При этом средняя площадь такого жилья за тот же период сократилась на 7% — до 106 м, отмечается в аналитическом исследовании компании БОН ТОН.

Фото: www.elitnoe.ru

Согласно данным обзора, совокупный объем жилья премиум-класса, выставленного на продажу в октябре на рынке новостроек Москвы в старых границах, составил 1,3 тыс. квартир (-9,5% за месяц, -44,6% за год), или 143,8 тыс. кв. м (-9,2% за месяц, -11,1% за год). Большая часть указанного объема предложения (78,5%) реализовывалась по схеме эскроу.

Фото: www.itd2.mycdn.me

При этом в октябре не поступило в продажу новых жилых комплексов и новых корпусов в уже реализуемых столичных проектах премиум-класса, уточняют авторы исследования.

Средняя цена 1 кв. м столичного жилья премиум-класса по итогам октября составила 737,3 тыс. руб. (+1,2% за месяц, +18,6% за год).  Средняя цена такой квартиры достигла 78,1 млн руб. (+2,3% за месяц, +10,6% за год).

Рейтинг округов по средней цене квартиры премиум-класса, млн руб.

Источник: БОН ТОН

Самым доступным столичным округом в этом отношении стал САО — 54,6 млн руб. (-2,9% за месяц, +58% за год), самым дорогим — ЦАО: 97,4 млн руб. (+2,3% за месяц, +22,5% за год).

Структура предложения по типу квартир премиум-класса, шт.,%

Источник: БОН ТОН

Почти две трети (70,8% лотов) предложения в премиум-классе «старой» Москвы составили два типа квартир: 3-комнатные – 40,3% (+3,4% за месяц, +9% за год) и 4-комнатыне — 30,6% (-4,6% за месяц, +5,5% за год).

Средняя площадь экспозиции равняется 105,9 кв. м, сократившись за год на 7%.

Фото: www.прорабофф.рф

Аналитики БОН ТОН также обратили внимание на значительный рост за год (+38,6%) количества квартир в данном сегменте, предлагаемых покупателям уже с отделкой, оборудованной кухней и бытовой техникой.

Фото: www.urbanawards.ru

Другие публикации по теме:

Эксперты: в III квартале в Москве подешевели только новостройки премиум-класса

Средняя цена московской новостройки премиум-класса по итогам сентября превысила 76 млн руб.

Эксперты: за год квартира в столичной новостройке премиум-класса в среднем подорожала на 17% — почти до 70 млн руб.

Объем столичного жилья, реализуемого по схеме эскроу, в июне вырос на четверть

Достоинство эскроу-счетов: не надо занижать цену на стадии котлована

Так оценил ситуацию в регионах президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ), выступая в Совете Федерации перед участниками круглого стола «Актуальные вопросы строительства объектов социальной инфраструктуры в рамках реализации проектов строительства жилья». Для решения проблемы он предложил более активно применять на местах механизм государственно-частного партнерства.

Фото: www.schelkovoriamo.ru

«У нас есть практика возведения строительными компаниями объектов соцкультбыта. По расчету экономики строительства, которая позволяет это делать строительным компаниям, — это пять субъектов из 89, — цитирует Антона Глушкова (на фото) «Интерфакс».

Фото: www.us86.ru

Президент НОСТРОЙ пояснил, что финансирование строительства объектов социальной инфраструктуры (школ, детских садов, поликлиник и т.п.) в рамках возводимого жилого комплекса зачастую проблематично из-за существующей практики налогообложения, при которой налоговые послабления в пользу строительного подрядчика (так называемая налоговая оговорка) распространяются только на этап ввода объекта в эксплуатацию.

Фото: www.nalog.ru

«Эта оговорка плохо работает по двум причинам. Затраты включаются в период, когда объект вводится в эксплуатацию, а возводится он два-три года», — уточнил Глушков. Он также обратил внимание на то обстоятельство, что у региональных органов публичной власти отсутствуют обязательства забирать построенные и введенные в эксплуатацию объекты социальной инфраструктуры на свой баланс.

Настройка налоговой оговорки, которая распространялась бы на весь период ведения строительства, и обязательства со стороны публичной власти о принятии на баланс могли бы сильно продвинуть вопрос строительства новых социальных объектов застройщиками, заметил глава отраслевой ассоциации и подчеркнул, что даже в тех «пяти субъектах планировать возведение таких объектов достаточно сложно».

Фото: www ppt-online.org

По мнению Глушкова, ситуацию могло бы исправить более активное применение на местах механизма государственно-частного партнерства (ГЧП), давно уже законодательно оформленного в РФ.

Он, в частности, предусматривает заключение концессионных соглашений между федеральной, региональной, муниципальной властью и бизнес-инвестором на строительство объектов транспортной, социальной и инженерной инфраструктуры.

Другие публикации по теме:

Власти Санкт-Петербурга намерены к 2025 году ликвидировать в городе дефицит социальных объектов

НОСТРОЙ: частичная мобилизация должна проводиться не в ущерб стройке

Эксперты: механизм ГЧП — оптимальный вариант участия девелоперского бизнеса в создании социальной инфраструктуры

В Подмосковье инфраструктура для жилья будет создаваться с помощью механизмов инфраструктурных облигаций и ГЧП

На Кубани запретили строить жилье без сопутствующей социальной инфраструктуры