Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Как застройщикам вести себя на турбулентном рынке

Об этом CEO компании ДВИЖ Роман Гуров рассказал участникам «Российской строительной недели».

 

 

4-я международная специализированная выставка строительных, отделочных материалов и технологий прошла в очном формате в московском «Экспоцентре» с 28 февраля по 3 марта 2022 года. Эксперты по работе с недвижимостью со всей страны представили свои доклады на темы проектирования, строительства и эксплуатации объектов. Один из ключевых вопросов звучал так: как девелоперам выстроить работу отделов продаж в период, когда рынок нестабилен.

Роман Гуров (на фото) — генеральный директор IT-компании ДВИЖ, специализирующейся на разработке цифровых продуктов для организации омниканальных продаж недвижимости у застройщиков. На сегодня более 70 крупнейших девелоперов страны уже успешно внедрили в работу решения компании, среди них ГК Самолет, ГК Страна Девелопмент, Glorax Development, Группа Эталон, A101, Группа ЛСР и др.

«Коллеги, для нас омниканальные продажи — это когда онлайн и офлайн опыт клиента склеивается в один прозрачный и понятный процесс, — пояснил Роман в начале своего выступления, добавив: — Сейчас, в супертурбулентное время, это становится особенно важным. Очень важна скорость каждой сделки. Покупатели паникуют, могут быстро менять решение о покупке».

«Наш проект ДВИЖ — это собственная инхаус-разработка, что становится особенно актуальным в текущих экономических условиях, — уточнил Роман. — Мы не зависим от зарубежного ПО и готовы силами нашей IT-команды подстраиваться под задачи каждого клиента. Самое главное, что мы сейчас помогаем делать, — закрывать больше сделок на том трафике, который уже приходит в отделы продаж застройщиков», — подчеркнул Роман Гуров.

 

Как застройщику выстроить работу отдела продаж

«По нашей статистике на сегодня распределение первого значимого контакта покупателя с отделом продаж девелопера это где-то в районе 60/40% в пользу офлайна, — уточнил топ-менеджер. — То есть большинству покупателей до сих пор необходимо прийти в офис, побеседовать с менеджером вживую. Решительно важно, чтобы далее человек двигался по сделке бесшовно и быстро. Чтобы покупатель мог перейти в онлайн, и сделка была доведена до регистрации в реестре в максимально сжатый срок. Ведь наибольший процент отвалившихся покупателей формируется на этапе подбора ипотеки. Поэтому застройщику нужно работать над повышением процента одобрения и скоростью сделок.

Для этого мы внедрили сервис ДВИЖ-ID. Если коротко, то это цифровой профиль покупателя, который позволит идентифицировать его в любой точке взаимодействия: при бронировании квартиры, при подаче заявки на ипотеку, на этапе выпуска ЭЦП или в момент регистрации сделки. Сервис можно интегрировать на любой сайт, он работает по принципу добавления виджета. Платформа, на которой построен ваш сайт, может быть абсолютно любой, в том числе самописной», — подчеркнул Гуров.

 

 

Личный кабинет клиента идентичен личному кабинету на стороне застройщика. Единственное отличие в том, что у застройщика больше возможностей по функционалу. При этом весь путь покупатель может пройти сам, в том числе со своего мобильного телефона.

 

На какие результаты ориентироваться

«Опыт наших клиентов-девелоперов показывает, — сообщил Роман,  что окупаемость от внедрения ДВИЖ-ID происходит в первый же месяц:

 показатель одобрения ипотеки растет в среднем на 15%;

• конверсия в бронирование увеличивается на 30%;

• одобрение клиента происходит в три раза быстрее;

• регистрация сделки происходит на два дня быстрее, чем при классическом обращении в МФЦ.

Подключиться к системе можно за 7 рабочих дней. Достаточно оставить заявку через сайт ДВИЖ, и мы с удовольствием проведем для вас демонстрацию», — заверил Роман Гуров.

 

 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Бизнес в России точно не умрет: MR Group, ГК Самолет, ГК Пионер обсудили будущее рынка на большой конференции по цифровизации девелопмента на RosBuild

Депутат Елена Николаева: Любой кризис — это не только вызов, но и возможности

Эксперт Инна Рыкова: как сделать эффективными проекты формата «чистое поле»

РСН-22: строительство может играть решающую роль в восстановлении экономики страны

Девелоперы России будут совместно противостоять кризису

Открыта регистрация на третий форум недвижимости «Движение»

Проблемы регионов, продление льготной ипотеки и трансформации рынка обсуждались на форуме недвижимости «Движение»

В Сочи открылcя форум недвижимости «Движение»

+

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Минтранс РФ разработал законопроект о новом порядке установления приаэродромных территорий (ПАТ), который предполагает их существенное сокращение, сообщили «Ведомости» со ссылкой на документ.

  

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

  

По сведениям агентства Москва, Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона о приаэродромных территориях (ПАТ) и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Согласно законопроекту при строительстве на территориях, которые признаны приаэродромными, не потребуется дополнительных согласований. Кроме того, там введут ограничения на использование земельных участков, объектов недвижимости и осуществление экономической деятельности.

Согласно информации источников, ПАТ у Шереметьево и Внуково составляет порядка 200 тысяч га, у Домодедово — около 300 тыс. га.
Строгие нормы, однако, не мешали построить на ПАТ целые микрорайоны, отмечает газета.

На 2017 год в зоне негативного воздействия по оценкам самих аэропортов «Внуково» проживало 500 тыс. человек, «Шереметьево» — 360 тыс., «Домодедово» — 50 тыс. Частично это самострой, часть – крупные жилые комплексы, на которые девелоперы получали положительное заключение Роспотребнадзора (о допустимости уровня шумов) и разрешение Росавиации на строительство.

  

Фото: www.wikimedia.org

  

По действующему закону 135-ФЗ от 01.07.2017, в ПАТ могут устанавливаться семь подзон — от самой жесткой первой (где разрешено строить только объекты для обеспечения воздушного движения) до самой большой седьмой (где можно строить все, кроме жилья, если уровень шумов и загрязняющих веществ не превышает норму).

Новый законопроект предполагает сокращение таких зон, информируют «Ведомости». В частности, предлагается устанавливать ПАТ с шестью подзонами, а седьмая (намного превышающая по размерам остальные шесть) может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

«Логика чиновников Минтранса такова: поскорее установить для исполнения закона ПАТ без спорной седьмой подзоны и договариваться о ней с региональными властями, — поясняет газета. — Но тогда сотни тысяч гектаров вокруг аэропортов на 5—6 лет выйдут из-под контроля Росавиации и могут быть застроены». По мнению источника газеты, власти субъектов будут затягивать принятие седьмой подзоны.

  

Фото: www.interairports.ru

  

Исполнительный директор Международной ассоциации аэропортов Сергей Никотин (на фото) считает, что принятие законопроекта в такой форме угрожает работе аэропортов даже в нынешней конфигурации, поскольку «пространства вокруг могут быть застроены с последующими жалобами жителей на шумы».

Однако девелоперы наверняка постараются как можно быстрее застроить территории вблизи аэродромов, что может создать серьезные проблемы как воздушным гаваням, так и покупателям такого жилья, убежден эксперт.

«Такой подход крайне нежелателен по одной простой причине, — аргументирует Сергей Никитин: — Скорее всего, получится, что через условные пять лет, когда будет все-таки принято решение, как считать эти зоны, возникнет ситуация, когда уже построенные здания — прежде всего, нас, конечно, беспокоят жилые поселки и кварталы, — окажутся в зоне сильных акустических шумов».

  

Фото: www.inva.tv

  

  

  

  

Другие публикации по теме:

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно 

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено