О подготовке подобного плана вице-мэр Москвы Бочкарев сообщил в интервью РБК. По его словам, в настоящее время нехватка рабочих на столичных стройках составляет 40%.

Фото предоставлено компанией Брусника

Московские власти готовят план по восполнению нехватки кадров на стройках без привлечения мигрантов, рассказал журналистам РБК вице-мэр столицы Андрей Бочкарев (на фото ниже).

«Да, не хватает ни рабочих, ни инженеров, — подтвердил чиновник. — Потому что так массово в Москве никогда не строили», — пояснил он.

Фото: www.pbs.twimg.com

По его словам, расширение программы реновации и возвращение на родину многих работников из-за пандемии привели к дефициту трудовых ресурсов, который сегодня достигает 40%.

На вопрос РБК, сколько мигрантов сейчас работает на московских стройках, Андрей Бочкарев ответил так: «Мало. Почти все уехали, было около 120 тыс. по всему городу, сейчас, я думаю, около 40 тыс., не больше», — добавил он.

Фото предоставлено компанией Брусника

Он также отметил изменение национального состава строителей. Если раньше преобладали выходцы из Таджикистана, то сейчас — из Узбекистана и Киргизии.

Кроме того, почти вдвое выросла зарплата рабочих-мигрантов, заметил представитель московского правительства. «Средняя зарплата мигранта на стройке сейчас где-то 50—60 тыс. руб., — рассказал вице-мэр, напомнив: — А была 30 тыс. Но многие уже и за 80 тыс. не хотят работать», — добавил Бочкарев.

Фото: www.s.fishki.net

Вице-мэр убежден, что при строительстве нужно задействовать в три раза меньше людей, чем, используется сейчас, тогда как оплату, наоборот, следует поднять в два-три раза.

Для этого он, прежде всего, предложил активнее применять технологические решения.

«Можно собирать узел распределения воды на объекте, а можно его собрать на линии, — пояснил Андрей Бочкарев, продолжив: — Другой пример — оштукатуривание стен. Можно поставить четырех рабочих, а можно поставить одну станцию, которая наносит раствор на стену», — подчеркнул он.

Кроме того, по его словам, необходимо повысить качество образования. Бочкарев отметил, что сейчас обучение больше направлено на подготовку инженеров, тогда как методам управления стройкой уделяется только 10—15% времени.

Фото: www.foreignpolicy.com

Решение столичного руководства обойтись без иностранной рабочей силы в строительной отрасли позволит поддержать экономику всей страны в целом за счёт трудоустройства жителей из других регионов России. Об этом «Парламентской газете» заявил первый зампредседателя Комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Виктор Водолацкий (на фото ниже).

«Если мэрия Москвы выработает механизм привлечения рабочих из других регионов России вахтовым методом, например, обеспечив им достойное проживание и зарплату, то это будет намного эффективнее для экономики нашей страны в целом, в том числе с точки зрения социальной защиты населения», — полагает депутат.

Фото: www.don24.ru

Как ранее информировал, портал ЕРЗ.РФ, в соответствии с октябрьским Постановлением №1694 Правительства РФ в России запущен пилотный проект по привлечению 10 тыс. граждан Узбекистана для временной трудовой деятельности в структурах российских юридических лиц, работающих в сфере строительства.

Фото: www.yandex.net

Данным документом на Минстрой России возложена задача составить перечень работодателей, желающих привлечь граждан Узбекистана на стройки и заключить с ними соглашения. А Роструд во взаимодействии с узбекистанской стороной должен сформировать график прибытия трудовых мигрантов на территорию РФ.

О том, что в настоящее время в Ташкенте с участием девелоперов и подрядчиков идет квалификационный отбор узбекских строителей для работы в России, на днях сообщал замминистра строительства Никита Стасишин.

Фото: www.lis-mag.ru

Другие публикации по теме:

Никита Стасишин: В Ташкенте идет квалификационный отбор узбекских строителей для работы в России

Для работы на российских стройках из Узбекистана приедет 10 тыс. человек 

Изменения в перечне строительных специальностей, на которые не распространяются квоты на выдачу иностранцам разрешений на работу

Минтруд: допустимая доля мигрантов в сфере строительства в 2022 году в большинстве регионов должна составить прежние 80% 

Эксперт: Выдворяя из страны 1 млн нелегальных мигрантов, МВД наносит удар и по сторонникам использования их труда на стройке

Дефицит мигрантов на стройках хотят компенсировать осужденными?

