Такое поручение зампред Правительства РФ по строительству Марат Хуснуллин дал единому заказчику в сфере строительства в лице Минстроя по итогам своей поездки в Новосибирск.

Фото предоставлено компанией Брусника

О своем поручении вице-премьер сообщил в ходе своего рабочего визита в столицу Сибири.

Марат Хуснуллин (на фото) подчеркнул, что речь идет о том, чтобы взять данную школу за образец и применять опыт ее строительства на территории всей России: настолько хорош во всех отношениях объект, возводимый компанией Брусника (2-е место в ТОП застройщиков Новосибирской области).

Фото: www.sib.fm

При этом чиновник сообщил, что школу введут в эксплуатацию раньше ранее запланированного срока — не к декабрю, а к сентябрю 2021 года.

 «Мы договорились, что подрядчик на несколько месяцев раньше закончит эту школу», — цитирует вице-премьера РБК.

Фото предоставлено компанией Брусника

Школа на 825 мест как объект социальной инфраструктуры строится в составе ЖК «Европейский берег» (на фото) — масштабного новосибирского микрорайона (4-е место в ТОП ЖК региона), также возводимого Брусникой.

Проектные особенности школы, восхитившие вице-премьера и представителей региональных властей, таковы:

Фото: www. infopro54.ru

• - в состав проекта вошло не только само здание, но и концепция общественных пространств, а также техзадание, описывающее механику процесса обучения;
• - здание не имеет ничего общего с Н- или П-образной формой, характерной для советского градостроения, за счет внешних фасадов в нем была максимально (на 15%) сокращена максимально общая площадь, а вот внутренняя площадь, предназначенная для образовательного процесса, наоборот, увеличена на 10%;

Фото предоставлено компанией Брусника

• - сокращено количество технических и вспомогательных помещений, отсутствуют подвал и техэтажи, а сэкономленные средства направлены на повышение качества и эстетики фасадов — применение долговечных материалов (клинкерный кирпич) и элементов (зенитные фонари на кровле, витражное остекление), современный дизайн интерьеров;
• - центр здания образуют общественные пространства — универсальный и спортивный залы, перекрытые большими зенитными световыми фонарями в потолке, за счет чего они и прилегающие к ним коридоры получают максимум дневного света;

Фото предоставлено компанией Брусника

• - cпециализированные классы разделены на четыре кластера — медиа и арт, спортивный, естественно-научный и технологический, внутри каждого кластера помещения кросс-функциональны и могут использоваться для изучения сразу нескольких предметов.

Строительство школы ведется в рамках реализации раздела «Жилье» нацпроекта «Жилье и городская среда» на средства в размере 753 млн руб. из областного и федерального бюджетов.

Фото: www.gubtrk.ru

Для проектирования уникального здания компания Брусника привлекла Центр разработки образовательных систем «Умная школа», голландскую архитектурную компанию и ландшафтное бюро.

В процессе возведения социальной инфраструктуры в рамках строительства ЖК «Европейский берег» (школы и детского сада) застройщик за свой счет подводит коммуникации, устанавливает освещение, благоустраивает прилегающие к социальным объектам территории.     

Другие публикации по теме:

В качестве единого госзаказчика Минстрой объединит строительные проекты других ведомств на сумму порядка 300 млрд руб.

С помощью кредитов Сбербанка Брусника построит в российских регионах 110 тысяч кв. м жилья

Марат Хуснуллин: Ускорим объем ввода жилья и темпы расселения аварийки

Владимир Путин: Решение жилищного вопроса и другие нацпроекты станут главными задачами ближайшего десятилетия

В России разрешено строить более высокие и вместительные школы

Минстрой разрешил строить школы выше и вместительней

Минстрою поручено упростить нормативы строительства школ, чтобы удешевить их возведение

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

Фото: t.me/CementRussia

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%