В рамках мероприятия будет организован бесплатный семинар «Банковское сопровождение застройщиков: счета эскроу, специальные счета». Более 1 000 российских девелоперов благодаря онлайн-трансляции получат доступ к уникальной базе знаний ведущих российских банков и застройщиков-пионеров, которые первыми реализуют проекты жилищного строительства по новому законодательству.

Фото: www.uniteddevelopers.ru

Фото: www.mnetatu.ru

Национальное объединение застройщиков жилья (НОЗА) и НИУ «Высшая школа экономики» совместно проведут данное мероприятие в Москве, в здании ВШЭ по ул. Мясницкой, д.11. В его открытии примут участие глава Минстроя России Владимир Якушев, председатель Комитета по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям ГосДумы РФ Николай Николаев, генеральный директор АО «ДОМ.РФ» Александр Плутник.

www.st03.kakprosto.ru

Тема банковского сопровождения деятельности застройщиков является сейчас чрезвычайно актуальной в сфере жилищного строительства. Система специальных счетов для застройщиков начала действовать с 1 сентября. А счета эскроу становятся обязательными по всем новым проектам уже с 1 июля 2019 года.

«Только сейчас начал появляться первый реальный практический опыт использования системы счетов эскроу застройщиками. Передовиками в этом процессе выступили члены НОЗА Талан (проект в Перми), Брусника (Тюмень) и ДСК (Воронеж)», —  пояснил порталу ЕРЗ руководитель аппарата НОЗА, Кирилл Холопик (на фото).

По его словам, эти компании выразили готовность поделиться своим опытом.

Кроме того, достигнута договоренность об участии в семинаре экспертов от ряда банков, в том числе от Сбербанка России и Банка «Российский капитал». Также приглашены разработчики нового законодательства.

Ожидается, что в рамках семинара будут озвучены готовящиеся к принятию на весенней сессии поправки в законодательство о долевом строительстве.

Для очного участия в семинаре направлены персональные приглашения членам НОЗА и экспертам. Всем желающим застройщикам предоставляется возможность участия в мероприятии в режиме видеосвязи. Для этого арендовано специальное оборудование, которое позволит подключить до 1000 участников.

Застройщикам предлагается заранее прислать вопросы для лекторов. Вопросы принимаются до 5 октября по E-mail: seminar-escrow@asnoza.ru.

С подробной программой мероприятия можно ознакомиться здесь.

Другие публикации по теме:  

Газпромбанк объявил о скором проведении первых пилотных сделок по проектному финансированию застройщиков при поручительстве ДОМ.РФ 

Застройщикам Крыма могут быть даны послабления в соблюдении правил долевого строительства

О переходе на практическое использование счетов эскроу объявили застройщики из Иркутска, Краснодара, Санкт-Петербурга

Окончательного решения по вопросу — допускать или не допускать застройщиков до ввода домов к эскроу-счетам — еще не принято

Талан и Сбербанк начали публиковать финансовые детали реализации первого проекта массового использования счетов эскроу

Стал известен подготовленный пакет мер по снижению ставок кредитов застройщикам при использовании счетов эскроу

Александр Плутник: Мы обсуждаем с Минфином уменьшение стоимости проектного финансирования

Для столичных застройщиков организована серия обучающих семинаров по предоставлению госуслуг в электронном виде

Крупнейшим застройщикам регионов вручены дипломы НОЗА

Леонид Казинец вновь избран президентом НОЗА

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области