Портал ЕРЗ фиксирует тенденцию постепенного снижения значения прогнозного показателя

Фото: www.Pik.ru

Согласно официальным отраслевым прогнозам ситуация со вводом жилья в России будет развиваться в позитивную сторону, и к 2024 году удастся реализовать заявленный Президентом курс по ежегодному вводу до 120 млн кв. м.

Отчасти такому взгляду на вещи способствовала преимущественно положительная динамика по вводу жилья за последние 12 лет.

Так, по данным Росстата, если в 2005 году в стране было введено всего 43,6 млн кв. м жилья, то в 2014 году это показатель составил 84,2 млн кв. м, в 2015 году – 85,3 млн кв. м, в 2016 году – 80,2 млн кв. м, в 2017 году – 79,2 млн кв. м.

Снижение в 2017 году по сравнению с предыдущем годом в Правительстве объяснили тем, что в 2017 году вводилось жильё, строительство которого было начато в кризисные 2014–2015 годы.

Фото: www.ronson-group.ru

В 2017 году получили поддержку более 60 крупных проектов по строительству жилья в 32 субъектах РФ с объёмом строительства более 6 млн кв. м, а также продолжилось строительство 92 объектов социальной инфраструктуры и 126 км внутриквартальных дорог. Исходя из этого строился прогноз на рост объемов ввода жилья в 2018-м и в ближайшие годы.

Фото: www.rbk.ru

Так, экс министр строительства и ЖКХ РФ Михаил Мень в конце прошлого года заявил: «По нашим оценкам, в 2018 году мы можем выйти на 80 млн кв. м, 2019 год тоже может быть неплохим. В 2020 году может быть проседание из-за новых требований к застройщикам, но потом ситуация адаптируется».

Фото: www.rcmm.ru  

Замглавы Минстроя России Никита Стасишин в июне текущего года предположил, что объемы ввода только индустриального жилья к 2024 году достигнут 80-90 млн кв м в год.

Фото: www.minstroyrf.ru

«Мы планируем, что объем ввода в этом году может составить от 80 до 86 млн кв. м жилья», — сообщил в сентябре этого года Владимир Якушев. Но, правда, признал при этом, что есть «настораживающее» падение в объеме ввода многоквартирных домов во всех субъектах РФ.  

Что касается частных аналитических структур, то здесь раздавались менее оптимистичные прогнозы.

Так, по оценке независимой инвестиционно-консалтинговой компании СМ ПРО (сделанной в марте), в 2019-2020 годах объем ввода жилья в стране может упасть до 60 млн кв. м в год. Индикатор: кризис в промышленности строительных материалов.

В июне 2018 года общий ввод жилья в стране снизился (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) на 17% — до 5,3 млн кв. м. А застройщики ввели на 26% меньше квартир — 73,8 тыс. против 93,8 тыс. или 2,8 млн кв. м против 3,8 млн годом ранее.

Директор по развитию ГК «Гранель» Андрей Цвет назвал полугодовой спад «временным явлением» и по итогам года спрогнозировал увеличение ввода на 5–7% по сравнению с 2017 годом.

Фото: www.minstroyrf.ru

Руководитель аналитического портала irn.ru Олег Репченко предсказал временную стагнацию на рынке жилья, а затем падение, связав это с ужесточением правил финансирования долевого строительства: «Еще год-два ввод жилья будет находиться примерно на одном уровне, а в перспективе 3–5 лет он будет падать».

С таким прогнозом солидарен управляющий партнер компании «Векторcтройфинанс» Андрей Колочинский: «С рынка уйдут мелкие компании и застройщики без достаточного запаса финансовой прочности, что приведет к дальнейшему снижению объемов строительства».

Управляющий партнер компании «Метриум» Мария Литинецкая также предсказывает стагнацию рынка жилья в целом по стране. По ее оценке, небольшие застройщики, составляющие основную массу девелоперов в регионах, готовятся переходить на новые правила работы либо вовсе сворачивают деятельность, и предпосылок для качественного роста спроса, связанного не с ипотечным бумом, а с повышением у населения доходов, нет.

По мнению гендиректора Рейтингового агентства Стройкомплекса Николая Алексеенко, по итогам года ввод может составить 75–77 млн кв. м (слегка меньше, чем в прошлом году, так как многие застройщики планируют как можно быстрее реализовать проекты до перехода на новое регулирование).

Фото: www.mosnovostroy.ru

Портал ЕРЗ будет отслеживать, чей прогноз окажется наиболее близок к итоговым цифрам, которые Росстат объявит в январе 2019 года. Собственный прогноз портала ЕРЗ — объем ввода жилья в 2018 году составит не более 74 млн м², в том числе до 39,3 млн м² индустриального и до 34,7 млн м² индивидуального жилья. Подробнее с этим прогнозом и его обоснованием можно ознакомится по ссылке.

Другие публикации по теме:

Минстрой: Чтобы объемы жилья не падали, банкам надо более гибко относиться к застройщикам

Совет по правам человека при Президенте выступает за скорейший ввод социального жилья

Ввод жилья: итоги первого полугодия

Без акта строительного контроля теперь нельзя сдать дом в эксплуатацию

С 4 августа для ИЖС не требуется разрешение на строительство и разрешение на ввод

Совет Федерации: ежегодный ввод 120 млн кв. м жилья потребует 2 трлн руб. свободных средств и ставки по ипотеке меньше 8%

ГК ПИК и ЛСР — в числе лидеров на столичном рынке долевого строительства

В рамках нового нацпроекта на ввод жилья выделят более 270 млрд руб.

Ввод многоквартирных домов застройщиками в январе-июле снизился на 15,8% (графики)

Росстат: Ввод жилья в РФ падает третий месяц подряд (графики)

Владимир Якушев: Мы внесли в ЦБ разъяснения по вопросам, возникающим у банкиров и застройщиков в связи с новым законодательством

Марат Хуснуллин: В ближайшие пять лет в Москве будет построено свыше 20 млн кв. м жилья

Обновлен ТОП по вводу жилья в 2018 году: лидируют ПИК, СУ-155 и ЛСР

Владимир Якушев: Мы должны снять все противоречия между банками, застройщиками и гражданами

Дмитрий Медведев: Найдем деньги на жилье для ветеранов и молодых семей

Владимир Якушев: Нацпроект «Жилье и городская среда» предстоит скоординировать с регионами и муниципалитетами

Дмитрий Медведев: Нужно модернизировать строительную отрасль, существенно увеличив объем ввода жилья

В сентябре 2024 года средняя стоимость предложения машино-места в новостройках Москвы (без учета элитных проектов) достигла 3,07 млн руб., подсчитали аналитики компании «Метриум».

Фото: © Алексей Хромушин / Фотобанк Лори

В новостройках столицы в старых границах с начала года было приобретено 11,3 тыс. машино-мест по ДДУ. Рост спроса за текущий год составил 29%, но за три прошедших года он сократился на 12%.

По данным аналитиков, в экспозиции рынка новостроек «старой» Москвы представлено 11 660 машино-мест (учитывались парковочные места площадью от 13,25 кв. м до 22,5 кв. м). Этот показатель уменьшился за год на 24%, за три года — на 20%: То есть сейчас он оказался минимальным с 2021 года.

Изменение объема предложения машино-мест в «старой»
Москве (шт.)

Источник: Метриум

В новостройках массового сегмента доля машино-мест равняется 29% (3 360 шт.), бизнес-класса — 61% (7 178 шт.), премиум-класса — 10% (1 122 шт.).

Источник: Метриум

Средняя стоимость предложения машино-мест на рынке новостроек в Белокаменной (без учета элитного сегмента) в III квартале 2024 года достигла 3,07 млн руб. Рост показателя за год — на 5%, за три года — на 39%.

При этом, по данным аналитиков, стоимость квартир и апартаментов в новостройках Москвы (без учета элит-класса) за год прибавила 13%, за три года — 24%.

Как меняется средняя стоимость машино-мест в «старой» Москве (млн руб.)

Источник: Метриум

Таким образом, стоимость парковочных мест опережает темпы роста цен на жилье.

Источник: Метриум

По сегментам средняя стоимость машино-мест сегодня распределилась следующим образом: массовый сегмент — 2,36 млн руб., бизнес-класс — 3,31 млн руб., премиум-класс — 3,73 млн руб.

Директор по девелопменту компании Rariteco (девелопер делюкс-квартала Quartier d'Or) Екатерина Борисова (на фото ниже) добавила, что в классе «элит» средняя стоимость машино-мест достигает 12,5 млн руб., в классе «делюкс» — 18,7 млн руб.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

Подобные проекты в основном сконцентрированы в ЦАО, где проблема дефицита парковочных мест наиболее остра.

По ее словам, в таких паркингах предусмотрена расширенная площадь для нестандартных габаритов (свыше 20 кв. м), увеличенная дистанция между местами, «умная» видеосистема распознавания номеров и безопасности, системы вентиляции, обеззараживания воздуха и температурного контроля.

Как меняется спрос на машино-места в «старой» Москве (сделки физлиц
по дате регистрации без уступок)

Источник: Метриум

По подсчетам аналитиков Метриум, за минувший год в новостройках Москвы в старых границах покупатели приобрели 15 512 машино-мест по ДДУ.

При этом 68 195 сделок по ДДУ с квартирами и апартаментами было заключено с октября 2023-го по сентябрь 2024-го.

Источник: Метриум

По сегментам статистика спроса на машино-места за минувшие 12 месяцев такова: комфорт-класс — 4 599 сделок, бизнес-класс — 8 188, премиум-класс — 2 385, «элит» — 340.

По словам акционера, управляющего партнера ГК ОСНОВА Олега Колченко (на фото ниже), в новостройках старой Москвы одно приобретенное машино-место приходится на 4—5 сделок по покупке квартир на ранних этапах реализации.

Фото: osnova.group

«Дело в том, что спрос на машино-места не синхронен со спросом на жилье, — пояснил он и добавил: — Во-первых, часто девелоперы открывают продажи машино-мест на более поздних этапах реализации проектов. Во-вторых, клиенты, вносящие первоначальный взнос за ипотеку, как правило, переносят покупку парковочного места на один-два года».

Тем не менее эксперт отметил стабильность спроса на машино-места в большинстве сегментов: как правило, в среднем на семью приходится одна машина.

Управляющий директор компании Метриум Руслан Сырцов (на фото ниже) отметил, что власти столицы хотят снизить коэффициент обеспеченности жилых комплексов машино-местами, объясняя это желанием «пересадить» москвичей на общественный транспорт.

Фото предоставлено пресс-службой Метриум

«В связи с этим комитет по архитектуре и градостроительству Москвы подготовил проект постановления о сокращении минимального числа парковочных мест в ЖК мегаполиса, — рассказал он и уточнил: — Текущий минимальный целевой норматив обеспеченности москвичей машино-местами составляет 350 единиц на 1 тыс. квартир. Как правило, он соблюдается и даже перевыполняется. Теперь показатель планируется снизить до 257 парковочных мест».

Эксперт полагает, что возможностью уменьшить парковочные пространства воспользуются только девелоперы проектов массового сегмента. Застройщикам жилья бизнес- и премиум-классов невыгодно сокращать обеспеченность машино-местами — ведь это важное конкурентное преимущество.

Кроме того, по словам Сырцова, перспективным выглядит арендный бизнес. Но основное преимущество этого вида инвестиций — низкий порог входа. 

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

В России планируют сократить количество парковок около жилых домов: мнения экспертов

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей 

Эксперты рассказали о сроках окупаемости гаражей и машино-мест при сдаче их в аренду

Депутаты предложили оборудовать все парковки местами для электромобилей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое