Речь идет о двух частях одного большого проекта — расположенных в НАО ЖК «Спортивный квартал» и ЖК «Марьино Град».

Фото: www.sibscience.com

Как сообщила пресс-служба Москомстройинвеста, на 26 октября конкурсным управляющим назначено собрание дольщиков семи введенных в эксплуатацию корпусов ЖК «Спортивный квартал».

Оно пройдет с 10.00 до 17.00 в Москве по адресу: Измайловское шоссе, д. 71, корп. 2Б, здание гостиницы «Бета», 3-й этаж, зал «Трансформер».

Фото: www.even2m.files.com

В повестку собрания включен вопрос об обращении в арбитражный суд с ходатайством о погашении требований дольщиков путем передачи в собственность квартир указанных домов, уточнил заместитель председателя Москомстройинвеста Александр Гончаров (на фото).  

Результаты собрания направят в Арбитражный суд Москвы в течение пяти дней после его проведения. Их также опубликуют на сайте ЕФРСБ.  

Фото: www.voms.ru

Напомним, что ЖК «Спортивный квартал» (на фото), включающий 15 корпусов на 2 050 квартир, является частью большого проекта «Марьино Град» (311-е место в ТОП ЖК региона) на территории с/п Филимонковское, пос. Марьино Новомосковского административного округа.

В проект входят одноименный ЖК «Марьино Град», застройщик ООО «Марьинострой») и поселок таунхаусов «Спорт Таун» (застройщик ООО «Марьиностройгрупп»).

Прежний застройщик жилого комплекса в лице ООО «СтройПлюс» начал строить ЖК «Спортивный квартал» в 2012 году, однако так и не закончил строительство, под которое у него было заключено с гражданами 1,8 тыс. ДДУ.

Фото: www.versia.ru

В марте текущего года решением арбитражного суда г. Москвы компания была объявлена банкротом. Москомстройинвест нашел инвестора и технического заказчика для достройки «Спортивного квартала» в лице одного из крупнейших столичных девелоперов Capital Group (12-е место в ТОП застройщиков Москвы).

Фото: www.mgrad-info.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ, в конце июля, а затем в сентябре были введены в эксплуатацию корпуса №№1, 2, 3, 7, 8, 9 и 10 вышеупомянутого ЖК, их дольщики начали получать ключи от долгожданных квартир. Таким образом, из 15 корпусов проблемного ЖК почти половина уже готово к заселению.

Как сообщила пресс-служба Москомстройинвеста, продлены разрешения на строительство (РС) всех корпусов ЖК «Марьино Град» (на фото).

Фото: www.sip-rost.ru

Без этих документов техническому заказчику достройки в лице Capital Group невозможно завершить работы на стройплощадках и получить разрешения на ввод указанного объекта в эксплуатацию, пояснили в ведомстве.  

Согласно официальной информации, работы на строительных площадках домов второй и третьей очередей ЖК «Марьино град» ведутся в соответствии с графиком. Все стройматериалы доставлены, идет работа по остекленению фасадов и благоустройству территории.

Что касается продвижения других формальных процедур, то техническим заказчиком подана заявка на продление разрешения строительства инженерных сетей, формируется общий реестр требований дольщиков на жилые помещения в данном ЖК.

Фото: www.etpmtg.ru

Другие публикации по теме:

Известный новомосковский долгострой ЖК «Спортивный квартал» постепенно достраивается и заселяется

Дольщики резонансного столичного долгостроя ЖК «Спортивный квартал» начали получать ключи от долгожданных квартир

Дольщики ЖК «Спортивный квартал» дождались своих квартир

Все три застройщика новомосковского долгостроя «Марьино Град» стали банкротами

Еще один проблемный объект проекта «Марьино Град» получил «путевку» на достройку силами Capital Group

Застройщик ЖК «Марьино Град» в Новой Москве признан банкротом

Сбербанк взыскал квартиры в столичном долгострое ЖК «Спортивный квартал», включая те, что уже проданы дольщикам

Москомстройинвест будет добиваться банкротства застройщиков трех столичных ЖК

В 2018 году в России появится третий мегазастройщик жилья

Достройка проблемных долгостроев Новой Москвы ЖК «Марьино Град» и «Спортивный квартал» возобновлена

О решении главы Татарстана Рустама Минниханова наложить вето на выдачу новых разрешений на строительство в Лаишевском узле и вблизи Куюков сообщил на аппаратном совещании мэр столицы Татарстана Ильсур Метшин, информируют «Известия».

Фото: www.mk.ru

По словам мэра, из-за активного возведения жилья в прилегающих к Казани районам сложился дисбаланс. Школы и детсады перегружены, на дорогах также возникает огромное напряжение.

«Принято решение провести полный аудит, — заявил Ильсур Метшин (на фото ниже). — Мнение такое, что продолжение строительства высотного жилья возможно только там, где позволяет дорожно-транспортная сеть и учтено развитие социальной инфраструктуры».

Фото: www.za.kzn.ru

Институт пространственного развития Татарстана совместно с муниципалитетами должен скорректировать генпланы и проекты планировок территории, проработать ситуацию и внести предложения.

В будущем разрешения на строительство будут выдаваться с учетом этих документов, сообщает ИА «Татар-информ».

Фото: www.stcdn.business-online.ru

«Нельзя ставить телегу впереди лошади, — подчеркнул Ильсур Метшин. — 10 лет мы об этом просили и говорили. <…> Лучше притормозить сейчас, потом задний ход обойдется в разы дороже».

«Рассчитываем, что и застройщики нас поймут. <…> Нужно и минтрансу рассмотреть вопросы транспортной логистики касаемо оренбургского направления», — добавил чиновник.

Фото: www.stcdn.business-online.ru

Оренбургский тракт уже не справляется с потоком автомобилей, на данном направлении регулярно возникают пробки.

При этом, по данным мэрии г. Казани, выданных разрешений на строительство многоквартирных домов (куда соответственно въедут новые автовладельцы) уже в несколько раз больше, чем способна выдержать максимальная пропускная способность дороги.

Фото: www.e-kazan.ru

За последние три года численность жителей Лаишевского района увеличилась с 43 тыс. до 60 тыс. человек, соответственно, и жилья здесь появилось столько, что район признан одним из лидеров по объему строительства.

Только в 2022 году объем ввода жилья в Лаишевском районе составил 350 тыс. кв. м — 195% плана.

Фото: www.kazanfirst.ru

По словам жительницы входящего в Лаишевский узел ЖК Южный парк Анны Тюриной, их семья живет «как на острове». Вся цивилизация находится на противоположной стороне: почта, школа, магазины и амбулатория.

При этом нормального перехода туда нет. Если ребенок нуждается в приеме у врача, он с мамой идет вдоль железнодорожной линии. Есть другой путь — через Матюшинскую трассу. Но и он небезопасный, поскольку людям приходится перелезать через отбойники.

Фото: www.tatar-inform.ru

Глава Лаишевского района Ильдус Зарипов (на фото) не раз обращал внимание на то, что самым актуальным для жителей остается вопрос социальной инфраструктуры.

В первую очередь речь идет о школах, фельдшерско-акушерских пунктах, а также о благоустройстве населенных пунктов, строительстве и ремонте дорог, тротуаров и переходов.

Фото: www. saratov.gov.ru

Как ранее информировал портал ЕРЗ.РФ, председатель Госдумы РФ Вячеслав Володин (на фото слева) неоднократно заявлял, что пора прекратить практику возведения ЖК без сопутствующей транспортной и социальной инфраструктуры.

Другие публикации по теме:

Минстрой: за полгода в России выдано более 3,6 тыс. разрешений на строительство 22 млн кв. м жилья

Правительство: за пять месяцев 2023 года градостроительный потенциал достиг в России почти 400 млн кв. м

Вячеслав Володин: Нужно уйти от практики строительства жилых комплексов без инфраструктуры

Озеленение дворов и ландшафтный дизайн — главный тренд девелоперского продукта в Республике Татарстан

Минстрой: на сегодня в России выданы разрешения на строительство 156 млн кв. м жилья

На землях, переданных ДОМ.РФ российским застройщикам, в 2021—2022 годах введено в эксплуатацию более 5 млн кв. м жилья

Упрощенный порядок выдачи РС, РВЭ и проведения экспертизы проектов продлен на 2023 год

Разрешение на строительство исключат из перечня документов, необходимых для подключения объекта капстроительства к сетям 

Проводить подготовительные работы теперь можно без разрешения на строительство до направления проекта на экспертизу

Застройщики Татарстана предложили на время кризиса отказаться от системы счетов эскроу

Вячеслав Володин: Практику возведения ЖК без сопутствующей транспортной и социальной инфраструктуры пора прекращать!