К такому выводу можно прийти, ознакомившись с новым исследованием ДОМ.РФ, в котором его специалисты обобщили данные проектных деклараций из Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС). Портал ЕРЗ.РФ проанализировал эти цифры по каждому из федеральных округов и отдельным регионам.

Фото: © Дмитрий Калиновский / Фотобанк Лори

Больше всего деклараций эксперты рассмотрели в Москве (426), Подмосковье (423) и Новосибирской области (340). По одной — в Мурманской, Магаданской областях, Ненецком, Чукотском автономных округах и Еврейской автономной области.

Самая высокая себестоимость строительства (по РФ и Дальневосточному федеральному округу) зафиксирована в Чукотском АО — в среднем 265,0 тыс. руб. за 1 кв. м. На втором месте Москва (столица лидирует в Центральном федеральном округе) — 157,3 тыс. руб. На третьей позиции еще один дальневосточный регион, Магаданская область, — 116,2 тыс. руб.

Самые низкие затраты у строителей, как всегда, на Северном Кавказе: в Кабардино-Балкарской Республике (23,5 тыс. руб. за 1 кв. м), Чеченской Республике (29,4 тыс. руб.) и Республике Дагестан (30,2 тыс. руб.).

Лидеры по медианной стоимости «квадрата» те же: Чукотка — 265,0 тыс. руб., Москва — 141,8 тыс. руб. и Магаданская область — 116,6 тыс. руб.

Наименьшую медианную стоимость аналитики вновь нашли в СКФО: в Кабардино-Балкарии — 20,8 тыс. руб. за 1 кв. м, Чечне — 27,3 тыс. руб. и Дагестане — 33,2 тыс. руб.

Согласно исследованию, наибольшая разница между средней и медианной ценами «квадрата» обнаружена в следующих субъектах:

• • Республика Татарстан (Приволжский федеральный округ) — 22,4 тыс. руб.;
• • Республика Хакасия (Сибирский федеральный округ) — 19,8 тыс. руб.;
• • Приморский край (ДФО) — 19,6 тыс. руб.

Средняя и медианная стоимости совпадают в Мурманской области, Ненецком и Чукотском АО, а также в Еврейской АО.

Фото: © Сергей Гавриличев / Фотобанк Лори

Говоря о федеральных округах, начнем со средней себестоимости строительства 1 кв. м. Наибольшие значения этого показателя зафиксированы в следующих регионах:

• • Санкт-Петербург (Северо-Западный федеральный округ) — 97,9 тыс. руб.;
• • Ямало-Ненецкий автономном округе (Уральский федеральный округ) — 88,4 тыс. руб.;
• • Татарстан (ПФО) — 82,2 тыс. руб.;
• • Республика Адыгея (Южный федеральный округ) — 71,0 тыс. руб.;
• • Иркутская область (СФО) — 64,5 тыс. руб.;
• • Ставропольский край (СКФО) — 49,4 тыс. руб.

Наименьшие значения отмечены в таких субъектах РФ:

• • Новгородская область (СЗФО) — 34,6 тыс. руб.;
• • Оренбургская область (ПФО) — 37,3 тыс. руб.;
• • Республика Калмыкия (ЮФО) — 37,7 тыс. руб.;
• • Ивановская область (ЦФО) — 39,8 тыс. руб.;
• • Курганская область (УФО) — 43,2 тыс. руб.;
• • Омская область (СФО) — 46,2 тыс. руб.;
• • Республика Бурятия (ДФО) — 67,1 тыс. руб.

А вот как выглядят самые высокие медианные цены за 1 кв. м по федеральным округам:

• • Санкт-Петербург (СЗФО) — 89,3 тыс. руб.;
• • Ямало-Ненецкий АО (УФО) — 79,6 тыс. руб.;
• • Томская область (СФО) — 62,6 тыс. руб.;
• • Нижегородская область (ПФО) — 61,8 тыс. руб.;
• • Севастополь (ЮФО) — 58,8 тыс. руб.;
• • Республика Ингушетия (СКФО) — 51,2 тыс. руб.

Самые низкие медианные цены зафиксированы в следующих регионах:

• • Смоленская область (ЦФО) — 35,7 тыс. руб.;
• • Саратовская область (ПФО) — 37,0 тыс. руб.;
• • Калмыкия (ЮФО) — 38,3 тыс. руб.;
• • Новгородская область (СЗФО) — 38,2 тыс. руб.;
• • Курганская область (УФО) — 39,3 тыс. руб.;
• • Хакасия (СФО) — 41,1 тыс. руб.;
• • Бурятия (ДФО) — 51,1 тыс. руб.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Наибольший разрыв между средней и медианной стоимостью 1 кв. м в федеральных округах аналитики отметили в таких субъектах РФ:

• • в Москве (ЦФО) — 15,5 тыс. руб.;
• • Адыгее (ЮФО) — 14,5 тыс. руб.;
• • Карачаево-Черкесской Республике (СКФО) — 13,4 тыс. руб.;
• • Вологодской области (СЗФО) — 9,8 тыс. руб.;
• • Ямало-Ненецком АО (УФО) — 8,8 тыс. руб.

Наименьшая разница зафиксирована:

• • в Республике Марий Эл (ПФО) — 0,1 тыс. руб.;
• • Красноярском крае (СФО), Брянской и Тверской областях (ЦФО) — 0,2 тыс. руб.;
• • Краснодарском крае (ЮФО) — 0,4 тыс. руб.;
• • Челябинской области (УФО) — 1,1 тыс. руб.;
• • Ставропольском крае (СКФО) — 1,6 тыс. руб.

Данные рассчитаны на 15.05.2024. Информация является общедоступной и размещена на портале наш.дом.рф.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

ЦБ: разница между средней ценой 1 кв. м жилья на первичном и вторичном рынках России достигла 55%

Эксперты ДОМ.РФ определили себестоимость строительства 1 кв. м жилья в марте 2024 года

Счетная палата: в России нет единой методики расчета стоимости 1 кв. м в сельской местности

Эксперты: в феврале средняя стоимость 1 кв. м в новостройках «старой» Москвы опустилась до 497,5 тыс. руб.

Эксперты: в новостройках городов-спутников Москвы 1 кв. м подорожал на 7%, а средний лот — на 6,3%

Эксперты: стоимость 1 кв. м жилья в новостройках Подмосковья за год выросла почти на 10%

Эксперты ЕРЗ.РФ: 1 кв. м в новостройках России за год подорожал на 10,6%

Норматив стоимости 1 кв. м жилья для субъектов Арктической зоны будет рассчитываться по правилам, установленным для субъектов ДФО

ДОМ.РФ назвал декабрьские цены 1 кв. м жилья в российских новостройках

Эксперты: с января 1 кв. м в массовых новостройках Москвы подорожал на 22,5%

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок