Минстрой активно участвовал в обсуждении законопроекта, предлагающего устанавливать приаэродромные территории (ПАТ) с шестью подзонами, а седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года. По словам главы ведомства Владимира Якушева, проблему застройки ПАТ, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести комплексно, на что потребуется время.

Фото: Марина Лысцева / ТАСС

На днях портал ЕРЗ.РФ со ссылкой на «Ведомости» информировал о том, что Минтранс разработал законопроект о новом порядке установления ПАТ, который предлагает устанавливать их с шестью подзонами, при этом седьмая может выделяться дополнительно, но не позднее 2025 года.

Минтранс совместно с федеральными ведомствами доработает проект закона и вынесет его на публичное обсуждение, разместив на портале проектов нормативных правовых актов.

Как отметил заместитель министра строительства Дмитрий Волков (на фото ниже), строительное ведомство активно участвовало в обсуждении этого документа.

Фото: Дмитрий Серебряков / ТАСС

«В седьмую подзону попадает обширная территория, где действует запрет на строительство жилья, при этом она является востребованной для такого строительства, — пояснил чиновник. — Более того, мы можем наблюдать опыт европейских стран с плотной жилой и деловой застройкой в непосредственной близости от аэропортов. Именно поэтому для определения объективной методики выделения седьмой зоны требуется время, и предложенный законопроект позволит отложить вопрос установления седьмой зоны на некоторый срок».

Фото: www.wikimedia.org

При этом Волков добавил, что Минстрой «поддерживает эту идею как промежуточный ход, предшествующий последующему решению вопроса».

Ранее вопрос о ПАТ затронул глава Минстроя Владимир Якушев (на фото ниже). В субботу он заявил, что работу по проблеме застройки аэропортовых, паводковых, санитарных и иных зон с особыми условиями нужно вести с применением единого комплексного подхода.

Максим Слуцкий/ТАСС

«В рамках поручений эту работу принято отложить до 2021 года, потому что надо провести серьезный анализ приаэродромных территорий, — пояснил министр. — Проблема масштабная, и ее необходимо вести с применением комплексного подхода», — подчеркнул он.

Фото: www.omskrielt.com

Другие публикации по теме:

Приаэродромные территории могут резко сократить, что выгодно застройщикам

Арбитраж: наличие в разрешении на строительство нескольких корпусов не влечет обязанности застройщика вводить эти корпуса одновременно

Согласование строительства на подмосковных приаэродромных территориях будет упрощено

Верховный суд: строительство в 30 км от аэродрома без специального согласования запрещено

Такое предложение директор подведомственной Минстрою России автономной структуры Юлия Максимова сделала на пленарном заседании Всероссийского конгресса по комплексному развитию территорий, сообщил ТАСС.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Руководитель Роскапстроя указала, что одной из главных сложностей при сборке проектов КРТ является то, что в нем объединяются кварталы разных видов использования — частная застройка, промышленные предприятия, дороги.

Фото: roskapstroy.ru

Чтобы проект был выгодным и для муниципалитета, и для бизнеса, необходимо комплексно рассматривать инфраструктуру и инженерные сети.

«Мы, как технический заказчик, можем оказать практическое сопровождение при увязывании отдельных участков различных территорий в единую систему», — добавила Юлия Максимова (на фото).

Соблюдение баланса интересов между частной и государственной стороной в проектах КРТ является залогом их успешной реализации, подтвердил гендиректор компании «Самолет страна» (входит в ГК Самолет) Александр Прыгунков (на фото ниже).

Фото: samolet.ru

Компания участвует в комплексном развитии территорий более чем десяти городов и регионов, и, по мнению ее руководителя, это самые сложные девелоперские проекты. Здесь, подчеркнул Александр Прыгунков, необходимо плотное сотрудничество с местной властью и использование различных инструментов по расселению ветхого фонда и аварийного жилья.

Ранее портал ЕРЗ.РФ рассказал о круглом столе по проблемам КРТ в профильном комитете Госдумы. По словам руководства комитета, соответствующий законопроект будет доработан до конца осенней сессии нижней палаты российского парламента.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Законопроект, нацеленный на максимальное развитие механизма КРТ, будет доработан ко второму чтению до конца осенней сессии Госдумы

Эксперт: рентабельность проектов КРТ можно обеспечить за счет применения ГЧП

Как усовершенствовать механизм счетов эскроу для более эффективного развития проектов КРТ

При невыполнении договора права на реализацию проекта КРТ могут передать другому девелоперу

В единый стандарт техзаказчиков включат критерии эффективности их работы

Изменения в регулировании вопросов КРТ

Минстрой готовит новые меры поддержки застройщиков, которые занимаются КРТ

В России появится еще одно нацобъединение специалистов в сфере строительства

Новые предложения Правительства и Минстроя по совершенствованию законодательства о КРТ

Утверждена форма сведений о выданных разрешениях на строительство по договорам КРТ и порядок ее заполнения

Институт КРТ впервые опередил по объемам стройки прежние механизмы комплексной застройки