Нынешние 16% уже являются заградительными, поэтому спрос на кредит сохранили только покупатели, максимально мотивированные на улучшение жилищных условий, считают опрошенные ТАСС аналитики.

Фото: mos.cian.ru  

Обслуживать ипотеку сегодня может малое число заемщиков, для кредита в 5 млн руб. необходим доход порядка 200 тыс. руб., пояснил главный эксперт компании «Русипотека» Сергей Гордейко (на фото ниже).

Фото: rusipoteka.ru

Поэтому июль, по его словам, станет переходом к минимальным объемам ипотечного кредитования, сравнимым с маем 2022 года, когда ключевая ставка находилась на уровне 20%.

«Тогда выдачи упали со 160 тыс. до 35 тыс. займов в месяц, в 2024 году будет похожая картина, только продлится она намного дольше», — предположил Сергей Гордейко.

Фото: frankrg.com

Старший проектный лидер Frank RG Ольга Филиппова (на фото) не сомневается в том, что стопроцентного отказа от ипотеки не будет, и всегда найдутся клиенты, готовые покупать и при ставке в 20%, надеясь на рефинансирование в будущем.

По ее прогнозам, завершение льготной программы на новостройки и возможное повышение ключевой ставки спровоцируют падение объемов выдачи по сравнению с 2023 годом на 25%, до 5,9 трлн руб.

Фото предоставлено пресс-службой ДОМ.РФ 

В том, что возможное увеличение ключевой ставки не окажет значимого влияния на объем выдачи жилищных кредитов, убежден руководитель Аналитического центра ДОМ.РФ Михаил Гольдберг (на фото).

Ипотека будет дорожать, степень наполнения счетов эскроу уменьшится, однако серьезных проблем у застройщиков не возникнет, а цены на жилье, по мнению эксперта, «будут снижаться только в редких случаях по конкретным точечным проектам».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: что может заставить застройщиков снизить цены на квартиры

Для одобрения ипотеки по ставкам от 18% средняя по России зарплата должна быть 77,6 тыс. руб.

Эксперты: снижения цен на недвижимость ждать не стоит

Эксперты: рыночная ипотека по низким ставкам намного лучше льготных программ

Эксперты: продажи новостроек после 1 июля могут сократиться на 50%

Эксперты: спрос на новостройки просядет до конца года на 10% — 15%

Минфин: катастрофы на рынке ипотеки из-за сворачивания госпрограмм не ожидается

Эксперты: цены на новостройки растут параллельно с инфляцией

Эксперты: столичные девелоперы сохранят свою активность независимо от ситуации со спросом и ценами

Эксперты: завершение льготной ипотеки — это хорошая новость для российской экономики

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей