Утверждена программа круглого стола «BIM—технологии в строительстве», который пройдет 3-го марта в 14.00 во 2-м зале семинаров 2-го павильона ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» (Москва, Краснопресненская набережная, 14). Дискуссию проводят НОТИМ, НОЗА и АО «ЭКСПОЦЕНТР».

Участники мероприятия обсудят нормативно—правовое регулирование внедрения и использования BIM-технологий в эксплуатации объектов жилья, а также при проектировании промышленных и гражданских объектов.

Фото: www.stroykat.com

Кроме того, будут представлены российские инструменты информационного моделирования для сопровождения задач сооружения и эксплуатации комплексных инженерных объектов. Планируется рассмотреть региональный опыт создания и использования цифровых информационных моделей. Особое внимание будет уделено вопросам подготовки кадров строительной отрасли в соответствии с требованиями цифровой экономики.

К участию приглашены представители Минстроя России, ФАУ «Главное управление государственной экспертизы» (Главгосэкспертиза России), ГК «РОСАТОМ» «ОЦКС».

Откроет дискуссию президент НОТИМ, руководитель комиссии по цифровизации строительной отрасли Общественного совета при Минстрое России Михаил Викторов (на фото).

Фото: www.pics.ru

В числе спикеров круглого стола «BIM-технологии в строительстве»:

• Илья Усов — директор ООО «Библиотека информационных моделей»;

• Пронин Вадим — коммерческий директор ООО «Ингипро»;

• Алексей Нестеров — директор по ERP-решениям 1С;

• Максим Нечипоренко — заместитель генерального директора Renga Software;

• Алмаз Шакиров — директор проектов в ООО «АТП ТЛП архитекторы и инженеры»;

• Денис Мариненков — директор дивизиона инженерных моделей АО ГК «НЕОЛАНТ»;

• Анна Николаева — генеральный директор ООО «Бимпро»;

• Андрей Шишкин — председатель Совета директоров Градостроительного института пространственного моделирования и развития «Мирпроект»;

• Сергей Месяцев — управляющий партнер ООО «Зак Девелопмент»;

• Антон Шелестов — руководитель проектно—расчетного центра ООО «ТЕХНОНИКОЛЬ—СТРОИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ»;

• Андрей Тигранян — коммерческий директор ООО «Альтек Системс»;

• Виталий Осипов — BIM менеджер ООО «Полиметика»;

• Алина Постовалова — заместитель директора по инновациям и учебной деятельности НИИСФ РААСН, руководитель отраслевого направления университета Иннополис;

• Владимир Талапов — ректор Университета ТИМ.

Российская строительная неделя (РСН—22) пройдет с 1 по 4 марта 2022 года в ЦВК «ЭКСПОЦЕНТР» на Красной Пресне в Москве. Напомним, что деловая программа РСН-22 разделена на 4 тематических блока по дням:

1 марта — «VII Всероссийское совещание по развитию жилищного строительства»;

2 марта — «Трансформация делового климата в строительстве. Производство стройматериалов»;

3 марта — «Цифровизация строительства. Управление многоквартирными домами»;

4 марта — «Маркетинг, продажи в девелопменте».

Российская строительная неделя получила официальную поддержку Минстроя России и Минпромторга России. 

Регистрация слушателей деловой программы РСН-2022:

Запись на участие в круглых столах деловой программы РСН-22:

Деловая программа РСН-2022:

Аренда стенда на выставке Rosbuild на общих условиях:

Другие публикации по теме:

РСН-22: Утверждена программа круглого стола «Цифровой вектор развития экспертизы»

Активность регистрации застройщиков на РСН-22 в 10 раз выше, чем год назад

YouTube-канал ЕРЗ: компании-разработчики представили решения для проектирования в BIM/ТИМ

BIM-проектирование станет обязательным для застройщиков, привлекающих средства дольщиков

Минстрой и Минпромторг заявили об официальной поддержке проведения Российской строительной недели-2022

Началась регистрация на деловую программу «Российской строительной недели — 2022»

Утверждена программа Российской строительной недели-2022

VII Всероссийское совещание по развитию жилищного строительства пройдет в 2022 году в рамках «Российской строительной недели»

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области