В своем письме на имя Владимира Путина руководители 19-ти компаний, включая «СГМ-Мост» Аркадия Ротенберга и «Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко, пожаловались главе государства на несовершенную систему госзаказа, вследствие чего, по их мнению, в течение последних пяти лет отрасль понесла убытки в размере 137 млрд руб. и потеряла более половины предприятий.
Фото: www.kprf21.tmweb.ru
Пресс-секретарь Президента РФ Дмитрий Песков (на фото) заявил, что ему неизвестно о наличии такого письма.
«Не могу вам сказать, мне неизвестно, мне нужно проверять, было ли такое письмо. Я не видел», — цитирует Пескова РИА Недвижимость.
Фото: РИА Новости / Сергей Гунеев
Тем не менее, в публикации «Коммерсанта» утверждается, что такое письмо было, причем поступило оно Президенту РФ еще в конце июня.
Деловое издание приводит содержание послания (портал ЕРЗ.РФ также смог ознакомиться с его текстом).
Авторы письма (по их словам — «представители трудовых коллективов, принимавших участие почти во всех ключевых инфраструктурных стройках» за последние 30 лет) сообщают главе государства о череде кризисных явлений в отрасли, «формирующей свыше 5% ВВП страны»:
• с 2015 года в строительстве дорожно-транспортной инфраструктуры накопилось убытков на сумму в 137 млрд руб.;
• за данный период ликвидировано 54% всех предприятий отрасли (до этого работавших на рынке пять и более лет);
• объем долга отраслевых предприятий в четыре раза превысил сумму чистых активов, что исключает возможность развития;
• занятость в отрасли за пять лет снизилась на 400 тыс. человек.
Фото: www.fotki.yandex.ru
По мнению авторов письма, причины такого положения дел в дорожно-транспортном строительстве обусловлены недостатками сложившейся системы госзаказа (в рамках которой возводится подавляющее большинство объектов инфраструктуры в РФ), а именно:
• система управления рисками и ответственностью в рамках государственных контрактов не содержит четкого порядка оценки соответствия и приемки работы, формируя «презумпцию виновности» подрядчика;
• система ценообразования в отношении ресурсов в бюджетном строительстве не базируется на рыночных реалиях;
• не учитываются издержки на банковские гарантии, проценты на привлечение промежуточного финансирования при казначейском сопровождении;
• понятие «предпринимательского дохода» в принципе отсутствует в структуре цены.
Оценивая ситуации в отрасли как кризисную и создающую «неприемлемые риски» для экономики и социальной сферы, авторы письма обращают внимание Президента России на то, что «разрешение сложившихся проблем невозможно без Вашего дополнительного внимания».
По информации «Коммерсанта», «Кремль поручил Правительству жалобу «”рассмотреть и доложить”».
Далее уже Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин поручил курирующему строительство вице-премьеру Марату Хуснуллину и министру финансов Антону Силуанову о сложившейся ситуации в инфраструктурном строительстве «доложить совместно».
Фото: www.stroi.mos.ru
Напомним, что в рамках правительственной инициативы «Инфраструктурное меню», в ближайшие два года субъекты РФ должны получить на строительство объектов социальной, дорожно-транспортной и инженерной инфраструктуры порядка 500 млрд руб. через бюджетные кредиты, выдаваемые на срок не менее 15 лет по ставке не выше 3%.
Кроме того, в течение четырех лет планируется привлечь 150 млрд руб. за счет инфраструктурных облигаций, что позволит обеспечить предоставление льготных инфраструктурных займов под 4% сроком до 15 лет, а по отдельным проектам — до 30 лет.
 Фото: www.muzkult.ru |
 Фото: www.dpo-ilm.ru |
Другие публикации по теме:
Президент дал важные поручения по жилью и инфраструктуре
В России стартовала программа бюджетного и внебюджетного инвестирования в инфраструктуру
Законопроект о создании единого государственного заказчика в сфере строительства принят
Законопроект о создании единого госзаказчика в сфере строительства принят в первом чтении
С октября Минстрой начнет работать как единый госзаказчик по строительству и ремонту
