Аналитики компании Метриум связывают столь существенную ценовую динамику прежде всего с увеличением себестоимости строительства на фоне девальвации рубля.

Фото: www.rbk.ri

В исследовании Метриум, посвященном итогам февраля, отмечается, что в последний месяц зимы на столичном рынке новостроек массового сегмента в реализации находились 84 жилых комплекса, или 13 285 квартир общей площадью 645,8 тыс. кв. м (-6,5%, -7,2% соответственно относительно января).

В рамках данного объема предложения на продажу был выставлен один новый жилой комплекс и четыре новых корпуса в составе трех ЖК, уже находящихся в реализации.

Доля квартир в корпусах на начальном этапе строительства за месяц увеличилась на 2,1 п.п. — до 19,1% от всего объема предложения.

Структура предложения по стадии строительной готовности,

количество квартир

Источник: Метриум

Подавляющее большинство выставленных в феврале на продажу квартир в массовом сегменте новостроек Москвы находились на этапе монтажных работ (см. диаграмму выше).

Структура предложения по типу квартир (внешний круг — февраль 2022 г.,

внутренний круг — январь 2022 г.), количество квартир

Источник: Метриум

Что касается типологии квартир, то, как видно из диаграммы выше, традиционно в общем объеме предложения большая часть (более 56%) пришлась на студии и 1-комнатгые квартиры.

Средняя цена предложения в разрезе округов в новостройках массового сегмента, руб. за кв. м

Источник: Метриум

Средняя цена 1 кв. м жилья в московской новостройке массового сегмента по итогам февраля составила 280, 685 тыс. руб. (+5,1% за месяц). В большей степени выросла цена на новостройки в САО (+7,7%) и ЮВАО (+6,4%), как видно из диаграммы выше.

Рост цен был зафиксирован практически во всех округах.

Фото: www.tsargrad.tv

Средняя цена квартиры в данном сегменте в феврале поднялась до 13,6 млн руб. (+4,4% за месяц). При этом существенный ценовой рост (от 4,3 до 5,6%) зафиксирован по всем типологиям.

Фото: www.yandex.ru

По словам управляющего партнера компании Метриум Надежды Коркка (на фото), резкое подорожание недвижимости в феврале — результат увеличения себестоимости строительства на фоне девальвации рубля.

«Дальнейшая динамика массового рынка новостроек будет определяться экономической и политической ситуацией в стране», — предположила эксперт.

Другие публикации по теме:

Эксперты: в 2021 году девелоперская активность в Москве значительно снизилась

В 2021 году в Москве установлен исторический рекорд по объемам строительства жилья — 7,4 млн кв. м

Эксперты: осенью рынок новостроек Москвы пополнили 26 новых ЖК

Эксперты: в Новой Москве новостройки дорожают быстрее, чем в «старой»

Эксперты: столичное жилье продолжает дорожать и уменьшаться в размерах

В октябре по ДДУ и уступкам в Москве продано жилья на 20% больше, чем два года назад

Эксперты: в III квартале в Москве подешевели только новостройки премиум-класса

Эксперты: спрос и цены на студии в столичных новостройках массового сегмента продолжают расти

Эксперты: В III квартале спрос на столичные новостройки упал почти на 15%, но цены продолжили расти       

В своем письме на имя Владимира Путина руководители 19-ти компаний, включая «СГМ-Мост» Аркадия Ротенберга и «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко, пожаловались главе государства на несовершенную систему госзаказа, вследствие чего, по их мнению, в течение последних пяти лет отрасль понесла убытки в размере 137 млрд руб. и потеряла более половины предприятий.

Фото: www.kprf21.tmweb.ru

Пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков (на фото) заявил, что ему неизвестно о наличии такого письма.

«Не могу вам сказать, мне неизвестно, мне нужно проверять, было ли такое письмо. Я не видел», — цитирует Пескова РИА Недвижимость.

Фото: РИА Новости / Сергей Гунеев

Тем не менее, в публикации «Коммерсанта» утверждается, что такое письмо было, причем поступило оно Президенту РФ еще в конце июня.

Деловое издание приводит содержание послания (портал ЕРЗ.РФ также смог ознакомиться с его текстом).

Авторы письма (по их словам — «представители трудовых коллективов, принимавших участие почти во всех ключевых инфраструктурных стройках» за последние 30 лет) сообщают главе государства о череде кризисных явлений в отрасли, «формирующей свыше 5% ВВП страны»:

• с 2015 года в строительстве дорожно-транспортной инфраструктуры накопилось убытков на сумму в 137 млрд руб.;

• за данный период ликвидировано 54% всех предприятий отрасли (до этого работавших на рынке пять и более лет);

• объем долга отраслевых предприятий в четыре раза превысил сумму чистых активов, что исключает возможность развития;

• занятость в отрасли за пять лет снизилась на 400 тыс. человек.

Фото: www.fotki.yandex.ru

По мнению авторов письма, причины такого положения дел в дорожно-транспортном строительстве обусловлены недостатками сложившейся системы госзаказа (в рамках которой возводится подавляющее большинство объектов инфраструктуры в РФ), а именно:

• система управления рисками и ответственностью в рамках государственных контрактов не содержит четкого порядка оценки соответствия и приемки работы, формируя «презумпцию виновности» подрядчика;

• система ценообразования в отношении ресурсов в бюджетном строительстве не базируется на рыночных реалиях;

• не учитываются издержки на банковские гарантии, проценты на привлечение промежуточного финансирования при казначейском сопровождении;

• понятие «предпринимательского дохода» в принципе отсутствует в структуре цены.

Оценивая ситуации в отрасли как кризисную и создающую «неприемлемые риски» для экономики и социальной сферы, авторы письма обращают внимание Президента России на то, что «разрешение сложившихся проблем невозможно без Вашего дополнительного внимания».

По информации «Коммерсанта», «Кремль поручил Правительству жалобу «”рассмотреть и доложить”».

Далее уже Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил курирующему строительство вице-премьеру Марату Хуснуллину и министру финансов Антону Силуанову о сложившейся ситуации в инфраструктурном строительстве «доложить совместно».

Фото: www.stroi.mos.ru

Напомним, что в рамках правительственной инициативы «Инфраструктурное меню», в ближайшие два года субъекты РФ должны получить на строительство объектов социальной, дорожно-транспортной и инженерной инфраструктуры порядка 500 млрд руб. через бюджетные кредиты, выдаваемые на срок не менее 15 лет по ставке не выше 3%.

Кроме того, в течение четырех лет планируется привлечь 150 млрд руб. за счет инфраструктурных облигаций, что позволит обеспечить предоставление льготных инфраструктурных займов под 4% сроком до 15 лет, а по отдельным проектам — до 30 лет.

Фото: www.muzkult.ru

Фото: www.dpo-ilm.ru

Другие публикации по теме:

Президент дал важные поручения по жилью и инфраструктуре

В России стартовала программа бюджетного и внебюджетного инвестирования в инфраструктуру

Законопроект о создании единого государственного заказчика в сфере строительства принят

Законопроект о создании единого госзаказчика в сфере строительства принят в первом чтении

С октября Минстрой начнет работать как единый госзаказчик по строительству и ремонту