Строительные компании выступают против ограничений по привлечению мигрантов на российские стройки 

90% застройщиков считают, что заменить мигрантов на стройках россиянами можно, но за счет увеличения издержек

Застройщики: упрощение въезда в Россию трудовых мигрантов выгодно для отрасли

Более 50 субъектов РФ испытывают дефицит в иностранной рабочей силе на стройках. Особенно тяжелая ситуация в столичном регионе

По предложению Минстроя строителям-мигрантам упростят въезд в Россию

По данным компании Nikoliers, в III квартале 2024 года средневзвешенная стоимость 1 кв. м в бизнес-сегменте на первичном рынке Москвы увеличилась до 531 тыс. руб. (+13% за год, +3% за три месяца).

Источник: Nikoliers

В июле — сентябре, согласно исследованию, наиболее дорогие квартиры бизнес-класса были представлены в ЗАО (582 тыс. руб. за «квадрат»), чуть дешевле — в ЮЗАО (576 тыс. руб.), на третьем месте — ЦАО (567 тыс. руб.).

Средневзвешенная цена по округам, бизнес-класс, тыс. руб./1 кв. м

Источник: Nikoliers

По апартаментам первенство в стоимости 1 кв. м держит САО (747 тыс. руб.), за ним следуют ЦАО (651 тыс. руб.) и СЗАО (419 тыс. руб.).

Структура предложения по бюджетам, бизнес-класс

Источник: Nikoliers

Большинство лотов в продаже — это квартиры с бюджетом 40 млн руб. и выше, на их долю приходится 27% от общей экспозиции.

Новое предложение. Бизнес-класс

Источник: Nikoliers

В III квартале в продажу вышло шесть новых проектов и 19 корпусов общей площадью более 620 тыс. кв. м, и, как отметили аналитики, экспозиция пополнилась только квартирами. В результате их доля в структуре предложения составила 88% (+2 п. п. за три месяца).

Общий объем экспозиции бизнес-класса в столице к концу сентября вырос до 1,27 млн кв. м (+3% за год).

«Ключевой причиной востребованности жилья в сегменте "бизнес" являются специальные условия покупки, такие как отсрочка платежа с минимальным первым взносом и вплоть до окончания строительства», — пояснил региональный директор департамента жилой недвижимости и девелопмента земли Nikoliers Кирилл Голышев (на фото ниже).

Фото: nikoliers.ru

Таким образом, подчеркнул эксперт, клиент остается при своих деньгах, которые могут быть либо вложены в бизнес, либо размещены на депозит под процент, при этом имеется возможность выбрать более просторную квартиру.

Кирилл Голышев не видит предпосылок к снижению цен на новостройки из-за высокой стоимости бридж-кредита и проектного финансирования, бизнес-модель которых привязана к ключевой ставке ЦБ.

Тем не менее он допустил точечный пересмотр ценовой политики в высокомаржинальных проектах, где у девелоперов есть запас прочности для подобных корректировок, либо там, где бюджеты были сильно завышены.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Комиссия РСПП: рентабельность девелоперского бизнеса не дает оснований прогнозировать снижение цен на новостройки

Эксперты: реализация столичных новостроек комфорт-класса снизилась почти на треть, а бизнес-класса — увеличилась

Новый продукт на рынке — страхование рассрочки от застройщика: рекомендации эксперта

Эксперты: бизнес-класс — самый меняющийся сегмент рынка новостроек

Эксперты: за год новостройки бизнес-класса в столице подорожали на 13%

Эксперты назвали самые продаваемые московские новостройки бизнес-класса в III квартале

Эксперты: спрос на новостройки бизнес-класса в столице сократился на 20,8% за квартал и на треть за год

Эксперты определили районы Москвы с максимальным снижением цен на жилье бизнес-класса

Эксперты: в августе на рынке новостроек Москвы более высокую устойчивость показал бизнес-класс

Эксперты: зоны отдыха в ЖК бизнес-класса — от студий йоги до яхт-клубов