Как снижение вывода новых проектов отразится на предложении, что необходимо для развития цифровизации застройщиков и другие отраслевые вопросы обсудили на 43-й конференции «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы», которую 18 мая провели во Владимире ТПП РФ, НОЗА и портал ЕРЗ.РФ.

Фото ЕРЗ.РФ

В конференции приняли участие представители курирующих жилищную сферу региональных и городских органов власти, девелоперов, банковского сообщества и IT-компаний.

Министр архитектуры и строительства Владимирской области Александр Батурин (на фото ниже — слева) в приветственном слове сообщил, что в 2022 году объем ввода жилья в регионе составил 1,183 млн кв. м, из них 428 тыс. кв. м — МКД.

В планах правительства области — нарастить и развивать градпотенциал. По словам министра, многие воспринимают строительство многоквартирных домов как бизнес, но для Владимирской области развитие рынка МКД сейчас является двигателем экономики.

Фото ЕРЗ.РФ

Замглавы администрации города Владимира Сергей Сысуев (на фото ниже — справа) добавил, что количество обязательно должно перерастать в качество, причем это касается не только жилья, но и прилегающих территорий. И особое внимание нужно обратить на развитие безбарьерной среды для застройщиков.

Фото ЕРЗ.РФ

На форсайт-сессии участники конференции обсудили текущую ситуацию на рынке многоквартирного строительства, а также тренды девелоперского продукта Владимирской области.

Фото ЕРЗ.РФ

Согласно опросу, который проводился во время мероприятия, ключевым трендом многоквартирного строительства в регионе стал двор без машин (за него проголосвали 66% респондентов).

На втором месте — мобильное приложение жителя (50% голосов). Третье место разделили стрит-ритейл на территории проекта и рост количества машино-мест на одну квартиру (по 33%).

Источник: ЕРЗ.РФ

Согласно исследованию потребительских характеристик жилых комплексов, которое представил руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик (на фото выше — справа), по состоянию на апрель 2023 года почти 20% ЖК, находящихся в продаже во Владимирской области, имеют дворы без машин. В целом по России этот показатель составляет около 40%.

Источник: ЕРЗ.РФ

На конференции также была представлена статистика по доле стартовавших продаж в проектах, размещенных в ЕИСЖС за последние 12 месяцев. За этот период она сократилась на 4 п.п. — до 49%.

Фото: ЕРЗ.РФ

По мнению участников мероприятия, в связи с таким падением снизятся темпы вывода проектов в продажи, за такой вариант проголосовали 68% участников опроса, проведенного в ходе форсайт-сессии.

Еще 63% респондентов считают, что уменьшится площадь квартир. 47% убеждены, что снизится доля квартир классов бизнес-класса и выше, 36% ожидают увеличения доли квартир без отделки.

Фото ЕРЗ.РФ

На конференции также наградили региональных застройщиков —призеров и победителей федеральной премии новостроек ТОП ЖК, лидеров по вводу жилья в 2022 году, а также девелоперов, применивших решения, повышающие потребительскую привлекательность новостройки.

Дипломы получили:

Представители IT-компаний презентовали свои цифровые решения для застройщиков. Региональный представитель Яндекс Недвижимости Олег Прилепин рассказал о динамике спроса в регионе. Как следует из его презентации, на долю вторичного жилья во Владимирской области сегодня приходится 61% регионального спроса.

Руководитель проектов Smartis Юлия Яровая рассказала о том, как застройщику выстроить сквозную аналитику, которая поможет выполнить план продаж.

Представитель Сбербанка Никита Толкунов представил статистику по строительной отрасли Владимирской области за 2022 год и I квартал 2023 года.

Фото ЕРЗ.РФ

Фотоотчет и презентации спикеров опубликованы на портале ЕРЗ.РФ по ссылке.

Организаторы конференции: ТПП РФ, НОЗА, портал ЕРЗ.РФ.

Информационный партнер: портал МИР КВАРТИР.

Портал ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков на ближайшие урбан-туры по новостройкам Нижегородской области (22 мая) и Республики Татарстан (26—28 мая), а также конференции в Нижнем Новгороде (23 мая) и Казани (25 мая). Ознакомиться с календарем и зарегистрироваться на участие можно в каталоге мероприятий по ссылке.

Другие публикации по теме:

ТОП-5 трендов девелоперского продукта определили в Чувашии

ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков 22—23 мая на урбан-тур и конференцию в Нижний Новгород

ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков 18 мая на конференцию во Владимире

ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков 15—16 мая в Чебоксары на урбан-тур и конференцию

Доступность проектного финансирования для застройщиков сохранится на прежнем уровне

Двор без машин и озелененная территория — основные тренды на рынке новостроек Самарской области

Цены на новостройки в Краснодаре продолжат расти темпом общей инфляции

20% застройщиков Ростовской области ждут роста предложения в сегменте квартир площадью до 30 кв. м

ЕРЗ.РФ провел в Воронежской области 37-ю конференцию «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы»

Приглашаем застройщиков на ЕРЗ-тур по лучшим новостройкам Ростовской области

24 марта в Ростове-на-Дону пройдет 38-я конференция «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы»

ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков 27—28 марта в Краснодар на урбан-тур, конференцию и цифровой тур

Серия ЕРЗ-туров по лучшим новостройкам России начинается с Воронежа

ЕРЗ.РФ приглашает застройщиков Воронежской области на 37-ю конференцию «Многоквартирное строительство: новые вызовы и перспективы» 

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок