Прокуратура возбудила уголовное дело по факту мошенничества со стороны руководителя СК «Объединенные системы».

Фото: www.vtambove.ru

Как сообщила прокуратура Калининградской области, в отношении генерального директора СК «Объединенные системы» инициировано уголовное преследование.  Руководителю компании-застройщика вменяется привлечение денежных средств от не менее 37 дольщиков в размере 32 млн руб. на строительство многоквартирного дома в г. Гурьевске Калининградской области.

По условиям ДДУ застройщик принял на себя обязательства по строительству домов и передаче жилых помещений дольщикам, но работы по возведению домов приостановил уже на стадии закладки фундамента (на фото). Жилые дома не построены до сих пор.   

Фото: www.info.ru

Как уточняют региональные СМИ, речь идет о недострое ЖК «Берлинки-2» по ул. Байдукова в г. Гурьевске, строительство которого было приостановлено 2016 году

По данному факту возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 159 УК РФ (мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере или повлекшее лишение права гражданина на жилое помещение).

Личность фигуранта в материалах прокуратуры не раскрывается. Согласно данным ЕГРЮЛ в настоящее время гендиректором ООО «Строительная компания «Объединенные системы» значится Петр Паринов, а учредителем — Оксана Закирова. Впрочем, напротив обеих записей стоит пометка «сведения недостоверны».

Фото: www.hilook.ru

Между тем, как уточняют местные СМИ, проблемы у фирмы и ее дольщиков возникли, когда ее гендиректором была Ольга Рутковская. При этом в разное время компания принадлежала ей, а также Игорю Ратникову, который в октябре 2015 года оформил ее на себя. До недавнего времени местонахождение г-на Ратникова на территории Калининградской области, по данным полиции, не было установлено.

Некую путаницу в ситуацию вносит и тот факт, что рядом с ЖК «Берлинки-2» находится другой долгострой, чье название практически с ним совпадает — «ЖК «Берлинки», да и его застройщик называется почти так же, как и в первом случае: ГК «Объединенные системы». Но дольщикам ЖК «Берлинки» повезло больше: этот комплекс, в отличие от своего «брата-2», почти достроен.  

Фото: www.zastroyschiki39.ru

Примечательно, что, несмотря на призывы обманутых дольщиков ЖК «Берлинки-2» привлечь руководство девелоперской компании к ответственности, полиция после проверок несколько раз отказывалась возбуждать уголовное дело. Региональные власти также не видели повода для принятия каких-либо санкций в отношении проблемного застройщика.

Теперь же, после вмешательства органов прокуратуры, руководителю ООО «Строительная компания «Объединенные системы» (кем бы он ни был) грозит лишение свободы на срок до 10 лет со штрафом до 1 млн руб.

В региональной дорожной карте по решению проблем дольщиков, опубликованной на сайте Минстроя, информация о ЖК «Берлинки-2» отсутствует.  

Фото: www.prokuratura39.ru

Другие публикации по теме:

Апелляцию по делу «Гринфлайта» рассмотрит Свердловский областной суд

Дома для обманутых калининградских дольщиков возведут по проекту компенсационной застройки

Генпрокуратура ужесточает надзор за застройщиками и усиливает обратную связь с дольщиками

В отношении топ-менеджмента Urban Group возбуждено первое уголовное дело

Кировский застройщик обманул дольщиков на 50 млн руб.

Следственный Комитет возбудил уголовное дело против Москомстройинвеста из-за ситуации с дольщиками «Царицыно»

Договор РЗТ, фиктивный ЖСК, незаконное привлечение средств граждан, уголовное дело, суд…

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое