По экспертным оценкам, в восстановление только инфраструктуры и жилья в четырех новых субъектах РФ потребуется в ближайшие два года порядка 4 трлн руб.

Фото: www.yandex.ru

В минувшую пятницу 30 июня, Президент России Владимир Путин подписал договор о включении в состав РФ Донецкой Народной Республики (ДНР), Луганской Народной Республики (ЛНР), Херсонской и Запорожской областей.

Фото: РИА Новости/Алексей Никольский

Комментируя это знаменательное событие, курирующий строительство зампред Правительства РФ Марат Хуснуллин (на фото) написал в своем telegram-канале: «Я поздравляю всех жителей ЛНР, ДНР, Запорожской и Херсонской областей с вхождением регионов в состав Российской Федерации! Сейчас начинается новый этап нашей общей работы по восстановлению регионов», — добавил он.

Чиновник уточнил, что теперь будут наращиваться объемы по возведению разрушенной украинскими военными инфраструктуры и жилья в указанных регионах, а также увеличится число работающих здесь строителей (с 32 тыс. до порядка 60 тыс. человек, как ранее заявлял замглавы Правительства).

Фото: www.krym.er.ru

Заявление примерно такого же содержания сделал 3 октября спикер Парламента Республики Крым Владимир Константинов (на фото), комментируя для РИА Новости значимость вхождения в состав России четырех новых субъектов.

«Россию ожидает большая стройка, восстановление этих территорий, как это было в Крыму. Это даст серьезный импульс для всей строительной отрасли страны, — выразил спикер уверенность Парламента Республики Крым Владимир Константинов (на фото). — Там нужны и дороги, и детские сады, и школы, и больницы, и дома, необходимо благоустройство пострадавших территорий», — подчеркнул он.

Фото: www.100biografiy.ru

По славам главы Крымского парламента мирные жители присоединенных регионов Новороссии «смогут вернуться домой, когда появится работа, будут нужны рабочие руки». «В этом смысле эти регионы имеют большие перспективы», — заключил Константинов.

Между тем, доцент НИУ ВШЭ политолог Андрей Суздальцев (на фото), мнение которого приводят «Известия», считает, что восстанавливать те же ДНР и ЛНР после их вхождения в состав России придется, по сути, заново, поскольку киевские власти лишь изымали ресурсы из этих областей, не вкладываясь в данные территории.

Фото: www.biznes-gazeta.ru

«Придется восстанавливать их [реcпублики — Ред.] практически с нуля, инвестировав около 1 трлн руб., чтобы подтянуть эти регионы до российских стандартов», — заметил эксперт.

Он уточнил, что бОльшая часть угольных шахт Донбасса выработала свой ресурс, крупнейшие металлургические заводы стоят, так же, как и машиностроительные предприятия, ранее производившие оборудование для угледобывающей отрасли.

Фото: www.news.sarbc.ru

По данным СМИ, восстановление ДНР и ЛНР и ДНР федеральным центром оценивается в 3,5 трлн руб. в течение двух ближайших лет (2 трлн руб. для ДНР и 1,5 трлн руб. для ЛНР) — с учетом строительства заново жилья и инфраструктуры, а также проведения в отдельных местах капитального ремонта уцелевших объектов.

Херсонская область в рамках соответствующей федеральной целевой программы потребует 51,9 млрд руб. расходов, Запорожская область — 41,5 млрд руб. в текущих границах или 85,6 млрд руб. — в случае полного освобождения территории области, делают приблизительные подсчеты аналитики портала Украина.ру.

Фото: www.tomsk-news.net

Если говорить о проводимых в настоящее время при координации Минстроя России восстановительных работах, то, как сообщили в пресс-службе ведомства:

• в ДНР (по оценке региональных властей регион готов к зиме на 98%) уже заменено порядка 36,7 км тепловых сетей и 26,4 км водопроводных сетей, к отопительному сезону подготовлено более 21,6 тыс. многоквартирных жилых домов, порядка 1,14 тыс. учебных заведений, 318 объектов здравоохранения и 284 учреждения культуры;

• в ЛНР проведена замена 21,62 км тепловых сетей и 39,6 км водопроводных сетей, к отопительному сезону подготовлено более 10,1 тыс. многоквартирных жилых домов, более 900 учебных заведений, 300 объектов здравоохранения и 634 учреждений культуры.

Фото: www.inlugansk.ru

«Также в республиках ведутся восстановительные работы на тепловых пунктах, ремонт котлов, насосов и насосных станций, очистных сооружений и другой инфраструктуры, необходимой для комфортного проживания в зимнее время», — подчеркивается в сообщении.

Другие публикации по теме:

Марат Хуснуллин: Оценить влияние частичной мобилизации на темпы строительства в России пока не представляется возможным

Эксперты: мобилизация создает отложенный спрос на рынке новостроек

В Минстрое России создан департамент по Донбассу

Российские девелоперы поучаствуют в восстановлении разрушенной жилой и социальной инфраструктуры ЛНР и ДНР

Отгрузки российской дорожно-строительной техники (ДСТ) на внутренний рынок за январь — сентябрь снизились за год на 4,5%, до 55 млрд руб. в денежном выражении. Это следует из статистики ассоциации РОССПЕЦМАШ, с которой ознакомились «Ведомости».

Фото: shantui-sit.ru

В августе отгрузки отечественной ДСТ упали до 5,1 млрд руб. (-33,5% за год), в сентябре — до 5,5 млрд руб. (-23,4%), следует из данных ассоциации.

Количество поставленных экскаваторов за девять месяцев снизилось на 45%, кранов-трубоукладчиков — на 46%, автокранов — на 29%, автогрейдеров — на 25%, дорожных катков — 20%.

При этом выросли поставки на внутренний рынок погрузчиков — телескопических (+20%), фронтальных (+61%), мини-погрузчиков (+26%) и экскаваторов-погрузчиков (+99%), а также гусеничных бульдозеров (+25%).

Специалисты РОССПЕЦМАШ сетуют на растущие издержки производства и указывают на «агрессивный импорт». По данным ассоциации, в 2023-м он вырос на 58%, превысив 440 млрд руб. (почти в пять раз больше всего годового выпуска российской ДСТ).

Особенно остро ситуация складывается в сегментах экскаваторов и фронтальных погрузчиков, где доля иностранных (в основном китайских) машин превышает 90%.

Фото: sbs-consulting.ru

«Это классический пример, когда производители из КНР завоевывают рынок, демпингуя, в том числе при поддержке китайских органов власти», — подчеркнул руководитель проектов SBS-Consulting Дмитрий Бабанский (на фото).

Китайская техника, по его оценкам, оказывается в среднем на 15% — 20% дешевле отечественной. То есть бульдозер сопоставимой мощности российского производства обойдется в среднем в 15 млн руб., из КНР — 12,5 млн руб.

Фото: europlan.ru

Первый заместитель гендиректора лизинговой компании «Европлан» Илья Ноготков (на фото) рассказал, что у них продажи ДСТ в августе упали сразу на 30% к аналогичному периоду 2023 года.

«Сейчас мы стараемся не допустить дальнейшего снижения, в том числе за счет участия в программе субсидирования лизинга от Минпромторга», — сообщил эксперт.

Лидерами продаж в сегменте ДСТ и самоходной техники на российском рынке, по его информации, являются фронтальные и ковшовые экскаваторы-погрузчики, дорожные катки и бульдозеры китайских брендов LGCE, Lonking и XCMG.

Эксперты отметили, что запасы на складах у дилеров и на заводах растут, а потребительская активность продолжает снижаться.

Ситуация, с их точки зрения, начинает принимать критический характер в связи с «запредельно высокой» ключевой ставкой ЦБ, которая «ставит крест на инвестиционных программах заводов и их клиентов».

Фото: rosbuild-expo.ru

«Коммерческие ставки по лизингу с учетом скрытых комиссий и процентов приближаются к 50%, — пояснил гендиректор ассоциации «СПЕЦАВТОДРОМ» Денис Кудрявцев (на фото) и добавил: — Те, у кого есть наличные, предпочитают покупать китайскую технику. Она дешевле и продается в рассрочку».

Фото: vtbf.ru

В числе основных факторов, влияющих на падения спроса, гендиректор ВТБ лизинга Антон Мусатов (на фото) назвал заморозку проектов жилого строительства, вызванную опять же ростом ключевой ставки ЦБ и сокращением выдачи льготной ипотеки.

В целом эксперты не видят факторов, которые могли бы выступить в качестве драйверов в секторе ДСТ. Регулятор пока не планирует смягчать монетарную политику, инвестиции в стройку также сами по себе резко не вырастут.

Фото: Infoline-Аналитика

Гендиректор INFOLine-Аналитики Михаил Бурмистров (на фото) ожидает, что снижение продаж российской ДСТ за год в денежном выражении составит 10% — 15%. Другие специалисты говорят и о 30%.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперт: в стройиндустрии в лидеры вышли древесностружечные плиты, в профильном машиностроении — экскаваторы 

Эксперты: российская стройка попала в зависимость от зарубежной спецтехники

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Эксперты: в начале 2024 года почти на 10% увеличился выпуск продукции стройиндустрии и профильного машиностроения

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Производство строительных экскаваторов выросло более чем на 75%