В Госдуме намерены предложить варианты сохранения госпрограмм жилищных кредитов для отдельных категорий заемщиков и жителей определенных регионов. Об этом в интервью «Парламентской газете» рассказал председатель Комитета по финансовому рынку нижней палаты парламента Анатолий Аксаков.

Фото: © Анна Зеленская / Фотобанк Лори

До недавнего времени, напомнил депутат, почти 90% ипотеки выдавалось по льготным программам, и это, с его точки зрения, стимулировало не только нуждающихся, но и инвесторов, которые покупали по несколько квартир.

Поэтому Анатолий Аксаков (на фото ниже) убежден, что, массовая льготная ипотека не должна существовать. «Благодаря низкой процентной ставке увеличивается спрос на жилье, — пояснил он и добавил: — Между тем предложения отстают. Цены на квартиры, соответственно, взвинчиваются, перекрывая полезный эффект».

Фото: rspp.ru

Глава Комитета Госдумы считает, что программы льготной ипотеки нужно сделать адресными, сохранив их, к примеру, для участников СВО и тех, у кого рождается второй, третий ребенок. А также для территорий, где необходимо закрепить кадры.

«Если массовая льготная ипотека сойдет на нет, а она должна сойти, и мы практически об этом договорились, то, соответственно, цены на жилье уже не будут расти теми темпами, которые мы разогнали в последние годы», — подчеркнул Анатолий Аксаков.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Минфин контролирует ситуацию с комиссией банков для застройщиков и готовит предложения по льготным программам ипотеки

Эксперт: за пять лет в России радикально снизилась доступность жилья

Госдума: ипотека под залог повышает риски и банков, и клиентов

ДОМ.РФ предложил программу льготной ипотеки для избранных категорий граждан и жителей отдельных регионов

Марат Хуснуллин: Правительство может рассмотреть продление льготной ипотеки в отдельных регионах с низким спросом

Эксперты: показатель долговой нагрузки заемщика становится причиной отказа в ипотеке

Герман Греф: цены на жилье будут снижаться по мере сокращения льготной ипотеки

ЦБ: с 2020 года цены на новостройки в России выросли на 80%

Эксперты: доля льготной ипотеки достигла рекордных 56%

Эксперты: за неполный год в России выдано ипотечных кредитов на 7 трлн руб.

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей