Как на днях сообщала «Российская газета», на саммите «Сильная Россия» зампредседателя Комитета Госдумы РФ по строительству и ЖКХ Николай Алексеенко предложил отменить все льготные ипотеки и создать вместо них единую адресную программу.

Фото: www.in-news.ru

О том, имеет ли инициатива депутата Николая Алексеенко (на фото ниже) перспективы, аналитики ЦИАН спросили экспертов рынка.

Фото: www.bryansk.er.ru

«Фактически это отказ от системы отдельных законов и переход к системе кодекса», — объяснил директор института стратегического планирования и финансового анализа УрГЭУ Максим Марамыгин (на фото ниже).

Фото: www.fund-rkk.ru

По его мнению, минус кодекса в том, что он может стать неподъемным. Самостоятельные ипотечные программы более гибкие и подвижные, поэтому их необязательно объединять.

Управляющий партнер Prime Life Development Денис Коноваленко (на фото) также не понимает, как создать «базовый продукт», который подходил бы каждому покупателю и был ему интересен.

По его мнению, важно создавать программы для разных категорий граждан, учитывая не только их финансовые возможности, но и потребности.

Фактически та же точка зрения у руководителя отдела ипотечного кредитования ООО Главстрой-Недвижимость Вадима Бутина (на фото).

«Привычнее слышать предложения о том, что нужно сделать льготные программы более адресными», — сказал он и резюмировал: — Объединение всех программ в единую достаточно проблематично, так как у них разные задачи и целевая аудитория».

Фото: www.realty.interfax.ru

Депутатская инициатива не представляется разумной и исполнительному директору Клуба инвесторов Москвы (КИМ) Владиславу Преображенскому (на фото). Он уверен, что если бы все процессы в стране и мире шли без потрясений, можно было бы использовать исключительно рыночные механизмы.

«К сожалению, современный мир развивается иначе. В этих условиях единая льготная ипотека станет утопией», — подчеркнул эксперт.

Другие публикации по теме:

Эксперты: популярность траншевой ипотеки в Санкт-Петербурге растет

Эксперты: 40% россиян ожидают от застройщиков рассрочки на покупку квартир, а от государства — расширения льготных категорий

ДОМ.РФ перераспределил лимиты по ипотеке с господдержкой

Сбер снижает ставки по ипотеке с господдержкой на новостройки

Альфа-Банк: объем выдачи ипотеки по итогам 2023 года в России превысит 6 трлн руб., и это станет рекордом

«Зеленая ипотека» может заменить льготные ипотечные программы

Виталий Мутко: Льготная ипотека закончится в 2024 году, а вот доля рыночных программ должна расти

ВТБ: выдача ипотечных кредитов по итогам 2023 года в России превысит 6 трлн руб.

Ирина Доброхотова: Льготную ипотеку нужно давать в одни руки один раз, пока она не будет погашена. А наш рынок попал в эту ловушку

Эксперт: рынок ипотеки — это локомотив, который работает на угле

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок