Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

Отмена долевого строительства приведет к росту доли панельного домостроения (графики)

Так считает президент ФСК «Лидер» Владимир Воронин. В компании «Унистрой» согласны с тем, что в новых условиях скорость возведения станет конкурентным преимуществом, но при этом полагают, что это может стать стимулом меньше повышать цены на жилье в данном сегменте.

  

Фото: www.ronson-group.ru

  

Предстоящий отказ от долевого строительства в России приведет к существенному росту доли панельного домостроения. Такой прогноз в комментарии Forbes высказал президент ФСК «Лидер» Владимир Воронин (на фото). По его мнению, при новых правилах игры девелоперы, прежде всего, будет обращать внимание на скорость строительства. А это, в свою очередь, является главным преимуществом панельной технологии.

   

Фото: www.cdn2.img.ria.ru

   

«Создается ситуация, в которой при наличии свободных средств девелоперу гораздо выгоднее построить объект на свои (средства — Ред.) и продавать уже готовое жилье, существенно экономя на издержках, — отметил Владимир Воронин, добавив: — И тут конкурентным преимуществом становится скорость строительства: быстрее построишь, быстрее продашь, получишь возврат на инвестиции».

При этом глава ФСК «Лидер» подчеркнул, что панельные дома можно строить в разы быстрее монолитных при сопоставимом уровне качества. «За счет постоянной модернизации индустриального домостроения, использования современных материалов и технологий такие дома сейчас можно возводить за три-четыре месяца (в монолите — полтора-два года) и дешевле монолита на 10—12%, — заявил Воронин. — По показателям гидро-, звуко- и теплоизоляции современные индустриальные дома уже сравнялись с монолитными. Также появились гибкие технологии, которые позволяют добиться большего разнообразия в фасадах и планировках», — добавил он.

   

  

«Действительно, скорость возведения станет преимуществом в условиях меняющейся среды в отрасли. Однако нельзя забывать, что панельные дома при этом продаются дешевле, чем монолитные, а особенно кирпичные дома, и уровень доверия к ним со стороны потребителя ниже, — напомнил в интервью порталу ЕРЗ коммерческий директор ГК «Унистрой» Искандер Юсупов (на фото), добавив: —  Поэтому я бы не стал утверждать, что отмена долевого как-то скажется но ценообразовании панельных домов. Я бы сказал наоборот: именно скорость возведения может стать стимулом меньше повышать цены на этот сегмент. Вот это, действительно, может стать неким конкурентным преимуществом индустриального домостроения после отмены долевого», — заключил топ-менеджер.

По данным Аналитического обзора «Строительство жилья профессиональными застройщиками» на 1 июня панельное домостроение по объемам возводимых девелоперами новостроек находится лишь на пятом месте в стране. Доля технологии — 13,9% (16,65 млн кв. м). Лидирует «монолит-кирпич» с показателем 34,2% (40,9 млн кв. м). Второе-третье места делят между собой технологии кирпичного и монолитного строительства: 19,4% (23,2 млн кв. м) и 18,0% (21,5 млн кв. м) соответственно.

  

   

При этом доля панельного домостроения в последние годы медленно росла — с 11% до 14%. Максимальную долю панель занимает в восьми регионах. Среди них можно особо выделить четыре, где на панельное домостроение приходится более половины всего объема текущего строительства: это Камчатский край (100%), Курганская (80,1%), Челябинская (62,4%) и Оренбургская (60%) области.

     

  

  

  

  

  

Другие публикации по теме:

Застройщики о ситуации на рынке новостроек: осторожный оптимизм

Доля монолитного-кирпичного домостроения в апреле 2018 года выросла до 34,2% (графики)

Доля монолитного домостроения в марте 2018 года продолжила сокращаться (графики)

ФСК Лидер покупает у Группы ЛСР московский ЖБИ-6

+

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

 

Фото: shantui-sit.ru

 

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

 

Фото: vk.com

 

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

 

Фото: vk.com

 

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

 

Фото: asfaltstroy.com

 

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

 

Фото: assocleasing.ru

 

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

 

Фото: vk.com

 

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

 

 

  

 

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок