26 апреля консалтинговое агентство GMK при поддержке портала ЕРЗ.РФ проведет в Тюмени форсайт-сессию, на которой руководители ведущих девелоперских компаний, эксперты рынка и представители власти обсудят меры поддержки со стороны государства, перезапуск бизнес-процессов в новой экономической реальности, драйверы отрасли и планы застройщиков.

Мероприятие состоится в г. Тюмени по адресу: Контора пароходства, ул. 25 Октября, 23А, стр. 1. Начало в 8:00 (мск). Регистрация по ссылке.

В ходе дискуссии эксперты обсудят, как государственная поддержка и региональная политика помогают формировать комфортную среду для девелопмента, поговорят о конкуренции, девелоперской экспансии и появлении новых застройщиков. Ранее многие девелоперы заявляли о глобальных планах по выходу в новые регионы: изменились ли сейчас эти планы? Что лучше: приостановить масштабирование бизнеса или, наоборот, нарастить обороты?

В качестве площадки проведения выбрана Тюмень. По итогам 2021 года это самый конкурентный рынок России, а регион является лидером по вводу жилья на одного человека. Это стало возможным в том числе благодаря грамотному взаимодействию власти и девелоперского сообщества. 

На мероприятии будут представители ведущих девелоперских компаний, агентств недвижимости, власти, а также эксперты рынка:

● Кирилл Холопик, генеральный директор ЕРЗ.РФ;

● Сергей Разуваев, директор консалтингового агентства GMK;

● Ильдар Хусаинов, основатель агентства недвижимости Этажи;

● Александр Гайдуков, президент Страна Девелопмент;

● Искандер Юсупов, коммерческий директор компании Унистрой;

● Елена Низамова, генеральный директор ГК ЭНКО;

● Геннадий Разницын, генеральный директор Холдинга Партнер; 

● Антон Табах, доцент ВШЭ и Экономического факультета МГУ, главный экономист Эксперт РА;

● Юлия Солодовникова, руководитель ассоциации профессионалов рынка недвижимости REPA;

● Павел Перевалов, начальник главного управления строительства Тюменской области;

● Александра Кирксова, старший советник губернатора ЯНАО;

● Мария Ямохина, эксперт-консультант заместителя губернатора, директора департамента строительства ЯНАО.

К участию также приглашены представители Группы Эталон, УГМК-Застройщик и ряда других девелоперских компаний.

Фото: www.ipoteka-74.ru

После обсуждения участников встречи ждет мастермайнд-тур по знаковым проектам тюменских застройщиков, на которых они оттачивали продуктовые технологии для масштабирования на федеральном рынке. В частности, участники посетят проекты таких девелоперов, как Брусника, Страна Девелопмент, ГК ЭНКО, Холдинг Партнер.

Приглашаем посетить мероприятие в качестве спикера или гостя очно. Традиционно будет проводиться и онлайн-трансляция. Чтобы получить ссылку на нее, а также презентации спикеров и бонусные материалы, оставляйте заявку на сайте проекта и выбирайте удобный формат участия.

Другие публикации по теме:

Пульс жилищной отрасли: обвал или новый виток развития?

Новые поручения Президента по финансовой поддержке строительной отрасли

14—15 апреля ЕРЗ.РФ проведет в Казани и Нижнем Новгороде конференции для застройщиков

В Рязани обсудили цифровизацию строительной отрасли и наградили региональных победителей премии ТОП ЖК

Правительство утвердило запуск льготной ипотеки под 12%

Спасут ли рынок новостроек новые условия льготной ипотеки

Эксперты: выгоднее всего брать «Семейную ипотеку» сроком на 10—15 лет

Эксперты: обновленные условия льготной ипотеки увеличили долю доступного для приобретения жилья почти в 10 раз

Эксперты: корректировка госпрограммы льготной ипотеки на новостройки оживит рынок жилья в стране

Льготную ипотеку на новостройки теперь будут выдавать под 12%, а субсидируемые кредиты застройщикам — под 15%

Несмотря на развернутые в стране программы импортозамещения, возможности отечественного машиностроения пока сильно отстают от потребностей. По данным экспертов, в 2023 году 65% строительных машин и оборудования «приехало» в Россию из Китая, и эта тенденция только усиливается. Когда российские производители смогут потеснить импорт — в этом разбиралась «Парламентская газета».

Фото: shantui-sit.ru

По информации издания, сенаторы и эксперты обсудили данную проблему в Совете Федерации на круглом столе «О мерах по обеспечению технологического суверенитета РФ при реализации инфраструктурных проектов».

Его участники сошлись во мнении, что уровень спроса на зарубежную технику остается высоким. Например, в подразделениях Росавтодора в I квартале 2024 года она занимала 48% (при этом только 15% приходится на дружественные страны).

Фото: vk.com

Между тем, по словам заместителя руководителя агентства Олега Ступникова (на фото), у дорожников критической зависимости от импорта нет, в отличие от строительной отрасли, где перевес существенно не в пользу отечественной спецтехники.

Соучредитель Ассоциации импортеров и производителей спецтехники (АИПС) Юрий Килейников (на фото ниже), говоря о перспективах отрасли, привел в пример компанию Komatsu.

Фото: vk.com

Японский производитель нарастил продажи российским строительным компаниям в таких объемах, что это позволило ему открыть на территории нашей страны полноценное производство.

Единственное, что надо было сделать сразу, считает эксперт, это взять китайский опыт работы с Komatsu. Власти КНР обязали компанию создать совместное производство с одним из местных концернов для эффективного трансфера технологий.

Фото: asfaltstroy.com

Следующая проблема — обслуживание. «Не стоит забывать, что спецтехника — продукт длительного использования и не все компании могут качественно поддерживать ее работоспособность», — подчеркнул Юрий Килейников

Он напомнил, что после начала СВО в стране появилось много фирм, специализирующихся на перепродаже техники, но одного этого явно недостаточно. Полноценный сервис должен иметь инфраструктуру, персонал, пункты обслуживания, а это в свою очередь требует серьезных вложений.

Представители отрасли подготовили ряд предложений, которые позволили бы как минимум выровнять соотношение импортной и отечественной техники.

Фото: assocleasing.ru

Например, директор АИПС Егор Теплов-Барейша (на фото) предложил распространить на крупных дистрибьюторов промышленную ипотеку для строительства сервисных центров и ввести льготные программы кредитования на закупку комплектующих.

«2022 год показал, в чем у нас есть сильные производственные позиции, и где нужно расти», — отметил замначальника управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга РФ Станислав Черторыжский (на фото ниже).

Фото: vk.com

В настоящее время министерство работает по узким сегментам техники, которая либо выпускалась в ограниченном объеме, либо не производилась вообще, сообщил чиновник.

Единственное, против чего выступает Минпромторг, — это смягчение таможенно-пошлинного законодательства для комплектующих и компонентной базы.

Участники совещания договорились сформировать поэтапный план развития отрасли спецтехники в России с учетом позиций всех заинтересованных сторон и выработать программу его реализации.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Стройиндустрия: нерудные материалы, бетон и кровельные рулоны в плюсе; стекло, лифты и экскаваторы — в минусе

Стройиндустрия: самые проблемные позиции — лифты, экскаваторы, листовое стекло и обои

За год производство лифтов упало более чем на 40%, а выпуск стекла, деревянных домов быстрой сборки и экскаваторов — на четверть

Росстат: производство лифтов и экскаваторов за год упало на десятки процентов

К импортозамещению готовы, но нужно время: Константин Михайлик оценил реалии и перспективы «цифры» в рамках круглого стола с девелоперами

Стабилизация ставок кредитования и импортозамещение — главные факторы восстановления рынка недвижимости

Эксперты: проблему зависимости российской стройиндустрии от импорта не решить без восстановления отечественного машиностроения

Порядок освобождения от уплаты таможенной пошлины при ввозе оборудования, сырья и материалов для приоритетных инвестпроектов

Девелоперы: необходимо развивать собственное производство стройматериалов и оборудования, которые ранее поставлялись из-за рубежа

Застройщики обсудили, чем заменить импортные решения и материалы, которые покинули российский рынок