К такому выводу пришли аналитики Метриум, проанализировав статистику Единой информационной системы жилищного строительства (ЕИСЖС) и Единого ресурса застройщиков (портала erzrf.ru).

Фото: www.pbs.twimg.com

Согласно этим данным, в мае 2020 года в РФ насчитывалось 2 694 девелоперских компании, которые строили более 113 млн кв. м жилья, а к маю этого года список сократился до 2 148 компаний при уменьшении общего объема застройки до 100 млн кв. м.

Таким образом, подсчитали эксперты Метриум, за 12 месяцев с начала пандемии количество застройщиков в стране снизилось на 20%, а масштабы строительства — на 12%.

Источник: Метриум

Отрицательная динамика стала следствием таких факторов, считают эксперты, как пандемия коронавируса, резкие падения и взлеты продаж, продолжение постепенного перехода отрасли на банковское финансирование, рост себестоимости строительства.

Авторы исследования отмечают, что наиболее заметным стало исчезновение с рынка небольших застройщиков. Так, если к началу мая 2020 года в России работали 900 субъектов предпринимательства, которые возводили жилье суммарной площадью до 10 тыс. кв. м, то теперь их число сократилось до 788 (-12%).

Фото: www.netyerim.net

Самая многочисленная группа застройщиков в России — то те, кто строят от 10 тыс. до 50 тыс. «квадратов» — за прошедший год не изменилась, ее численность так же, как и в мае прошлого года, составляет немногим более 900 компаний.

За рассматриваемый период на 10% стало меньше компаний, которые строят 50—500 тыс. кв. м, и на 28% — тех, кто возводит от 500 тыс. до 1 млн кв. м, констатируют аналитики.

В то же время они отмечают, что общая площадь строящегося большими девелоперами жилья в провинции увеличилась за год с 2,6 млн до 2,9 млн кв. м (+11%).

Фото: www.frommillion.ru

По мнению управляющего партнера компании Метриум Марии Литинецкой (на фото), в ближайшие годы едва ли можно ожидать того, что крупные застройщики заменят уходящих с локальных рынков небольших игроков.

«Строить одну трехподъездную пятиэтажку в небольшом районном центре далеко за пределами отлаженной цепочки производства, логистики и сбыта крупной компании неинтересно и накладно», — пояснила эксперт.

Фото: www.dagzhkh.ru

Согласно ее прогнозам, дефицит нового жилья в провинции может обостриться, особенно с учетом стремительно растущего объема ветхого жилого фонда, а также в связи с грядущим ужесточением условий льготной ипотеки на новостройки после 1 июля этого года. 

«В такой ситуации необходимо разработать меры поддержки девелоперов, работающих в небольших городах, а также пакет стимулов для крупных игроков, чтобы способствовать их выходу на региональные рынки», — рекомендует Литинецкая.

Фото: cdn.pronovostroy.ru

Другие публикации по теме:

Владимир Путин: Ипотеку стимулируем, строительство продолжаем делать инвестиционно привлекательным

Эксперты: спада объемов ввода жилья в ближайшие два года в России не произойдет 

Малые региональные застройщики получат финансовую помощь от государства не только для низкобюджетных проектов

Леонид Казинец: Большие возможности поддержать отрасль в условиях кризиса — у банков и региональных властей

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%