Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Эксперты: дефицита стройматериалов не избежать, прежде всего в элит- и премиум-сегментах девелопмента, где доля импорта превышает 40%

Такого мнения придерживаются опрошенные РИА Недвижимость эксперты.

 

Фото: www.cdn.fishki.net

 

По оценке специалистов, сегодня значительную часть материалов для строительства в целом и для черновой отделки производят в России, импортные компоненты в сырье составляют 5—10%, в готовой продукции — от 15%.

 

Фото: www.hr-tv.ru

 

Если говорить о массовом сегменте рынка жилья, то здесь доля импорта составляет 20—25% (основные поставщики — Белоруссия, Армения, Казахстан и Киргизия), а оставшиеся 75—80% обеспечивают российские производители стройматериалов, вставшие на путь активного развития после кризиса 2008 года, уточнила генеральный директор агентства недвижимости БОН ТОН Наталия Кузнецова (на фото).

По ее словам, особенно успешно отечественные производители продвинулись в изготовлении кровельных, гидро- и теплоизоляции.

  

Фото: www.elitnoe.ru

  

Однако Кузнецова и другие эксперты признают, что дефицита стройматериалов в отрасли не избежать, прежде всего в высокобюджетных элит- и премиум-сегментах, где доля импорта превышает 40%.

Такие проекты многие застройщики оптимизируют, отказываясь, например, от таких опций в новостройках, как меблировка или встроенная кухня.

  

Фото: www.cre.ru

  

В частности, отрасль сильно зависит от зарубежного оборудования, необходимого для производства изделий, использующихся в строительстве, пояснил одну из главных причин наметившегося в России дефицита стройматериалов генеральный директор архитектурного бюро G5 Architects Алексей Бравин (на фото).

  

Фото: www.kirpich.ru

  

Он уточнил, что степень зависимости отечественной строительной отрасли от зарубежного оборудования по производству:

 кирпича, плитки и керамогранита, сантехнической керамики, саморезов, герметиков и газобетона составляет 100%;

• строительной химии — 90%;

• сухих смесей — 80%;

• минеральной изоляции — 70%.

  

  

При этом, по словам соучредителя ГК СЛК Дмитрия Аржаных, в условиях внешнего санкционного давления поставки станков и комплектующих для их ремонта прекратились из-за рубежа практически полностью.

Те же, кто еще остался на рынке, подняли цены на 20—22%, отмечают в Radius Group.

Кроме того, в полимерных материалах и строительной химии сохраняется высокая зависимость от импортного сырья, по некоторым номенклатурам — до 80%, обратили внимание в компании «Технониколь».

По прогнозам опрошенных экспертов, снижение спроса на недвижимость вкупе с ростом цен на материалы и прекращением поставок оборудования грозит трудностями уже во второй половине текущего года.

  

Фото: www.baltlift.ru

  

«Когда запасы лифтового оборудования и комплектующих систем вентиляции и кондиционирования закончатся, вопросы возникнут даже с эксплуатацией построенных высоток, не то что с новыми проектами», — пессимистично заметил партнер Strategy Partners Михаил Ермилов.

Он подчеркнул, что в данном случае нельзя просто сменить поставщика, поскольку у каждого «свои геометрические параметры шахтового пространства», не взаимозаменяемые.

  

Фото: www.tlc-gr.com

  

Генеральный директор компании «Белгородасбестоцемент» (группа BF Tech) Сергей Коротких (на фото) более оптимистичен.

«Закупки оборудования и комплектующих не завязаны на одной фирме или бренде: варианты сотрудничества с поставщиками из разных стран мы рассматривали и ранее», — поведал он, пояснив, что фокус российских потребителей смещается в сторону уже найденных ранее поставщиков из Китая, Индии и Белоруссии.

Что касается роста цен на стройматериалы, то его, очевидно, будут сдерживать на законодательном уровне, в частности за счет снижения налоговой нагрузки и льготных кредитов на переоборудование производства, предположил Коротких.

 

Фото: www.сип-дом-в-крыму.рф

 

Стоит также отметить, что, согласно данным «Авито», в апреле-мае этого года строительные материалы и товары для ремонта в России начали дешеветь — впервые за последние два года.

Так, относительно апреля-мая 2021 года стоимость товаров для строительства стен снизилась на 36%, товары для кровли и водостока подешевели на 21%, пиломатериалы и общестроительные материалы (кирпич, плитка, блоки) — на 19% и 16% соответственно, гравий — на 44%, торф — на 25%, щебеночно-песчаная смесь — на 54%.

 

Фото: www.eccon.ru

  

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Особенности подтверждения пригодности новых стройматериалов

В России будут возводить здания из заводских модулей, композитных конструкций и огнезащитных деревянных блоков

В России упрощен вывод стройматериалов на внутренний рынок

Ведущие страны-участники антироссийских санкций ожидают падения объемов строительства

Марат Хуснуллин: Особых хлопот российским застройщикам санкции не доставляют

Уходя из России, ирландский производитель сэндвич-панелей оставил здесь свое производство

Отечественные застройщики демонстрируют рыночный оптимизм на фоне новых западных антироссийских санкций

+

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Специалисты ASTERUS проанализировали проекты ЖК и апартаментов, продажи в которых стартовали в период с 2018 по 2023 год на территории «старой» и Новой Москвы, и определили обеспеченность машино-местами. Полученные результаты опубликовал РБК.

 

Фото: sevnotariat.ru

 

Аналитики напомнили, что данный показатель (рассчитывается как соотношение количества всех машино-мест по проекту к общему числу квартир и апартаментов) с 2019 года стабильно падал и достиг минимальных значений в 2022-м.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

В прошлом году тенденция изменилась: обеспеченность машино-местами начала восстанавливаться. В комфорт-классе рост составил 2 п. п. В «бизнес» — 12 п. п.

«Одной из причин могло стать то, что автомобили стали стоить значительно дороже, следовательно, выросли цены на каршеринг и такси», — полагает руководитель управления маркетинга и аналитики ASTERUS Денис Бобков (на фото ниже).

 

Фото: groznyi.cian.ru

 

Он ожидает, что в обозримом будущем автомобилисты начнут еще бережнее относиться к личному транспорту и не жалеть средств на закрытые парковочные места.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

На протяжении всех шести лет, отмечается в исследовании, показатель вел себя крайне нестабильно. В 2019—2020 годы, когда на рынке новостроек спрос и цены росли, жилые проекты бизнес-класса выходили с довольно высокой обеспеченностью машино-местами.

 

Обеспеченность машино-мест на квартиру

Источник: ASTERUS

 

При этом в классе «комфорт» такой тренд не прослеживается, серьезное падение в нем произошло уже в 2021 году.

«Вероятно, тут все зависит от локации, — считает Денис Бобков. — Большинство ЖК комфорт-класса — это комплексная застройка далеко от центра, и там меньше проблем, куда поставить автомобиль».

Бизнес-проекты располагаются в более престижных локациях, и высока вероятность, что либо уличная парковка будет платной, либо ее не будет совсем, пояснил эксперт.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест