Аналитики платформы Авито-Недвижимость составили рейтинг городов России, где в июле 2023 года больше всего выросли цены на жилье, сообщил РБК.

Фото: www.ufanovostroika.ru

На первом месте в рейтинге городов-миллионников Уфа.

В столице Башкортостана самые высокие темпы роста цены квартир в новостройках в продаже, подсчитали специалисты платформы Авито Недвижимость.

Средняя стоимость объекта на первичном рынке за месяц в Уфе выросла до 5,3 млн руб. (+5,2%).

Фото: www.tildacdn.com

Челябинск — на второй позиции рейтинга. Цена в этом городе за месяц поднялась до 4,2 млн руб. (+3,7%).

Третье место у Воронежа (+2,7%, до 4,45 млн руб.).

В ТОП-5 вошли также Казань с ростом средней стоимости до 8 млн руб. (+1,8%) и Пермь — до 5,4 млн руб. (+1,7%).

Москва — лишь на шестом месте: средняя стоимость объекта в Белокаменной выросла за месяц до 14 млн руб. (+ 1,5%).

Фото: www.s4.fotokto.ru

Согласно данным экспертов, максимальная отрицательная динамика цен за месяц зафиксирована в Красноярске (-3%, до 6,5 млн руб.) и Омске (-2,4%, до 5,75 млн руб.).

Динамика средней стоимости лота на рынке новостроек городов-миллионников в июле 2023 года

Источник: Авито Недвижимость

Руководитель направления первичной недвижимости платформы Авито Недвижимость Дмитрий Алексеев (на фото ниже) считает, что лидерство Уфы и Челябинска обусловлено перевесом спроса над предложением.

Фото: www.2019-spb.urbanawards.ru

«В Уфе по итогам июля спрос увеличился на 23% в сравнении с июнем», — пояснил эксперт.

Он привел дополнительные цифры, доказывающие, что показатели роста спроса обгоняют предложение, которое в Уфе увеличилось на 12,2%.

«В Челябинске интерес к объектам в новостройках поднялся на 11,1%, а экспозиция приросла лишь на 6,3%» — добавил Алексеев.

Фото: www.static9.tgcnt.ru

Ранее портал ЕРЗ.РФ информировал об исследовании Домклик динамики изменения стоимости «квадрата» жилья по регионам России, которое проводилось на основании данных по ипотечным сделкам Сбербанка.

Другие публикации по теме:

Эксперты выявили ключевые тенденции рынка недвижимости в первой половине 2023 года

Эксперты выяснили, как менялись цены на жилье в первой половине 2023 года

Эксперты: рисков затоваренности жилищного рынка новостройками нет

Росреестр: в Москве за полгода число договоров с эскроу заметно выросло

Сбер фиксирует заметный рост ипотеки

Эксперты: самые дешевые квартиры в новостройках — в Ингушетии

Эксперты: шесть месяцев спрос шел вверх, а во II полугодии главным трендом будет выжидание

Продажи новостроек в «старой» Москве: итоги полугодия и прогнозы экспертов

Эксперты назвали самые популярные города Подмосковья и проанализировали цены на загородное жилье

Эксперты: за прошедший год цены в московских новостройках снизились на 6%

Насколько новостройки дороже «вторички»: эксперты не согласны с оценками ЦБ

Эксперты: разница в цене новостроек и вторичного жилья превышает 40%

Эксперты: в крупнейших российских городах началось восстановление спроса на новостройки

Эксперты: июнь не показал изменений на рынке новостроек Санкт-Петербурга

Эксперты: в мае спрос на новостройки вырос на 12%

Эксперты: рейтинг районов столицы по росту цен на новостройки

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок