Портал bnMAP.pro подготовил отчет об особенностях экспозиции новостроек в Московском регионе по итогам октября.

Фото: bnmap.pro

Расчет, как отметили аналитики, велся по объектам, которые уже находятся в реализации.

Структура и динамика проектных объемов на октябрь 2023 года, «старая» Москва

Источник: bnMAP.pro

«Старая» Москва

К концу года в этой локации планируется ввести 6,07 млн кв. м жилой площади в 424 корпусах.

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 14.11.2023, «старая» Москва

Источник: bnMAP.pro

В октябре доля «новых» лотов здесь составляла 10%.

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 14.11.2023, «старая» Москва

Источник: bnMAP.pro

Лучше всего в старых границах столицы продавались студии (в среднем за 6,4 месяца).

Структура и динамика проектных объемов на октябрь 2023 года, Новая Москва

Источник: bnMAP.pro

Новая Москва

В ТиНАО по итогам 2023 года должно быть сдано 0,9 млн кв. м в 85 корпусах.

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 14.11.2023, Новая Москва

Источник: bnMAP.pro

Октябрьская доля «новых» лотов — 9,2%.

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 14.11.2023, Новая Москва

Источник: bnMAP.pro

В Новой Москве хорошо покупаются четырехкомнатные квартиры (за 6,5 месяца).

Структура и динамика проектных объемов на октябрь 2023 года, Подмосковье

Источник: bnMAP.pro

Подмосковье

Ожидаемые итоги года по вводу жилья в Подмосковье — 4,4 млн кв. м в 318 корпусах.

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 14.11.2023, Подмосковье

Источник: bnMAP.pro

Доля новых лотов в прошедшем месяце составила 14%.

Анализ лотов в прайсе по срокам экспозиции на 14.11.2023, Подмосковье

Источник: bnMAP.pro

В области быстрее с экспозиции уходят трехкомнатные квартиры — в среднем за семь месяцев. При этом аналитики подчеркнули, что во всех локациях наибольшим спросом пользуются все-таки однокомнатные.

Подробный отчет с графиками и диаграммами можно посмотреть здесь.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Максимальные объемы ввода многоквартирных домов застройщиками за январь — октябрь 2023 года показали Москва, Московская область и Санкт-Петербург

Максимальные объемы ввода жилья за январь — октябрь 2023 года показали Московская область, Краснодарский край и Москва 

Эксперты: в минувшем месяце спрос на новостройки в Московском регионе заметно упал

Эксперты: в III квартале предложение микронедвижимости в Москве сократилось на 46%

Москва досрочно выполнила годовой план по вводу жилья

Эксперты: спрос на новостройки перетекает из Белокаменной в Новую Москву

Как и чем различаются характеристики классов первичного жилья в Москве и Подмосковье

Эксперты: в III квартале спрос на новостройки в Новой Москве вырос на 61%

Стоимость жилья в Подмосковье догоняет столичную

Эксперты: в сентябре спрос на квартиры в новостройках Московского региона продолжил расти

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%