Такой вариант развития событий не исключает министр строительства Михаил Мень.

Увеличение тарифа государственного компенсационного фонда может рассматриваться в качестве альтернативы перехода от долевого строительства к проектному финансированию, считает Михаил Мень (на фото).

Освещая эту тему, чиновник напомнил, что государственный компенсационный фонд долевого строительства сегодня имеет плоский тариф для всей отрасли — 1,2%.

«Откуда взялся этот плоский тариф? Это средневзвешенный тариф по страховым компаниям, которые страховали договоры долевого участия: у кого-то было 4%, у кого-то было 2%, но в конечном итоге средняя цифра — 1,2%, — пояснил министр и продолжил: — Мы все прекрасно с вами понимаем, что экономически этот тариф необоснованный, и если, например, там возникнет определенная проблема через год или через два, то у фонда может просто не хватить ресурсов, которые собраны, опираясь на этот тариф», — подчеркнул Михаил Мень.

По мнению главы строительного ведомства, сценарий, который можно назвать альтернативным переходу на принципы проектного финансирования, выглядит следующим образом: остается все как есть, но тариф увеличивается растет до уровня экономически обоснованного.

«Я не знаю, сколько это будет — 3—4%, возможно, 5%, или тариф станет дифференцированным, — продолжил свое рассуждение министр. Это все обсуждаемо, то есть у нас с вами впереди три года, для того чтобы обсуждать и такой сценарий», — напомнил он.

Напомним, что, как неоднократно заявляло руководство профильного ведомства, переход от долевого строительства жилья к проектному финансированию будет поэтапным. Первым этапом перехода к новой схеме стало появление Фонда защиты прав дольщиков. Вторым этапом станет вступление в силу с 1 июля 2018 года поправок в законодательство о долевом строительстве. Одновременно в регионах будет проходить работа по унификации системы контроля в сфере долевого строительства.

На следующем этапе необходимо будет посмотреть, каким образом работает банковское сопровождение. Пока предполагается, что при переходе на проектное финансирование средства покупателей квартир будут перечисляться на эскроу-счета банков, после чего финансовая организация станет кредитовать застройщика по определенной ставке.

Как ранее отмечал портал ЕРЗ, дорожная карта по «поэтапному замещению в течение трех лет средств граждан банковским кредитованием и иными формами финансирования, минимизирующими риск для граждан», разработать которую поручил Президент РФ Владимир Путин, сейчас дорабатывается в Минстрое. Ведомство должно представить ее для утверждения в Правительство до 15 декабря.

Фото: www.cdsert.info

Другие публикации по теме:

Минстрой: ставки кредитов для застройщиков при переходе на проектное финансирование составят 2—3%

Минстрой: счета эскроу — альтернативный механизм финансирования строительства на переходный период

Проектное финансирование будет стоить 4%, а если застройщик использует BIM-технологии, — то 2%

Дорожная карта по переходу от долевого строительства к проектному финансированию будет представлена до 4 декабря

Об этом вице-губернатор Московской области Ильдар Габдрахманов сообщил на встрече с бизнес-сообществом.

По словам чиновника, власти Подмосковья планируют организовать электронное взаимодействие с федеральными структурами по согласованию строительства на приаэродромных территориях.

«Все заявки сегодня (от инвесторов — Ред.) поступают через центр содействия строительству, через региональный портал госуслуг, — напомнил вице-губернатор. — И дальше мы от вашего имени эту заявку отправляем в федеральные структуры в электронном виде. В Росавиации такая схема работает, заявку отрабатывают, выдают решение и загружают к нам на портал госуслуг. Наша задача — выстроить такую же работу и с Роспотребнадзором, Министерством обороны», — резюмировал он.

По его словам, такую работу планируется организовать в первом квартале текущего года, поскольку приходит множество обращений от инвесторов, которые получают отказы в выдаче разрешений на строительство на приаэродромных территориях в связи с отсутствием согласования Росавиации, Роспотребнадзора, Минпромторга.

Фото: www.guv.mosreg.ru

«У нас уже есть 200 отказов, — сообщил Ильдар Габдрахманов (на фото). — У нас семь из десяти заявок попадает на приаэродромную территорию, потому что у нас в зоне охвата 11 аэропортов. Этими вопросами занимаются федеральные структуры. Мы с ними в полном взаимопонимании, и в ближайшее время этот вопрос должен быть "расшит"», — пообещал он на встрече с бизнес-сообществом в подмосковном Красногорске, где обсуждались вопросы получения технических условий инвесторами при строительстве производственных объектов.

Помимо данного вопроса на встрече обсуждались пути решения других проблем, которые возникают у инвесторов при строительстве производственных объектов, в том числе получение технических условий, газ, электричество, перевод лесов и др.

Фото: www.tskk.ru

Другие публикации по теме:

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено