Об этом в кулуарах Восточного экономического форума (ВЭФ-2022) заявил генеральный директор института развития Виталий Мутко.

Фото: www.f8.mirkvartir.me  

Продление программы «Дальневосточной ипотеки» как минимум до 2030 года окажет благотворный эффект на отрасль жилищного строительства, простимулирует спрос и создаст условия для увеличения многоквартирного строительства в регионе, заявил генеральный директор ДОМ.РФ Виталий Мутко.

Ранее Президент России Владимир Путин, выступая на пленарном заседании ВЭФ-2022, предложил продлить «Дальневосточную ипотеку» минимум до 2030 года.

Фото: www.kremlin.ru

«Безусловно, мы поддерживаем принятое Президентом решение. Программа, оператором которой выступает ДОМ.РФ, является важным стимулом для увеличения спроса на рынке жилья, сегодня она востребована жителями региона, — отметил Виталий Мутко (на фото). — С конца 2019 года мерой воспользовались уже более 46 тыс. семей, из которых около 70% приобрели квартиры у застройщиков на первичном рынке».

Фото: www.dzeninfra.ru

По мнению руководителя ДОМ.РФ, решение продлить программу как минимум до 2030 года создаёт для отрасли четкие и понятные правила на годы вперёд. «Гражданам не надо торопиться успеть взять жилье до определенного срока, а для застройщиков это создает стабильный спрос на их проекты в будущем. Они смогут заранее планировать развитие масштабных комплексных проектов», — пояснил Мутко.

Фото: www.yandex.ru

Программа показала свою эффективность для развития рынка жилья в ДФО, ее запуск позволил простимулировать спрос на новостройки. Продажи выросли на 17% по итогам 2021 года, в то время как в целом по России они увеличились на 11%. Это отразилась и на объеме строящегося жилья — с начала действия программы он вырос на 80%.

«По нашим оценкам, продление программы позволит дополнительно выдавать еще по 20—25 тыс. кредитов ежегодно и после 2024 года», — подчеркнул генеральный директор ДОМ.РФ.

Фото: www.neisri.narod.ru

Напомним, что программа «Дальневосточная ипотека» позволяет получить ипотечный кредит на жилье в ДФО по льготной ставке не более 2% годовых на весь срок кредитования.

Гражданам доступно приобретение жилья в новостройках, а также квартир на вторичном рынке, если они расположены на территории сельских поселений, в Магаданской области или Чукотском автономном округе. Также с помощью льготного кредита можно построить индивидуальный жилой дом. С октября 2021 года программа распространяется и на приобретение вторичного жилья в моногородах на территории ДФО.

Фото: www.ykt.ru

Участниками программы могут стать молодые семьи (супруги в возрасте до 35 лет включительно) или одинокие родители с ребенком до 18 лет включительно; получатели Дальневосточного гектара; граждане, переехавшие на Дальний Восток в рамках программы повышения мобильности трудовых ресурсов; а также врачи и учителя, имеющие стаж работы не менее 5 лет на территории ДФО.

Фото: www.note.taable.com

Другие публикации по теме:

Сбербанк: за восемь месяцев 2022 года в рамках «Дальневосточной ипотеки» выдан рекордный объем кредитов — на 53,5 млрд руб.

Банк ДОМ.РФ усилил адресный характер кредитов, выдаваемых в рамках госпрограммы «Дальневосточная ипотека»

Как расширили дальневосточную ипотеку

Квартальный объем выдачи «Дальневосточной ипотеки» за год вырос в Сбербанке почти втрое

Эксперт: льготные условия «Дальневосточной ипотеки» необходимо распространить на Сибирь

По образцу «Дальневосточной ипотеки» власти собираются запустить стимулирующее льготное кредитование для Сибирского макрорегиона

В Банке ДОМ.РФ подвели итоги 2021 года по выдаче кредитов в рамках госпрограммы «Дальневосточная ипотека»

Программу «Дальневосточный гектар» распространят на 18 регионов

Действие программы «Дальневосточной ипотеки» расширено

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%