Настроены0 параметров

Настроить фильтр

Регион
+

Urban Group обвиняет в своих нынешних трудностях уволенных топ-менеджеров

Тем временем вице-премьер Виталий Мутко заявил, что решение по Urban Group примут по итогам аудита, который будет готов к началу июня.

 

Фото: www.st.novostroy.ru

  

«Мы следим за ситуацией. Она непростая, безусловно, и прежде всего, это задача региона, — заявил Виталий Мутко. — И Минстрою поручено взять под контроль, и сейчас мы некий оперативный аудит проведем», — сообщил он. По его словам, эта работа должна быть проведена «в течение недели максимум, может быть, даже быстрее», а завершится к началу июня. «Затем мы будем принимать определенные решения», — добавил чиновник.

Между тем, как сообщают информагентства, беспокойство по поводу сообщений СМИ о задержке компанией ввода в строй жилья выразил новый министр строительства Владимир Якушев.

Однако губернатор Московской области Андрей Воробьев охарактеризовал ситуацию как «временные трудности» и сообщил, что власти «сопровождают» Urban Group, «чтобы не допустить каких-либо потрясений на рынке».

  

Фото: www.static.life.ru

  

При этом федеральные и региональные власти надеются, что Urban Group не повторит судьбу другого крупного девелопера — группы СУ-155, чьи финансовые проблемы в итоге привели к ее банкротству. «Пока не будем забегать вперед, они в принципе себя уверенно чувствуют с точки зрения дальнейшего. Но механизмы определенные определены, посмотрим, как ситуация будет развиваться», — такой ответ дал Виталий Мутко (на фото) на вопрос о том, возможно ли банкротство компании. «Мы, конечно, сориентировали регион — губернатора, власти региона, чтобы они повнимательнее выдавали разрешения, это их задача была, у них все механизмы в руках», — пояснил замглавы Кабмина.

Тем временем в самой компании, которая занимает 8‑е место в России и 2-е место в Московской области по объемам текущего строительства, причины нынешних трудностей объясняют ошибками и просчетами прежнего гендиректора компании.

  

Фото: www.besplatno-spb.ru

  

Напомним, что, как информировал портал ЕРЗ, 23 апреля собственник Urban Group Александр Долгин (на фото) занял пост гендиректора вместо покинувшего компанию другого ее сооснователяАндрея Пучкова, с которым они проработали бок о бок около 18 лет, еще со времен металлургии, — приняв на себя операционное управление компанией. По сообщению пресс-службы Группы г-н Долгин «инициировал процесс внешнего аудита, в ходе которого были выявлены грубые ошибки и нарушения в системе управления и руководства компанией. Необъективная отчетность, нецелевое расходование средств, немотивированное распределение бюджетов, направление и перенаправление денежных потоков — это лишь часть выявленных нарушений».

  

Фото: www.ivday.ru

   

«В совокупности с отсутствием выработанной системы быстрого реагирования и оперативной двухсторонней коммуникации с участниками долевого строительства, а также многочисленными нарушениями контрактов с подрядчиками и контрагентами, это стало причиной возникновения негативных последствий и повлекло за собой ряд увольнений ключевых сотрудников компании», — отмечается в сообщении.

В данный момент формируется новая команда, разработан режим антикризисного менеджмента, запущены механизмы выхода компании из сложившейся ситуации, пояснили в компании. Ведутся конструктивные встречи с представителями Минстроя, Правительства РФ и других заинтересованных сторон. В ближайшее время Urban Group соберет пресс-конференцию, в рамках которой сделает открытое заявление и даст развернутые комментарии по текущей ситуации, пообещали в пресс-службе Группы.

  

Фото: www.mtdata.ru

 

Как на днях сообщал портал ЕРЗ, у компании быстрыми темпами ухудшается ситуация с переносом сроков ввода жилья, которые, впрочем, не шокируют на фоне средних показателей по Московской области в целом. Так, у Urban Group перенос планируемого срока ввода в эксплуатацию имеет 30,6% всего объема строительства, а средний перенос срока достигает 2,5 месяца.  А в Московской области по данным апрельского Аналитического обзора по строительству жилья средний перенос планируемого срока ввода в целом значительно выше, чем у Urban Group: 7,2 месяца, а доля строящегося жилья с переносом планируемого срока ввода составляет 39,1%.

Тем не менее, всего год назад Группа демонстрировала 100-процентное соблюдение всех своих обязательств перед дольщиками, а ее жилые комплексы получали престижные награды, том числе на Градостроительном конкурсе Минстроя.

  

Фото: www.restate.ru

  

Как подтвердили в Росреестре, регистрация новых договоров долевого участия по проектам Urban Group заблокирована с 20 апреля. На днях Сбербанк отозвал аккредитацию по ипотечному кредитованию проектов застройщика.  

Итак, остается ждать результатов аудита компании, о котором сообщил Виталий Мутко. При наличии соглашения о сотрудничестве между ДОМ.РФ и Росфинмониторингом, о подписании которого информировал портал ЕРЗ, можно предположить что в случае выявления нецелевого использования средств дольщиков Urban Group и топ-менеджмент компании ждут непростые времена, с учетом того внимания, которое сейчас государство уделяет долевому строительству.

  

Фото: www.urbanus.ru

  

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Проблемы Urban Group будут решаться на уровне вице-премьера Виталия Мутко

Основатель и акционер Urban Group Александр Долгин стал ее гендиректором

Опубликован обновленный ТОП застройщиков по вводу жилья 2017 (на 1 августа)

+

Эксперты: логистические проблемы «главного топлива» стройки

За январь — май производство цемента в России выросло по сравнению с тем же периодом прошлого года до 23,4 млн тонн (+8%), потребление — до 23,8 млн тонн (+6%), импорт — до 1,2 млн тонн (+1%). Такие данные приведены в публикации РИА Недвижимость со ссылкой на специалистов объединения «СОЮЗЦЕМЕНТ».

 

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

     

Отрасль продолжает наращивать объемы, но, как отметил портал всеостройке.pф, произведенная продукция может просто не доехать до стройплощадок — растущая нагрузка на железнодорожную логистику создает сбои.

Все дело в том, что стройматериалы не являются для железнодорожников приоритетным грузом. Согласно Единой тарифно-статистической номенклатуре грузов (ЕТСНГ), они относятся к самому дешевому (первому) классу.

То есть прибыль от транспортировки цемента минимальная. Поэтому вагоны, пути и локомотивы РЖД выдает не очень охотно и тем самым тормозит доставку важнейшего ресурса. Для застройщиков в ряде регионов это оборачивается риском смещения сроков работ.

В их числе Республика Татарстан, которая сейчас активно готовится к проведению международного саммита БРИКС в октябре этого года. Отели, дороги и другие объекты будут возводиться, ремонтироваться в максимально сжатые сроки. Если, конечно, решится «цементный вопрос».

    

Фото: t.me/CementRussia

  

«Строительный рынок Татарстана развивался опережающими темпами, следовательно, росло потребление цемента, в среднем, по 10% в год», — сообщил руководитель департамента маркетинга и стратегического анализа ЦЕМРОС Денис Усольцев (на фото).

Собственного производства полного цикла, по его словам, в республике нет, поэтому вся продукция завозится из других регионов. По железной дороге, водным и автотранспортом, расстояния доставки составляют от 200 км до 1 100 км.

Из хороших новостей — сложности логистики не влияют на стоимость. Цены пытались накручивать посредники и розничные продавцы, пользуясь ситуацией с нехваткой транспорта и придерживая приобретенный цемент.

Поэтому ЦЕМРОС увеличил продажи конечным потребителям. С 2021-го его клиентская база в Татарстане выросла с шести организаций до более 90. «Это позволило в этом году избежать рисков галопирующего роста цен», — подчеркнул Денис Усольцев.

  

Фото предоставлено пресс-службой НО «СОЮЗЦЕМЕНТ»

   

«Дефицита цемента в РФ нет, но есть проблемы с его доставкой, вызванные работой РЖД, — подтвердила исполнительный директор НО «СОЮЗЦЕМЕНТ» Дарья Мартынкина (на фото) и добавила: — А также с весенними ограничениями движения тяжелых грузовиков, острой нехваткой водителей и отсутствием четкого прогноза потребления по регионам».

Логистические проблемы «главного топлива» стройки в самый активный сезон приводят к росту себестоимости проектов, снижают эффективность работ и срывают сроки ввода важных объектов.

Чтобы окончательно снять «цементный вопрос», считают эксперты, нужен комплексный, системный подход с участием всех заинтересованных сторон, включая РЖД и Минстрой РФ.

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

  

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: поставки российского цемента за рубеж сокращаются из-за санкций

Эксперты: в I квартале 2024 года начался рост производства цемента, изделий из дерева, лифтов и экскаваторов

Рост потребления цемента в России продолжается уже 13 месяцев подряд

Эксперты: в январе — феврале 2024 года объем потребления цемента вырос на 9,9%

В 2023 году объем производства цемента в России вырос на 3,6%, до 63 млн тонн

Эксперты: у российского цемента высокий экспортный потенциал

Падение потребления цемента: объективные и субъективные причины

За девять месяцев в России заметно выросли производство, потребление, экспорт и импорт цемента

Принят новый стандарт сертификации цемента 

Эксперты: доля фальсифицированного цемента на рынке составляет 21,3%