Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Константин Тимофеев сменит Олега Говоруна в должности гендиректора Фонда защиты дольщиков

Такое решение принял совет единого института развития в жилищной сфере ДОМ.РФ, в структуру которого входит Фонд защиты граждан — участников долевого строительства. 

   

www.cheremush.mos.ru

    

На очередном заседании совета директоров (наблюдательного совета) госкорпорации ДОМ.РФ принято решение предложить Правительству РФ досрочно прекратить полномочия генерального директора Фонда защиты дольщиков Олега Говоруна и рассмотреть в качестве кандидатуры на эту должность Константина Тимофеева (на фото).

     

Фото: www.kmvcity.ru

     

«Предложить Правительству Российской Федерации досрочно прекратить полномочия Генерального директора публично-правовой компании "Фонд защиты прав граждан — участников долевого строительства" Говоруна Олега Марковича и рассмотреть кандидатуру Тимофеева Константина Петровича на должность Генерального директора публично-правовой компании "Фонд защиты прав граждан — участников долевого строительства"», — говорится в материалах госкорпорации.

     

Фото: РИА Новости / Сергей Гунеев

     

Напомним, что 7 мая в ряде СМИ появились сообщения о грядущем увольнении Олега Говоруна (на фото) с должности гендиректора Фонда защиты дольщиков. Согласно преобладающей версии, это происходит по его собственному желанию.

При этом отмечалось, что Олег Говорун является представителем старой команды ДОМ.РФ, которая сменилась в начале текущего года сразу же после ухода в отставку прежнего состава Правительства РФ во главе с Дмитрием Медведевым.

    

Фото: www.government.ru

     

Последний назначил Говоруна заместителем генерального директора ДОМ.РФ 27 мая 2019 года. А 28 августа того же года утвердил его и в должности генерального директора Фонда защиты дольщиков.

Что касается Константина Тимофеева, то с 2011 по 2018 годы в структуре правительства Москвы он занимал должность председателя Москомстройинвеста.

В декабре 2018 года Тимофеев уволился по собственному желанию, а вскоре занял должность старшего вице-президента по операционной деятельности компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), входящей в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

     

Фото: www.newokruga.ru

    

СПРАВКА:

Тимофеев Константин Петрович

Родился в г. Казани в 1973 году. В 1994 году с отличием окончил Казанский государственный финансово-экономический институт имени В. В. Куйбышева по специальности «Экономика и социология труда».

17 лет работал в финансово-экономической сфере — в Волжско-Камском акционерном банке, 12 лет был председателем правления «Интехбанка», затем возглавил московский филиал крупнейшего в Татарстане банка «Ак Барс».

24 февраля 2011 года распоряжением мэра Москвы назначен на должность председателя Комитета города Москвы по обеспечению реализации инвестиционных проектов в строительстве и контролю в области долевого строительства, где проработал до декабря 2018 года, уволившись по собственному желанию.

В январе 2019 года назначен старшим вице-президентом по операционной деятельности компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), входящей в состав Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

Награжден медалью Ордена «За заслуги перед Отечеством II степени», благодарностью мэра Москвы и Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ.

Константин Тимофеев много лет профессионально увлекается авиацией. Работая в коммерческих компаниях, он параллельно окончил Вяземский учебно-авиационный центр, Ульяновский институт гражданской авиации и Московский авиационный институт. Освоил самолеты L-39, PA 46, EMB 550, причем настолько успешно, что его приняли в пилотажную группу «Русь» (которую он, по некоторым данным, частично спонсирует). Пилотское мастерство Тимофеева можно было наблюдать на ряде авиашоу.

             

 

    

    

    

     

   

Другие публикации по теме:

Олег Говорун покинул пост гендиректора Фонда защиты дольщиков

Фонд защиты дольщиков возглавил Олег Говорун

Отвечать в ДОМ.РФ за проблемы дольщиков будет бывший министр регионального развития и член Совета Безопасности РФ

Константин Тимофеев покидает Москомстройинвест

+

Эксперты не видят факторов, которые могли бы стать драйвером роста в сфере производства дорожно-строительной техники

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

  

Фото: shantui-sit.ru

 

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

 

Фото: sbs-consulting.ru

 

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

   

Фото: europlan.ru

   

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

 

Фото: rosbuild-expo.ru

 

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

 

Фото: vtbf.ru

 

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

  

Фото: Infoline-Аналитика

  

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

    

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%