На эти средства ПИК в течение ближайших 7,5 лет планирует возвести жилой комплекс класса «стандарт+» на востоке Москвы, сообщили в пресс-службе кредитной организации.

Фото: www.mskguru.ru

Объект проектного финансирования на сумму 63 млрд руб. — ЖК Плеханова 11, 13 — строится в столичном районе Перово, в шаговой доступности от метро «Шоссе Энтузиастов». Рядом расположены Измайловский и Перовский парки, Кусковский лесопарк.

Жилой комплекс класса «стандарт+» от ПИК (1-е место в ТОП застройщиков РФ) будет включать пять корпусов переменной этажности с подземными и одним надземным паркингами.

Фото: www.zastroev.ru

Продаваемая площадь ЖК Плеханова 11, 13 — более 260 тыс. кв. м. В составе жилого комплекса также предусмотрены два детских сада. Первый — на 225 мест, будет построен за счет ПИК.

Строительство второго, на 137 мест, а также школы на 737 мест будет профинансировано за счет бюджета Москвы, поскольку часть прилегающей территории планируется передать столице в рамках столичной программы реновации.

Фото: www.rbk.ru

Комментируя заключение кредитного договора с ВТБ, вице-президент ПИК Анна Антонова заметила, что первая масштабная сделка между двумя крупнейшими игроками рынка жилья и рынка кредитования была заключена в 2018 году, а в 2020 году состоялось раскрытие счетов эскроу по ней, то есть проект был успешно реализован.

«С этого времени в работе у ПИК находится более 250 объектов, в том числе более 50 объектов социальной инфраструктуры, строительство которых финансируется банком. Уже введено в эксплуатацию больше 60 объектов, площадью более 1,2 млн кв. м», — уточнила Антонова.

Она подчеркнула, что при поддержке таких надежных финансовых партнеров как ВТБ, ПИК сохраняет колоссальные объемы и высокие темпы строительства, возводя качественное и доступное жилье по всей стране, и оставаясь «бесспорным лидером отрасли».

www.mtdata.ru

Старший вице-президент ВТБ Виталий Сергейчук (на фото) отметил, что портфель общих проектов банка с ПИК достиг 2,7 млн кв. м жилья, а общая сумма открытых кредитных линий — более 350 млрд руб.

«Мы готовы к динамичному росту объемов совместного бизнеса», — заявил Сергейчук, подчеркнув, что строительство жилья — одно из важнейших направлений кредитной политики ВТБ.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: ПИК

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 5 932 125 кв. м

Объектов строительства —281 (в 83 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 1-е

Место в ТОП по Москве — 1-е

Место в ТОП по Ярославской области — 1-е

Место в ТОП по Московской области — 2-е

Место в ТОП по Калужской области — 2-е

Место в ТОП по Сахалинской области — 3-е

Место в ТОП по Ленинградской области — 4-е

Место в ТОП по Свердловской области — 5-е

Место в ТОП по Ростовской области — 7-е

Место в ТОП по Амурской области — 7-е

Место в ТОП по Республике Татарстан (Татарстан) — 8-е

Место в ТОП по Санкт-Петербургу — 11-е

Место в ТОП по Тюменской области — 14-е

Место в ТОП по Нижегородской области — 16-е

Место в ТОП по Краснодарскому краю — 18-е

Место в ТОП по Приморскому краю — 24-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2021 г. — 2 046 877 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2021 году — 1-е

Текущий объем ввода жилья в 2022 г. — 1 817 586 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 4,5 (из 5)

Рейтинг в IV кв. 2021 г. — 4,5 (из 5)

Фото: www.cs4.pikabu.ru

Другие публикации по теме:

На строительство ЖК в Москве ВТБ предоставил Группе ЛСР более 10 млрд руб.

ТОП застройщиков РФ по текущему строительству на 1 ноября 2022 года традиционно возглавил ПИК

ВТБ предоставит РосСтройИнвесту проектное финансирование на строительство ЖК Академик в Санкт-Петербурге

ВТБ финансирует строительство в центре Воронежа шести 25-этажных домов

Крупнейшему застройщику Пензенской области ВТБ открыл сразу две кредитных линии

На 90-миллиардный кредит Банка ВТБ на северо-западе Москвы возведут кластер на 30 тыс. жителей

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок