Аналитики Метриум связывают такую динамику с тем, что в условиях пандемии коронакризиса схема покупки нового жилья через продажу старого с помощью застройщика помогает существенно экономить время и деньги — как девелоперам, так и покупателям жилья в новостройках.     

Напомним, что услуга Trade-in подразумевает продажу квартиры покупателя и приобретение новой у застройщика или иного правообладателя.

Как не раз отмечал портал ЕРЗ.РФ, для покупателя одним из главных преимуществ услуги является возможность забронировать конкретную квартиру в понравившейся новостройке и заморозить ее стоимость на срок до нескольких месяцев, пока продавец реализует на рынке его прежнее жилье. Средства от его продажи служат частичной или полной оплатой нового жилья.

Фото: www.metrium.ru

Согласно данным маркетингового исследования, проведенного специалистами Метриум, по состоянию на конец прошлого — начало нынешнего года на рынке новостроек Москвы опция Trade-in предлагалась в 115 проектах жилых комплексов.

Для сравнения: в IV квартале 2019 года таких проектов было почти в два раза меньше — 64 комплекса. Также за год выросла их доля в общем объеме предложения на столичном первичном рынке — с 18% до 29%.

Среди 69 новых проектов, продажи которых начались в 2020 году, схема Trade-in применяется в 33-х жилых комплексах, 21 из них относятся к комфорт-классу, 10 проектов — к бизнес-классу, по одному — к премиум и элитному классу.

Фото: www.frommillion.ru

По словам управляющего партнера Метриум Марии Литинецкой (на фото), стремительный рост популярности Trade-in среди покупателей столичной недвижимости отчасти вызван тем, что за время коронакризиса увеличилось число клиентов, которым недостаточно их текущих сбережений для улучшения жилищных условий (так же, как времени и сил для поисков нового покупателя).

«При этом девелопер ничего не теряет: почти всегда период бронирования новостройки платный, поэтому застройщик компенсирует отчасти тот период, когда ликвидная квартира „зависает“ в брони клиента с трейд-ин», — так эксперт пояснила выгоды от схемы для застройщика.

Фото: www.realty.interfax.ru

«Вариант, при котором девелопер резервирует за клиентом новую квартиру и фиксирует цену на нее, а старую продает самостоятельно через собственный отдел трейд-ин или с помощью агентств-партнеров, позволяет быстро продать квартиру клиента и, что самое важное, по рыночной цене или с небольшим дисконтом», — дал свою оценку опции коммерческий директор компании «КОРТРОС-Москва» Дмитрий Железнов (на фото).

Источник: Брусника

По данным Метриум сегодня в Москве 13 крупных застройщиков включили опцию Trade-in в реализацию всех или части своих проектов.

В числе этих девелоперов можно назвать ПИК, ЛСР, ГК Самолет, A101, Бруснику и ряд других.

Фото: shopandmall.ru

Другие публикации по теме:

Особенности применения Trade-in в долевом строительстве

Trade-in от застройщика, или Обмен старой квартиры на новостройку

Наличие услуги «Trade in» повысит рейтинг новостройки

Trade-in с ипотекой от Банка ДОМ.РФ

Trade-in от застройщика, или Обмен старой квартиры на новостройку

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%