В ходе пятничного совещания в Ставрополе, посвященного строительству в рамках нацпроектов, министр строительства Владимир Якушев заявил о намерении просить Минфин выделить эти деньги в рамках дополнительного финансирования совершенствования института типового проектирования.

Фото: www.stc-monolit.ru

На совещании, о котором в пятницу сообщал портал ЕРЗ, премьер-министр Дмитрий Медведев (на фото) заявил, что в настоящее время Правительство РФ ведет подготовку к возрождению по всей стране института типового проектирования.

«Мы готовимся возродить, по сути, по всей стране и на всех направлениях институт типового проектирования», — заявил глава Кабмина. При этом он напомнил, что недавно были внесены назревшие изменения в Градостроительный кодекс, которые, по его словам, «в существенной степени избавляют застройщиков от проведения неоправданных повторных экспертиз проектной документации».

Фото: www.government.ru

«Теперь нужно как можно быстрее подготовить необходимые подзаконные акты, чтобы эти изменения заработали на практике и ускорили темпы строительства», — резюмировал Дмитрий Медведев.

Минстрой РФ намерен просить у Минфина выделить порядка 900 миллионов рублей для совершенствования института типового проектирования в России, сообщил глава ведомства Владимир Якушева.

«Мы готовы создать библиотеку повторных проектов в одном из ведомственных учреждений Минстроя, — обозначил на совещании позицию профильного ведомства министр строительства Владимир Якушев (на фото). — Мы сделали расчеты и заявились на следующий бюджетный цикл для того, чтобы нам были выделены деньги». По его словам, речь идет об относительно небольшой: по 300 млн руб. ежегодно в течение трех лет.

Фото: www.government.ru

«Когда мы создадим данную библиотеку, тогда уже ничего менять не нужно, — заверил министр, пояснив: — Для каждого климатического пояса можно будет брать проект, привязывать его, и мы экономим огромное количество времени».

При этом глава Минстроя проинформировал, что за год существующий реестр типовых проектов пополнился более чем на 500 проектов, однако пока что каждый из них нуждается в адаптации для каждого региона.

«Главное — пройти процедуру согласования с Минфином по выделению дополнительного финансирования на это мероприятие», — подчеркнул Якушев.

Фото: www.c.pxhere.com

Как ранее сообщал портал ЕРЗ, разработанный Минстроем законопроект о введении в России института типового проектирования предусматривает внесение в Градостроительный кодекс РФ понятия типовой проектной документации. Согласно будущему закону, при выборе между типовым проектом и экономически эффективной проектной документацией, застройщик должен отдать предпочтение первому.

Законопроект, обсуждение которого завершилось 1 июля, вводит в ГрК такое понятие, как институты типового и экспериментального проектирования. Согласно поправкам, типовая проектная документация будет разрабатываться для строительства объектов капитального строительства «за счет или с привлечением средств бюджетной системы РФ, юридических лиц, созданных РФ, ее субъектами РФ, муниципальными образованиями…».

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Минстрой и Минфин расширят программу стимулирования строительства жилья за счет финансирования застройщикам из бюджета части затрат на инфраструктуру

К 1 августа Минстрой разработает рекомендации для регионов по реализации норм 151-ФЗ в части градостроительной деятельности, ценообразования и экспертизы проектов

Нюансы экспертного сопровождения проекта: комментарий специалиста

Внесение незначительных изменений в проект больше не требует проведения повторной экспертизы

Размещать детсады теперь можно в домах, типовая проектная документация на которые не сохранилась

Минстрой разработал законопроект о введении типового проектирования в России

Вступили в силу три свода правил по проектированию зданий

В реестр проектов повторного применения включено 34 социально значимых объекта капстроительства из 13 регионов

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области