Рост доступности такого жилья вызван определенным избытком пиломатериала, образовавшемся на внутреннем рынке из-за санкционных ограничений со стороны недружественных стран, а также невыгодным для экспортеров курса валют и подорожавшей логистикой, пояснила ТАСС данную тенденцию сопредседатель правления Ассоциации деревянного домостроения (АДД) Юлия Юрлова.

Фото: www.odstroy.ru

По ее словам, по итогам первого полугодия стоимость домов из деревянных конструкций быстрой сборки в РФ снизилась в среднем на 10—15%, от 50 тыс. до 70 тыс. тыс. руб. за 1 кв. м., вернувшись к значениям апреля-мая 2021 года, когда началось резкое подорожание этого вида жилья.

Фото: www.npadd.ru

Юлия Орлова (на фото) обратила внимание и на то, что сегодня очередь на изготовление домокомплектов в зависимости от завода составляет один-два месяца, тогда как обычно в это время она достигала трех-четырех месяцев

Соруководитель АДД также уточнила, что «нынешняя цена доски в 13—17 тыс. руб. за кубометр» максимально приблизилась к уровню себестоимости.

Поэтому предпосылок к дальнейшему снижению стоимости как пиломатериалов, так и конструкций из них не предвидится, предположила эксперт.

Фото: Vadim Ovchinnikov\shutterstock

Она отметила, что, в период с марта по середину июня, на фоне наметившейся было экономической дестабилизации в связи с санкциями, спрос на деревянные дома в России сократился на 20—30% по сравнению с обычными для весенне-летнего сезона значениями.

Однако в течение последних полутора последних месяцев наблюдается возврат интереса к строительству деревянных домов, сообщила Орлова. Специалист выразила надежду на то, что положительное влияние на оживление спроса окажут госпрограммы субсидирования ставок (прежде всего «Льготная» и «Семейная ипотека»), чье действие с недавнего времени также распространяется и на ИЖС.

Фото: www.lesstroy.net

Другие публикации по теме:

В России будут возводить здания из заводских модулей, композитных конструкций и огнезащитных деревянных блоков

Эксперты: спрос на загородные дома растет, но не так сильно, как на квартиры

Эксперты: за год деревянные дома беспрецедентно подорожали — на 50%

Спрос на деревянные дома в России за год вырос в 2,5 раза

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области