По словам президента Нацобъединения строителей Антона Глушкова, поручение начать работу с производителями по выбору и приобретению модульных конструкций (сборных жилых домов) для создания государственного стратегического запаса на случай чрезвычайных ситуаций дало НОСТРОЙ Правительство России.

Фото: www.aquagroup.ru

Согласно условиям правительственного поручения, НОСТРОЙ должен до конца ноября:

• рассмотреть уже представленные на рынке разработки в части малоэтажного быстровозводимого жилья;

• выбрать базовые технологии;

• оперативно апробировать их на практике;

• определиться с производителем;

Фото: www.championprefabs.com

• выбрать надежного поставщика;

• провести экспертизу стоимости и разработать процесса долгосрочной закупки;

• оценить возможности для хранения модулей домов;

• предусмотреть обеспечение складов специальными грузоподъемными механизмами, универсальной техникой и т.д.

Фото: www.nostroy.ru

«При выборе той или иной технологии нужно учитывать ее универсальность, применимость ко всем климатическим условиям нашей большой страны, сейсмоустойчивость, автономность, массу и габариты комплексов оборудования в собранном виде, возможность транспортирования всеми видами транспорта», — подчеркнул президент НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

Фото: www.realist.online

По его словам, отобранная технология быстровозводимого жилья (которая пока не применяется ни в одном регионе России) должна быть способна в течение 3—4 месяцев после аварии или стихийного бедствия восстановить жизнь населенных пунктов, оснастив их при этом необходимыми инженерными коммуникациями.

Фото: www.avatars.mds.yandex.net

Глушков также отметил, что технологии домов быстрой сборки, предназначенные для обеспечения жильем жертв стихийных бедствий и техногенных катастроф, должны быть готовы к массовому серийному запуску примерно через год после проведения всех вышеперечисленных мероприятий.

«Поставленная руководством страны задача вполне по силам нашему отраслевому объединению», — заверил Антон Глушков.

Другие публикации по теме:

Антон Мороз (НОСТРОЙ): Реализацию нацпроекта «Жилье и городская среда» тормозит целый ряд причин

Антон Глушков (НОСТРОЙ): Необходимо разрешить достраивать по старым правилам не 14,5 млн, а 60 млн кв. м жилья

30-этажный жилой дом на 3D-принтере: намного быстрее и ощутимо дешевле

За последнюю неделю в сейсмостойком строительстве сделано больше, чем за иные годы

Академик Вячеслав Ильичёв: Новый СП по проектированию оснований зданий повысит надежность и позволит сэкономить на конструкциях

Застройщик может повысить качество строительства и защитить свои интересы, используя 140 стандартов, разработанных НОСТРОЙ

Олег Панитков (АДД): Новый СП по деревянному многоэтажному домостроению нужно дорабатывать с участием специалистов

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей