За год спрос на квартиры площадью более 100 кв. м вырос на 15% на первичном рынке и на 17% — на вторичном, сообщил официальный телеграм-канал пресс-службы Авито.

Фото: ww.metrium.ru

В июле 2023 года в структуре предложения такие квартиры занимали менее 4% российского рынка.

Тем не менее, по данным Авито Недвижимости, этот формат становится все более популярным.

Фото: www.letsgophotos.ru

Причем не только у тех, кто любит комфорт и простор, но и у обеспеченных многодетных семей.

Аналитики портала изучили, в каких городах «стометровых» предложений больше всего и сколько стоят подобные объекты в разных частях страны.

Структура предложения квартир с площадью более 100 кв. м, %

Источник: Авито Недвижимость

В среднем по России 69% предложений квартир площадью более 100 кв. м в июле 2023 года приходилось на вторичный рынок и лишь 31% — на первичный.

Наибольшая доля крупных квартир на вторичном рынке зафиксирована в Саратове (98%), Севастополе (95%) и Сочи (93%). А вот вероятность отыскать большую квартиру в новостройке в этих городах была крайне низкой.

Фото: www. vtoroydom.com

Самые дорогие объекты площадью от 100 кв. м на вторичном рынке в июле были найдены в Москве (88 млн руб.), Санкт-Петербурге (32 млн руб.), Сочи (30 млн руб.) и Казани (19 млн руб.)

По новостройкам география аналогичная: здесь в лидерах Сочи (78 млн руб.), Москва (55 млн руб.) и Санкт-Петербург (35 млн руб.)

«В большинстве городов цены на квартиры площадью свыше 100 кв. м в новостройках выше, чем на объекты такого же размера в старом фонде, но предложений меньше», — отметил коммерческий директор Авито Недвижимость Николай Попов (на фото).

Фото: www.guidego.ru

Поэтому если у покупателя ограниченный бюджет или нет лишнего времени на поиски просторного жилья, то эксперт посоветовал обращать внимание именно на вторичный рынок.

Главное исключение из этого правила — Москва. В столице «вторичка» большой площади в среднем на 61% дороже «первички», что объясняется наличием большого количества очень дорогих объектов в центре города.

Тенденцию роста интереса к более просторным квартирам подтвердили и в Банке ДОМ.РФ, аналитики которого проанализировали портрет ипотечных заемщиков по «Семейной ипотеке» в этом году. Согласно полученным расчетам, в 34,4% по программе для семей с детьми приобретались многокомнатные квартиры (в прошлом году было 22%). На «однушки» и «двушки» пришлось по 33% (43% и 34% соответственно).  

«В этом году свыше 3 тыс. семей приобрели жилье с тремя и более комнатами, тогда как в прошлом году — всего 1700. Статистика говорит о том, что семьи нуждаются в более просторных квартирах, поддержка этого тренда государством действительно актуальна», — отметил заместитель председателя правления Банка ДОМ.РФ Алексей Косяков (на фото).

Другие публикации по теме:

Комбинированная ипотека Банка ДОМ.РФ позволяет взять более просторное жилье

Эксперты: продажи квартир большой площади в Москве упали на 20%

Эксперты: разница в цене новостроек и вторичного жилья превышает 40%

Эксперты: в новостройках перестал снижаться метраж квартир, застройщики подстраиваются под спрос

Эксперты: большие квартиры и проблемы демографии

Эксперты: просторные квартиры стали покупать чаще

Эксперты: в Московском регионе покупатели заинтересовались многокомнатными квартирами

Банк ДОМ.РФ: в сегменте многокомнатных квартир ипотека выросла на 17,5%

Виталий Мутко Владимиру Путину: Мы предлагаем стимулировать приобретение квартир большой площади за счет дополнительного субсидирования ставки

Банк ДОМ.РФ: ипотечный спрос на большие квартиры сильнее всего вырос во Владимирской области — на 12%

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%