Михаил Мишустин подписал Распоряжение от 30 мая 2024 года №1329-р о перераспределении ряду регионов более 880 млн руб. на создание дорожной и коммунальной инфраструктуры в новых жилых районах в рамках программ развития жилищного строительства, сообщил официальный сайт Правительства.

Фото: © WalDeMarus / Фотобанк Лори

Выделенные средства будут направлены в пять регионов: республики Татарстан и Тыва, Владимирскую, Новгородскую и Тульскую области. Федеральные субсидии предназначены на строительство автомобильных дорог, а также объектов инженерной инфраструктуры.

Кроме того, с их помощью профинансируют технологическое присоединение новых домов к инженерным сетям.

Суммарно в федеральном бюджете 2024 года предусмотрено выделение более 30,5 млрд руб. на мероприятия по стимулированию программ развития жилищного строительства в рамках федерального проекта «Жилье» госпрограммы «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации».

Вопрос был рассмотрен и одобрен на заседании Правительства 30 мая.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин: Мы продолжим строить жилье, социальные объекты, развивать ЖКХ

Президент сформулировал новые задачи и цели в сфере жилищного строительства

Марат Хуснуллин: Реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» направлена на комплексное развитие не менее 2 тыс. населенных пунктов

Управление нацпроектами серьезно изменится

Марат Хуснуллин: В рамках нацпроекта «Жилье и городская среда» 578 тыс. человек переехали из аварийных домов общей площадью 9,8 млн кв. м

Сергей Пахомов: реализация нацпроекта «Жилье и городская среда» в 2024 году будет направлена на расселение граждан из аварийного фонда

Расходы на нацпроект «Жилье и городская среда» сократят почти на треть?

Минстрой России: цифровизация стройотрасли позволит выполнять цели нацпроектов по вводу жилья

НОЗА готова оказать содействие Счетной палате в мониторинге исполнения нацпроекта «Жилье и городская среда» 

Минстрой: нацпроект «Жилье и городская среда» реализуется опережающими темпами

Доля низколиквидного жилья в объеме всего предложения на территории Москвы и Подмосковья составляет сегодня 17%. Это на три процентных пункта ниже, чем в марте 2019 года, но на 5 п.п. больше, чем весной 2018 года, подсчитали аналитики ИНКОМ-Недвижимость.

Фото: www.rbk.ru

45% низколиквидных лотов находятся в старой Москве, 30% — в ТиНАО и 25% — в Подмосковье, уточнили эксперты.

Заместитель директора Департамента новостроек «ИНКОМ-Недвижимость» Валерий Кочетков (на фото) поясняет, что традиционно к низколиквидным (то есть имеющим мало шансов на продажу) или претендующим на этот статус относятся квартиры:

Фото: www.novostroy.ru

расположенные на первых двух этажах;

• с видом на промзоны, железнодорожные пути, паркинги, ЛЭП, свалки и т.д.

• с неудачными планировочными решениями вроде длинного узкого коридора или маленькой (менее 8 кв. м) кухней;

• с некачественной отделкой;

• многокомнатные квартиры с одним санузлом.

Фото: www.mtdata.ru

Валерий Кочетков отмечает, что определенная связь прослеживается между ликвидностью и классом недвижимости.

Например, в сегменте «эконом» доля низколиквидных лотов достигает 20%, поскольку в таких проектах девелопер стремится вывести жилье по минимальной стоимости, а удобство планировок часто отходит на второй план.

В комфорт-классе этот показатель чуть ниже — 15%.

А вот в сегменте «бизнес» доля маловостребованных объектов составляет не более 10%: в основном ЖК этой категории характеризуются хорошими видовыми параметрами и продуманной квартирографией.

Фото: www.stroygaz.ru

По мнению Кочеткова и его коллег, активное жилищное строительство, которое сегодня ведется на территориях бывших промзон Москвы, а также рядом с крупными транспортными артериями столицы (ТТК или хорды), чревато риском появления малоликвидных квартир.

Фото: www.guberniya.info

«Риск здесь связан, во-первых, с высокой плотностью застройки, а во-вторых, с особенностями локации: мало социальной инфраструктуры, много пыли и шума», — отмечает эксперт.

По словам Кочеткова, жилье в доме, расположенном рядом с транспортной хордой, будет стоить минимум на 10–15% дешевле, чем в аналогичных проектах без такого соседства.

Фото: www.itd2.mycdn.me

Впрочем, аналитики ИНКОМ-Недвижимость признают, что факторы низкой ликвидности не всегда становятся для клиентов критичными при выборе жилья, поскольку для многих покупателей решающим параметром в сделке все-таки остается цена.  

Зная это, девелоперы часто организуют акции, где наименее востребованные лоты предлагаются с максимально возможной скидкой, пояснил Кочетков.

«Ради экономии многие покупатели готовы поступиться какими-то нюансами, вроде красивого вида из окна или полной тишины, а не самую удачную планировку можно обыграть с помощью дизайна, и тогда квартира во всех смыслах заиграет новыми красками», — рассказал эксперт. 

Другие публикации по теме:

В Новой Москве и Подмосковье заметно вырос спрос на жилье комфорт-класса

Цены на новостройки Новой Москвы достигли исторического рекорда

Подмосковье почти догнало Москву по спросу на жилье

Квартиры с отделкой станут критерием стандартного жилья