Денежные средства будут направлены на строительство ЖК Меридиан Юг в Тюмени, сообщили в пресс-службе кредитной организации.

Объект проектного финансирования будет представлять собой жилой квартал из четырех домов переменной этажности (от 10 до 20 этажей), рассчитанный на 2 410 квартир, говорится в сообщении.

ЖК Меридиан Юг возводится в развивающемся районе Тюмени, где в перспективе будут построены несколько детских садов, школ, торговых центров и дорог. А новые развязки повысят транспортную доступность района, позволив добираться до центра Тюмени на автомобиле за 20 минут.

Жилой комплекс будет вводиться в эксплуатацию очередями в период со II квартала 2023 года по 1 квартал 2025 года.

По словам финансового директора застройщика комплекса ГК Меридиан (6-е место в ТОП девелоперов Тюменской области) Александра Паточкина (на фото), данный проект — один из крупнейших в Тюмени и его качественная и своевременная реализация невозможна без надежного финансового партнера.

Банк ДОМ.РФ входит в число лидеров по темпам кредитования отрасли, предоставляя финансирование на максимально выгодных условиях, поэтому наличие такого партнера гарантирует покупателям квартир достройку объекта в срок, подчеркнул Паточкин.

Вице-президент Банка ДОМ.РФ Анна Авдокушина (на фото) отметила, что проектное финансирование позволяет жилищному строительству динамично развиваться во всех регионах страны, а Банку ДОМ.РФ постоянно расширять пул застройщиков-партнеров.

«Мы в непрерывном режиме принимаем заявки, оперативно рассматриваем их и открываем кредитные линии как новым, так и старым партнерам», — уточнила Авдокушина.

Фото: www.twitter.com

По данным портала наш.дом.рф, по состоянию на 11 августа более 82% жилья (1,883 млн кв. м) в Тюменской области строится с использованием проектного финансирования. Всего в регионе возводится 2,281 млн кв. м жилья.

СПРАВКА ЕРЗ.РФ: Группа компаний Меридиан

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 103 114 кв. м

Объектов строительства — 13 (в 3 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 199-е

Место в ТОП по Тюменской области — 6-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2020 г. — 48 709 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2020 году — 159-е

Текущий объем ввода жилья в 2021 г. — 9 521 кв. м

Рейтинг ЕРЗ.РФ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в III кв. 2020 г. — 4 (из 5)

Другие публикации по теме:

Банк ДОМ.РФ профинансирует строительство жилого комплекса в Тверской области

Строительство МКД во Владимире Банк ДОМ.РФ профинансирует в рамках госпрограммы поддержки низкомаржинальных проектов

Поддержка низкомаржинальных девелоперских проектов: как, кому и на каких условиях

Список регионов, в которых разрешена господдержка низкомаржинальных проектов жилищного строительства

Банк ДОМ.РФ выделил ГК Полис Групп 7,6 млрд руб. для строительства ЖК в Санкт-Петербурге

В столице Якутии на средства проектного финансирования от Банка ДОМ.РФ построят жилой комплекс

В центре Владивостока на деньги Банка ДОМ.РФ построят жилой комплекс

Банк ДОМ.РФ впервые предоставил проектное финансирование для строительства жилого комплекса в Томской области 

Малорентабельный проект в Калининградской области будет реализован на средства Банка ДОМ.РФ

Банк ДОМ.РФ открыл застройщику ЗАРДОН групп кредитную линию в размере 906 млн руб.

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области