Об этом РБК-Недвижимость, ссылаясь на статистику своих компаний, рассказали столичные риэлторы. И дело, по их мнению, не только в том, что декабрь всегда показывал высокий спрос, а январь — охлаждение на фоне долгих каникул. Основной причиной падения они назвали высокие ставки по ипотеке.

Фото: © Сергеев Валерий / Фотобанк Лори 

По данным ИНКОМ-Недвижимость, спрос начал снижаться еще в декабре — примерно на 20% по сравнению с осенними показателями. В январе падение усилилось, а число заявок за неполный месяц оказалось на 35% ниже, чем за тот же период прошлого года.

Сейчас, по словам директора направления «Вторичный рынок» компании Сергея Шломы (на фото ниже), ипотеку на «вторичку» берут либо люди, которые не очень хорошо разбираются в ситуации, либо те, кому нужно срочно решать жилищный вопрос в силу жизненных обстоятельств.

Фото: vbr.ru

«Если ключевая ставка не будет снижена, начнется повышение объема предложения и удешевление жилья, — прогнозирует эксперт. — Рыночные механизмы работают четко: при ослаблении спроса продавцы вынуждены уменьшать стоимость».

В Est-a-Tet говорят о 30-процентном снижении продаж, поскольку уровень банковских ставок некомфортен для покупателей, подтвердила директор департамента вторичной недвижимости компании Юлия Дымова (на фото ниже).

Фото предоставлено пресс-службой компании Est-a-Tet

Она отметила, что в январе в основном проходят сделки, одобренные месяцем ранее, и на рынке жилья активны не инвесторы, а те клиенты, которые приобретают квартиру для собственного проживания.

Эксперты НДВ Супермаркет Недвижимости также отметили тройное снижение и объяснили это высокими ставками на ипотеку.

«Покупатели откладывают покупку квартир, чтобы посмотреть, как будет развиваться рынок: одни надеются на снижение ставки, другие — на снижение цен продавцами», — сказала руководитель департамента городской недвижимости компании Елена Мищенко (на фото ниже).

Фото: НДВ Супермаркет недвижимости

Рынок вторичного жилья, предположила эксперт, будет находиться в стагнации до марта — апреля, затем собственники должны начать снижать цены и предлагать скидки, а покупатели будут постепенно привыкать к ситуации на рынке.

Спрос на вторичное жилье отчасти может поддержать нынешняя политика крупных банков, ограничивших выдачу льготной ипотеки проектами аккредитованных застройщиков.

Фото: vk.com/pridegroup_spb

«Если ситуация не изменится, возможно, мы увидим стабилизацию и даже спад цен на новостройки и больший интерес к вторичному жилью», — полагает гендиректор Pride Group Алексей Бондарев (на фото).

Фото: vk.com/o.ebel

«Часть покупателей перейдут к ожиданию лучших условий, — поддержала эксперта Ольга Эбель (на фото), руководитель «Агентства недвижимости Ольги Эбель», добавив: — Или они обратят внимание на вторичный рынок, который может стать более привлекательным и конкурентоспособным».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты выяснили, возможна ли смена банков — лидеров в льготном ипотечном кредитовании

Эксперт: доход потенциального покупателя жилья комфорт-класса — от 150 тыс. руб.

Эксперты: ипотека в новых условиях становится неподъемной для граждан и невыгодной для банков

Госдума: ипотека под залог повышает риски и банков, и клиентов

Эксперты: жилье в новостройках Москвы в 2023 году подорожало на 20,9%

РСПП направит в Минфин и Банк России предложения застройщиков по решению вопроса с комиссиями по льготной ипотеке

Предложение банков о комиссии для застройщиков по льготной ипотеке трудно реализовать в текущей финансовой ситуации

Эксперты: комиссию по льготной ипотеке обязательно перенесут в цены на жилье

ВТБ: с конца 2023 года льготная ипотека для банков фактически стала убыточной

Напряжение между крупными застройщиками и ведущими банками продолжает нарастать

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое