Об этом заявил первый зампред Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Владимир Кошелев, попутно обвинивший Минфин в завуалированной попытке запретить госпрограммы.

Фото: © Анна Зеленская / Фотобанк Лори

По словам депутата, у представителей льготных категорий граждан — врачей, учителей, госслужащих — недостаточно высокая заработная плата, чтобы накопить на первоначальный взнос, если он будет опять повышен. При этом он отметил, что его размер никак не влияет на надежность ипотечного портфеля.

Владимир Кошелев (на фото ниже), в прошлом известный самарский застройщик и глава девелоперской корпорации, опираясь на свой профессиональный опыт, сформулировал собственное видение развития льготной ипотеки.

Она должна, по его словам, иметь адресный и региональный характер. Территории сами должны нести ответственность за данную программу. Не просто отчитываться по объемам построенного жилья, а показывать за счет какой ресурсной базы это сделано: где открылись предприятия по производству стройматериалов, какие механизмы финансирования применялись.

Фото: duma.gov.ru

«Нужно переходить на нормальное, здравое государственное планирование тех подходов и тех цифр, которые декларируются регионом», — призвал депутат. Стимулирование спроса при отсутствии соответствующего предложения, предупредил он, приводит к росту спекулятивной составляющей в себестоимости строительства.

«В этом случае региону нужно откуда-то перекупать и переманивать ресурсы, — пояснил парламентарий и добавил: — На себестоимость жилья влияют три составляющие: людские ресурсы, производственная база стройматериалов и производственная база по механизмам».

Фото © Николай Винокуров / Фотобанк Лори

По его мнению, предложенные изменения вряд ли серьезно отразятся на застройщиках и их проектах. «Большая часть жилья находится на стадии строительства. То, что не распродано 67%, еще не значит, что 67% жилья уже готово», — резюмировал он.

Ранее портал ЕРЗ подробно рассказывал о ситуации вокруг предложения Минфина по повышению первоначального взноса по программам предоставления ипотеки с господдержкой и приводил мнения других экспертов.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: в следующем году выдача ипотеки может снизиться до 450 млрд руб. — 580 млрд руб. в месяц

Эксперты: в крупнейших городах России льготная ипотека стала менее доступной

Эксперты: обсуждаемые меры по охлаждению льготной ипотеки сократят спрос и предложение, уменьшат продажи жилья и выдачу кредит

Марат Хуснуллин: Правительство планирует увеличить первоначальный взнос по льготной ипотеке 

В Госдуме рассматриваются варианты альтернатив льготной ипотеке на новостройки

Эксперт спрогнозировал, как и почему могут измениться программы с господдержкой

Эксперты: либо у банков кончатся лимиты по льготной ипотеке, либо после всех ограничений на нее упадет спрос

Ирек Файзуллин: Льготные ипотечные программы после 1 июля 2024 года сохранятся, но их новые механизмы пока разрабатываются

ЦБ вновь ужесточил требования для банков по выдаче необеспеченных кредитов

Эксперты: жилье купить все труднее, поэтому растет интерес к комбо-ипотеке

Специалисты ASTERUS проанализировали проекты ЖК и апартаментов, продажи в которых стартовали в период с 2018 по 2023 год на территории «старой» и Новой Москвы, и определили обеспеченность машино-местами. Полученные результаты опубликовал РБК.

Фото: sevnotariat.ru

Аналитики напомнили, что данный показатель (рассчитывается как соотношение количества всех машино-мест по проекту к общему числу квартир и апартаментов) с 2019 года стабильно падал и достиг минимальных значений в 2022-м.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

В прошлом году тенденция изменилась: обеспеченность машино-местами начала восстанавливаться. В комфорт-классе рост составил 2 п. п. В «бизнес» — 12 п. п.

«Одной из причин могло стать то, что автомобили стали стоить значительно дороже, следовательно, выросли цены на каршеринг и такси», — полагает руководитель управления маркетинга и аналитики ASTERUS Денис Бобков (на фото ниже).

Фото: groznyi.cian.ru

Он ожидает, что в обозримом будущем автомобилисты начнут еще бережнее относиться к личному транспорту и не жалеть средств на закрытые парковочные места.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

На протяжении всех шести лет, отмечается в исследовании, показатель вел себя крайне нестабильно. В 2019—2020 годы, когда на рынке новостроек спрос и цены росли, жилые проекты бизнес-класса выходили с довольно высокой обеспеченностью машино-местами.

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

При этом в классе «комфорт» такой тренд не прослеживается, серьезное падение в нем произошло уже в 2021 году.

«Вероятно, тут все зависит от локации, — считает Денис Бобков. — Большинство ЖК комфорт-класса — это комплексная застройка далеко от центра, и там меньше проблем, куда поставить автомобиль».

Бизнес-проекты располагаются в более престижных локациях, и высока вероятность, что либо уличная парковка будет платной, либо ее не будет совсем, пояснил эксперт.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест