В 2023 году в России выдано около 2,7 тыс. кредитов на гаражи и машино-места. Это на 66,4% больше, чем было выдано за январь — июль 2022 года, подсчитали аналитики Домклик Сбера, изучившие ипотечные сделки для покупки гаражей и машино-мест.

Фото: www.sevnotariat.ru

В исследовании собрана статистика по выдачам ипотеки на гаражи и машино-места в российских регионах в 2023 году (по данным Сбера). Аналитический центр также подготовил рейтинг субъектов РФ с наибольшим количеством выдач ипотеки в данном сегменте в 2023 году.

В каждом субъекте из рейтинга аналитики рассмотрели медианные значения стоимости, медианной площади и медианной ставки аренды гаража/машино-места, а также параметры ипотеки — первоначальный взнос, ежемесячный платеж и срок выплаты. На основании исследования эксперты оценили сроки окупаемости объектов

Источник: Домклик

Как выяснили авторы исследования, больше всего кредитов на гаражи и машино-места было выдано в Москве (23,8%). На втором месте Московская область (9,7%). Третьей стала Свердловская область (9,6%). А вот Санкт-Петербург занял лишь седьмое место (3,8%).

В ТОП-10 также вошли Приморский край, Ростовская и Новосибирская области, Краснодарский край, Республика Башкортостан и Алтайский край.

Фото: www.yandex.net

По сравнению с январем — июлем 2022 года количество выдач ипотеки на ИЖС в 2023-м увеличилось в 4,9 раз, а на загородную недвижимость — на 23%. Аналитики связывают такой рост с укреплением спроса на эти виды недвижимости недвижимость.

Кроме того, на 14%, по данным агентства «Автостат», в первом полугодии 2023 года выросло число проданных автомобилей, что повысило интерес к гаражам и машино-местам.

Источник: Домклик

Что касается цен, то здесь неоспоримым лидером стала Москва, где такие объекты покупают в среднем за 2,7 млн руб.

В большинстве крупных российских регионов стоимость гаражей и машино-мест площадью около 20 кв. м составляет 1 млн руб., в Краснодарском крае — 800 тыс. руб.

Источник: Домклик

Сроки окупаемости от сдачи в аренду гаражей и машино-мест не радуют. Быстрее всего, за 10 лет, они окупаются в Республике Татарстан, подсчитали эксперты. 12 лет для этого потребуется в Свердловской области и около 14 лет — в Санкт-Петербурге.

Дольше всего доходы от сдачи покрывают стоимость покупки в таких регионах, как Ростовская область (22 года), Москва (21 год) и Самарская область (19 лет).

Фото: www.i2.wp.com

Эксперты считают, что окупаемость объектов обусловлена, прежде всего, их ценой и арендной ставкой.

Кроме того, в большинстве рассмотренных регионов стоимость ежемесячного платежа по ипотеке существенно превышает стоимость аренды.

Фото: www.pro-dachnikov.com

Например, в Краснодарском и Красноярском краях и в Самарской области ежемесячный платеж почти в 2 раза превышает арендную ставку. В Москве разница составляет примерно 1,5 раза.

В Московской и Свердловской областях ежемесячный платеж превышает арендную ставку примерно на 20%. В Республике Татарстан средняя стоимость аренды оказалась выше платежа по ипотеке.

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей

Банк ДОМ.РФ выяснил, жители каких мегаполисов чаще всего берут «парковочную ипотеку»

Двор без машин и озелененная территория — основные тренды на рынке новостроек Самарской области

Застройщики предложили Минстрою изменить нормы организации парковок в новостройках

Эксперты выяснили, насколько интересна москвичам и петербуржцам покупка машино-мест

Московские девелоперы теперь не могут размещать плоскостные парковки рядом с возводимыми домами

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры

На основании каких документов ФНС признает объект машино-местом

Росреестр установил минимально допустимые размеры машино-места

Эксперты: 70% покупателей жилья до 30 лет приобретают студии, однокомнатные квартиры и равнодушны к машино-местам

Росреестр разъяснил, как изменить вид объекта недвижимости с «помещение» на «машино-место»

С просьбой устранить эту юридическую проблему с учетом интересов не только застройщиков, но и покупателей жилья в новостройках обратился к столичным властям Клуб инвесторов Москвы (КИМ), информирует «Коммерсант».

Фото: www.tilda.com

Издание напоминает, что с 13 августа этого года размещение плоскостных парковок для личного транспорта собственников жилых комплексов чиновники столичной мэрии выделили в отдельный вид разрешенного использования (ВРИ) земли, но этот пункт сейчас отсутствует в правилах землепользования и застройки (ПЗЗ) города Москвы.

Таким образом, застройщики не могут законно размещать такие парковки у новостроек, хотя это идет вразрез с действующими федеральными нормами, интересами самих девелоперов и покупателей предлагаемого ими жилья, говорится в материале издания.   

Владислав Преображенский 

Руководствуясь этими соображениями, исполнительный директор Клуба инвесторов Москвы (КИМ, объединяет столичных застройщиков) Владислав Преображенский (на фото) обратился с соответствующим письмом (текст которого есть в распоряжении «Коммерсанта»), к вице-мэру Москвы и руководителю стройкомплекса города Андрею Бочкареву (на фото ниже).

Фото: www.gazeta-moy-rayon-donskoy.ru

В письме содержится просьба включить ВРИ земли «Стоянка автотранспортных средств» в ПЗЗ города.

Застройщики, которые все-таки размещают плоскостные парковки, уже получают предписания с требованиями устранить их, но с января 2023 года они будут оштрафованы, бьет тревогу Владислав Преображенский.

Он и другие представители девелоперского сообщества также опасаются, что за нецелевое использование земли власти могут расторгнуть договор аренды с девелопером и изъять участок, что «создаст сложности для застройщиков, желающих обеспечить комфортную среду обитания для жителей домов».

Фото: www.cdn.ru

В руководстве и юридических департаментах таких известных девелоперских организаций, как А101, MR Group, ГК БЭЛ Девелопмент, изданию заявили, что в соответствии с действующим законодательством застройщики обязаны выполнять нормативы по размещению гостевых парковок для многоквартирных домов (МКД), а сделать это можно только на плоскостных парковках.

Фото: www.zanostroy.ru

По словам президента межотраслевой Ассоциации саморегулируемых организаций «Синергия» Александры Белоус (на фото), отсутствие возможности строительства плоскостной парковки может оказаться проблемой для девелопера, поскольку альтернатива (с точки зрения соблюдения норматива и интересов жильцов) в виде подземной парковки сопряжена с высокими затратами на ее создание.

Себестоимость таких работ может достигать от 0,9 млн до 2 млн руб., заметила эксперт, а в итоге средняя цена подземной парковки в новостройках Москвы (по данным bnMap.pro) для их жильцов составляет 2,7 млн руб., уточнила Александра Белоус.

Фото: www.ulgrad.ru

Руководитель юридического агентства «Кучембаев и партнеры» Алмаз Кучембаев (на фото) заметил, что инициатива КИМ требует более развернутой формулировки.

Иначе при получении разрешения на строительство МКД может возникнуть риск того, что норматив количества необходимых парковочных мест будет рассчитываться не только за счет машино-мест, крытых парковок и мест во дворах, но и за счет придорожных карманов и плоскостных парковок рядом с жилым комплексом, пояснил свою мысль юрист.

Другие публикации по теме:

Эксперты: машино-место в новостройке может стоить от 3% до 28% от цены квартиры

Власти Москвы упростили процедуру внесения изменений в ПЗЗ

В трех городах федерального значения ПЗЗ будут утверждаться также и законодательными органами власти

Сроки согласования ПЗЗ и проектов планировок будут сокращены