Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Комплекс апартаментов бизнес-класса общей площадью 80 тыс. кв. м появится на Рублевском шоссе

Его застройщиком является столичная девелоперская компания St Michael, в данном проекте выступающая под брендом Зорге 9 (67-е место в ТОП застройщиков Москвы).

   

Фото: www.ndv.ru

    

Как сказано в сообщении пресс-службы застройщика, речь идет о возведении в столичном районе Крылатское апарт-комплекса бизнес-класса под одноименным названием — ЖК «Зорге 9» (276-е место в ТОП ЖК Москвы) по адресу: Рублевское шоссе, 68.

Комплекс, состоящий из двух корпусов, разместится на земельном участке площадью 2 га. Его собственная общая площадь составит 80 тыс. кв. м.

По проекту в ЖК «Зорге 9» будут представлены апартаменты площадью от 20 до 80 кв. м — от компактных студий до просторных 3-комнатных квартир.

На территории комплекса предусмотрен собственный 25-метровый бассейн и частный парк.

    

Фото: www.loft-arena.ru

     

Достоинством квартала будут также отличная транспортная доступность и развитая инфраструктура района: торговый комплекс, десятки брендовых ресторанов и магазинов на любой вкус, кинотеатр, социальные учреждения и т.д.

Автор проекта — известное архитектурное бюро APEX. Оно работает над такими яркими проектами, как «Павелецкая плаза», Политехнический музей, Мосфильм.

По данным ЕГРЮЛ, на которые ссылается РИА Недвижимость, в конце марта 2021 года под стройку комплекса было учреждено ООО «Рублевское шоссе 68».

       

Фото: www. liga.net

     

Доля в 75% в этой компании принадлежит главе St Michael Денису Бассу (на фото), а 25% — Александру Барабаху.

Басс начинал карьеру в ПРАВЕКС БАНКЕ известного украинского бизнесмена и политика Леонида Черновицкого. В 2006—2010 гг. был вице-мэром Киева, в 2012—2015 годах возглавлял российский холдинг Coalco, затем создал St Michael.

 

Фото: www.novostroika77.ru

    

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Зорге 9

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 38 463 кв. м

Объектов строительства — 3 (в 1 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 502-е

Место в ТОП по Москве — 67-е

  

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2020 г. — 0 кв. м

Текущий объем ввода жилья в 2021 г. — 0 кв. м

  

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — н/р

Рейтинг в II кв. 2020 г. — н/р

   

   

  

  

   

Другие публикации по теме:

На строительство первой очереди МФК«ЗИЛ-Юг» в Москве Сбербанк выделил Группе Эталон 26,5 млрд руб.

В I квартале ДДУ с привлечением кредитов в Москве оформлено в 1,6 раза больше, чем годом ранее

Сбербанк выделяет ГК Гранель 41 млрд руб. для строительства жилого комплекса бизнес-класса в Москве

На строительство МФК в Москве застройщик получит от банка «Открытие» 11,6 млрд руб.

На средства Банка ДОМ.РФ ГК МИЦ построит в Москве комплекс апартаментов

Для второго этапа строительства жилого комплекса в Новой Москве Сбербанк выделил ГК Самолет 2,8 млрд руб.

Эксперты: в 2020 году, несмотря на пандемию, в Москве введено в эксплуатацию больше массовых новостроек, чем годом ранее

На строительство жилья в Москве Wainbridge получит от Сбербанка 3,6 млрд руб.

+

Антон Глушков: только в пяти регионах из 89 застройщики не несут финансовых потерь при создании социальной инфраструктуры

Так оценил ситуацию в регионах президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ), выступая в Совете Федерации перед участниками круглого стола «Актуальные вопросы строительства объектов социальной инфраструктуры в рамках реализации проектов строительства жилья». Для решения проблемы он предложил более активно применять на местах механизм государственно-частного партнерства.

 

Фото: www.schelkovoriamo.ru

 

«У нас есть практика возведения строительными компаниями объектов соцкультбыта. По расчету экономики строительства, которая позволяет это делать строительным компаниям, — это пять субъектов из 89, — цитирует Антона Глушкова (на фото) «Интерфакс».

   

Фото: www.us86.ru

  

Президент НОСТРОЙ пояснил, что финансирование строительства объектов социальной инфраструктуры (школ, детских садов, поликлиник и т.п.) в рамках возводимого жилого комплекса зачастую проблематично из-за существующей практики налогообложения, при которой налоговые послабления в пользу строительного подрядчика (так называемая налоговая оговорка) распространяются только на этап ввода объекта в эксплуатацию.

  

Фото: www.nalog.ru

 

«Эта оговорка плохо работает по двум причинам. Затраты включаются в период, когда объект вводится в эксплуатацию, а возводится он два-три года», — уточнил Глушков. Он также обратил внимание на то обстоятельство, что у региональных органов публичной власти отсутствуют обязательства забирать построенные и введенные в эксплуатацию объекты социальной инфраструктуры на свой баланс.

Настройка налоговой оговорки, которая распространялась бы на весь период ведения строительства, и обязательства со стороны публичной власти о принятии на баланс могли бы сильно продвинуть вопрос строительства новых социальных объектов застройщиками, заметил глава отраслевой ассоциации и подчеркнул, что даже в тех «пяти субъектах планировать возведение таких объектов достаточно сложно».

  

Фото: www ppt-online.org

 

По мнению Глушкова, ситуацию могло бы исправить более активное применение на местах механизма государственно-частного партнерства (ГЧП), давно уже законодательно оформленного в РФ.

Он, в частности, предусматривает заключение концессионных соглашений между федеральной, региональной, муниципальной властью и бизнес-инвестором на строительство объектов транспортной, социальной и инженерной инфраструктуры.

 

 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Власти Санкт-Петербурга намерены к 2025 году ликвидировать в городе дефицит социальных объектов

НОСТРОЙ: частичная мобилизация должна проводиться не в ущерб стройке

Эксперты: механизм ГЧП — оптимальный вариант участия девелоперского бизнеса в создании социальной инфраструктуры

В Подмосковье инфраструктура для жилья будет создаваться с помощью механизмов инфраструктурных облигаций и ГЧП

На Кубани запретили строить жилье без сопутствующей социальной инфраструктуры