Восстановление рынка продаж по ДДУ после повышения Банком России ключевой ставки идет намного быстрее, чем в 2014 году. Такое мнение руководителя портала ЕРЗ.РФ приводит Интерфакс.

Фото: www.rbk.ru

Сравнивая ситуацию после повышения ключевой ставки ЦБ в 2014, 2021 и 2023 годах, руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото ниже) отметил, что после «взрыва» ключевой ставки в 2014 году наблюдалось падение продаж на 25%. С повышение ставки в 2021 году продажи упали на 22%.

«Реакция рынка на "взрывной" рост ключевой ставки оба раза была одинаковой, а вот скорость восстановления разная», — заметил руководитель портала ЕРЗ.РФ, выступая на расширенном заседании комиссии по жилищной политике РСПП, где обсуждалась тема «Тренды спроса, предложения, цен на рынке новостроек».

«Продажи 2014 года восстанавливались семь лет, и только в 2021 году мы достигли докризисных значений спроса, — напомнил специалист. — Сейчас же восстановление спроса заняло лишь полтора года».

По прогнозам эксперта, уже в 2023 году удастся выйти на средний показатель по продаже 2 тыс. квартир по ДДУ в день (примерно 730 тыс. договоров в целом).

Фото: www.siapress.ru

За этот год, считает Кирилл Холопик, рынок приблизится к восстановлению, а в 2024-м может быть побит рекорд 2021 года (когда, по данным Росреестра, было зарегистрировано 143 985 первичных ДДУ).

Как неоднократно отмечал портал ЕРЗ.РФ, в 2021 году ключевая ставка ЦБ выросла на 3,25 процентного пункта (п. п.). В марте 2021 года регулятор повысил ключевую ставку на 25 б. п. — до 4,5% с исторического минимума в 4,25%.

Фото: www.capital-vikup.ru

В апреле ЦБ поднял ее еще на 50 б. п., до 5%; в июне — на очередные 50 б. п., до 5,5%; в июле — сразу на 100 б. п., до 6,5%; в сентябре — на 25 б. п., до 6,75%; в октябре — на 75 б. п., до 7,5%.

15 августа года совет директоров Банка России на внеочередном заседании принял решение повысить ключевую ставку сразу на 350 базисных пунктов (б. п.) — до 12% годовых.

Другие публикации по теме:

Эксперты выясняли, чего ждать: снижения ключевой ставки ЦБ или отмены льготных ипотечных программ

ЦБ на внеочередном заседании повысил ключевую ставку до 12% годовых (график)

ЦБ: ставка ипотеки для долевого строительства в июне составила 6,12% (графики)

Эксперты: новая ключевая ставка ЦБ грозит застройщикам кризисом

Эксперты: продажи квартир по ДДУ за год упали на 19%

Эксперты: итоги 2023 года будут зависеть от решений ЦБ и Минстроя

ЦБ повысил ключевую ставку до 8,5% годовых (график)

Росреестр: в 2023 году оформлено максимальное число ДДУ

ЦБ, Минфин и Минстрой прогнозируют оживление российского рынка ипотеки, ряд экспертов в этом сомневается

Количество ДДУ с эскроу в Москве практически достигло прошлогодних показателей

Росреестр: более 80% заключенных в 2022 году ДДУ — электронные 

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области