В марте средняя запрашиваемая сумма ипотеки в России снизилась до минимального значения за последний год. 6,2 млн руб. — это на 80% меньше исторического максимума и на 20,5% — февральского показателя, говорится в исследовании финансовой экосистемы «Юником24», которое цитирует РИА Недвижимость.

Фото: www.vedomosti.ru

«По итогам марта средняя запрашивая сумма на покупку недвижимости достигла минимального значения за последний год и не превышает 6,2 млн руб. Падение по сравнению с максимальным значением показателя в августе 2021 года превышает 80%», — говорится в исследовании.

При этом в январе текущего года средняя запрашиваемая сумма находилась на отметке 9,3 млн руб., а в феврале — 7,8 млн руб.

Фото: www.premium-pravo.com

В то же время средняя выданная сумма по ипотеке составляет порядка 4 млн руб.

«Таким образом, мы видим, что клиенты в среднем хотят на 50% больше, чем им готов одобрить банк», — делают вывод авторы исследования. — При этом с марта месяца, когда экономическая ситуация резко ухудшилась, средняя желаемая сумма стала наиболее близка к реальной ввиду того, что россияне стали более здраво оценивать ситуацию и не готовы сами рисковать в период неопределенности», — резюмируют эксперты.

Фото: www.novosti-bankov.ru

Готовность россиян взять ипотеку также снизилась, подчеркивается в исследовании. Так, согласно опросу, проведенному в конце 2021 года, каждый второй банковский клиент планировал взять ипотечный кредит, а каждый третий задумывался об этом.

При этом лишь 15% россиян высказались категорически против данного вида кредитования даже в условиях низких ставок.

Фото: www.mo.mosreg.ru

Между тем опрос, проведенный в марте текущего года на основе заявок на ипотеку, поданных в 40 российских регионах, показал, что лишь каждый четвертый заемщик в случае стабилизации ситуации готов взять кредит.

А каждый второй респондент не готов дать четкий ответ на этот вопрос и наблюдает за ситуацией.

Фото: www.yandex.ru

Другие публикации по теме:

ЦБ: средний размер ипотечного жилищного кредита для долевого строительства в феврале составил 4,33 млн руб. (график)

ЦБ: средний размер ипотечного жилищного кредита для долевого строительства в январе составил 4,23 млн руб. (график)

Эксперт: средний размер ипотечного кредита в России по итогам минувшего года вырос на четверть — до 3,28 млн руб.

Эксперты: средний размер ипотеки в России достиг 3,5 млн руб.

Средний срок ипотечных кредитов на новостройки резко увеличился — до 20,9 года

В России впервые за девять месяцев снизился средний размер ипотеки — до 3,11 млн руб. 

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области