Опрошенные «Ведомостями» специалисты в сфере недвижимости отметили в минувшем 2022 году значительное превышение объема предложения над спросом (объемом продаж) на рынке новостроек Москвы и Подмосковья. Невыгодная девелоперам тенденция переходит в начавшийся год, поэтому застройщики попытаются сдержать ее, ограничив продажи, прогнозируют аналитики.

Фото: www.novostroy-a.akamaihd.net

Согласно данным Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС), которые приводит издание, в пандемийном 2020 году девелоперы в Московском регионе запустили в продажу 178 жилых комплексов, в 2021 году — 470 ЖК, в 2022 году — 517 ЖК.

Положительную динамику объема предложения в целом по региону также отражают данные ЦИАН: в начале этого года на продажу выставлялось 113,1 тыс. квартир и апартаментов (+50% за год).

По мнению заместителя директора по продажам ГК Гранель Сергея Нюхалова (на фото), значительный рост предложения обусловлен падением спроса на жилье в 2022 году, а также одновременным выходом на рынок большого количества проектов на фоне высокого спроса в прошлые годы.

Совладелец Группы Родина Владимир Щекин (на фото) уточнил, что во второй половине 2020-го — начале 2021 года застройщики Москвы и Подмосковья вернулись к активной разработке новых проектов после пандемии.

Соответственно, на 2022 год пришелся выход на рынок отложенных из-за коронавируса жилых комплексов, заметил эксперт.

Данные ЦИАН также свидетельствуют об отрицательной динамике спроса: по итогам 2022 года в Московском регионе было заключено 269 000 ДДУ против 339 800 ДДУ в 2021-м (-20,6%).

По прогнозу управляющего партнера компании Метриум Надежды Коркка (на фото), тенденция снижения активности покупателей на столичном региональном рынке будет продолжена в этом году, поскольку платежеспособность населения снижается, а неопределенность в дальнейшем развитии экономической и геополитической ситуации сохраняется.

Фото: www.unikassa.ru

С учетом этого застройщики будут откладывать вывод в продажу новых проектов, чтобы избежать затоваривания рынка, полагает эксперт.

С Надеждой Коркка солидарны и другие специалисты в сфере недвижимости.

В частности, управляющий партнер компании Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото) заметил, что остановить уже начатые в Москве и Подмосковье стройки девелоперы не могут, но у них будет возможность «скорректировать планы относительно новых площадок уже в I квартале этого года, сократив таким образом объем предложения».

Фото: www.zp.ru

Другие публикации по теме:

Эксперты: снижение спроса усиливает конкуренцию среди застройщиков и заставляет их более активно применять скидки

Эксперты: в декабре цены на бюджетные новостройки «старой» Москвы прекратили расти

Эксперты: в декабре объем продаж на рынке новостроек Московского региона вырос на треть относительно ноября

Эксперты: в III квартале зафиксирован резкий подъем спроса на жилье в новостройках Москвы и Подмосковья

Эксперты: спрос на московские новостройки растет одновременно с предложением

Эксперты: на фоне неопределенности и роста тревожности спрос на новостройки за год упал на 25%

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок