Градостроительный потенциал этих столичных участков — около 7 млн кв. м недвижимости. Речь идет о площадках московских грузовых дворов, не использующихся по базовому профилю.

Фото: www.rajon-pride.livejournal.com

«Коммерсант» ознакомился с текстом распоряжением Президента России Владимира Путина, позволяющим ООО «РЖД-Недвижимость» (профильная дочерняя структура ОАО РЖД) без проведения торгов получить в аренду находящиеся в федеральной собственности земли для реализации проектов ОАО РЖД. В частности, для строительства жилья, деловой, коммерческой недвижимости и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Фото: www.tlgrm.ru

В ОАО РЖД изданию уточнили, что речь идет о площадках московских грузовых дворов (территориях, предназначенных для приема, погрузки, выгрузки, сортировки грузов и их краткосрочного хранения)

общей площадью около 200 га, которые не используются по базовому профилю. Со слов представителей госкомпании там будут созданы «многофункциональные городские районы с инфраструктурой».

В материале также отмечается, что по состоянию на 2017 год, согласно проекта стратегии развития транспортно-логистического блока, у ОАО РЖД было свыше 800 грузовых дворов, из которых 271 квалифицировался как «пустырь».

Фото: www.railwayz.info

По мнению опрошенных «Коммерсантом» экспертов в сфере юриспруденции, девелопмента и риэлторского бизнеса, сами формулировки по поводу возможностей дальнейшего использования земли, содержащиеся в тексте распоряжения Президента, открывают перед госмонополией (хотя и с некоторыми оговорками) широкие возможности для привлечения к партнерству крупных застройщиков.

Фото: www.kommersant.ru

В частности, по оценке генерального директора компании «Гео Девелопмент» Максима Лещева (на фото), стоимость вводимого в оборот земельного банка ОАО РЖД в Москве может составить 30—200 млрд руб., а реализовать здесь можно 5–7 млн кв. м недвижимости даже с учетом того, что не все грузовые дворы можно использовать под застройку с учетом технологических особенностей этих участков.

Предложение будет интересно девелоперам из-за сохраняющейся нехватки в столице России участков под застройку, заметил Лещев.

Фото: www.frommillion.ru

Партнер компании Метриум Мария Литинецкая (на фото) предположила, что привлекательность сотрудничества с РЖД для девелоперского бизнеса будет зависеть от условий и специфики того или иного участка.

Он также не исключила, что для совместных проектов будут применяться механизмы комплексного развития территорий (КРТ) или fee-девелопмента.

Фото: www.sminex.com

Директор департамента инвестиций компании Sminex Андрей Полетика (на фото) признал, что эта девелоперская организация готова изучить возможные варианты взаимодействия, если со стороны РЖД на рынок будут выведены площадки, подходящие для реализации проектов в высоких ценовых сегментах.

В РГ-Девелопмент пояснили, что говорить о потенциальном интересе можно только после получения конкретного предложения.

Фото: www.rbk.ru

Между тем, профильный телеграмм-канал «Железобетонный замес» указал на замруководителя ОАО РЖД и бывшего генерального директора ДОМ.РФ Александра Плутника (на фото), курирующего деятельность ООО «РЖД-Недвижимость», как на вероятного бенефициара вырисовавшихся перспектив «подружить» девелоперов с железнодорожниками.

«Сейчас к нему [Плутнику — Ред.] потянется ручеек из девелоперов, как это было в его бытность в ДОМ.РФ, — предполагают журналисты телеграмм-канала. — Кроме того, распоряжение по сути отодвигает ДОМ.РФ, оператора продажи федеральной собственности, от участков РЖД…», — уточняют они.

Другие публикации по теме:

Земельные участки, расположенные в зонах санитарной охраны водоемов, планируют ввести в торговый оборот

Как пустующие земельные участки вовлекут в хозяйственный оборот

Экс-руководитель ДОМ.РФ Александр Плутник стал заместителем гендиректора РЖД

Мангазея и Canoe Creative Agency провели исследование предпочтений покупателей недвижимости, ключевые выводы которого опубликовал «МК».

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

В проведенном компаниями опросе приняли участие 1 200 жителей столицы, которые в последние два года приобрели квартиру в сегментах «комфорт», «бизнес» и «премиум» или планирующих покупку в ближайшее время.

Социологи предложили респондентам назвать позиции, которые повлияли или могли бы повлиять на итоговое решение о выборе жилья. Из 24 критериев были отобраны самые малозначительные.

В результате выяснились любопытные вещи. Оказалось, что модные террасы на крышах, лапомойки для собак и кладовые для хранения колясок хороши лишь в теории.

На практике ими пользуются далеко не все жильцы, при этом стоимость 1 кв. м эти «фишки» существенно «утяжеляют», что не способствует желанию покупать квартиру в такой новостройке.

Фото предоставлено пресс-службой компании Метриум

White box

Предчистовая отделка — удобный вариант для тех, кто не желает тратить много времени и средств на проведение самых трудоемких и грязных работ. Основное на этом этапе — выравнивание и оштукатуривание стен, разводка коммуникаций, установка межкомнатных перегородок.

Между тем обладатели и потенциальные покупатели во всех сегментах бескомпромиссно поставили white box на первое место в антирейтинге. В классе «премиум» такой отделкой заинтересовался лишь 1% опрошенных, в сегменте «бизнес» — 1,3%, в классе «комфорт» — 1,8%.

Чистовая отделка

Такие квартиры к заселению фактически готовы, жильцам остается лишь приобрести мебель.

Несмотря на явные преимущества, для покупателей сегментов «бизнес» и «премиум» этот фактор не имеет значения (2,4% и 2,9% отпрошенных соответственно).

Заинтересована в чистовой отделке лишь аудитория комфорт-класса, возможно потому, что позволяет «упаковать» в ипотечный кредит еще и стоимость ремонта.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Дизайн фасада здания

Внешний вид ЖК напрямую отражает концепцию, которую вкладывают архитекторы и девелоперы в свой проект. Однако вот что об этом думают покупатели.

Фасад здания в список малозначительных факторов поместили собственники квартир классов «комфорт» (2,4% респондентов) и «бизнес» (2,8%). И только в сегменте «премиум» (4,9%) данный критерий не попал в этот список.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Общие помещения для хранения

Кладовые помещения стали стандартным предложением в арсенале застройщиков, но покупателям жилья классов «комфорт» (2,6%) и «премиум» (3,4%) общие места хранения в ЖК на самом деле малоинтересны.

В сегменте «бизнес» кладовки ценятся чуть выше — 3,6%.

Другие факторы

Для тех, кто планирует или уже купил недвижимость в сегменте «комфорт», не имеют значения количество этажей в доме и число санузлов в квартире.

Собственники жилья бизнес-класса в списке малозначительных факторов отметили площадь территории двора и дополнительные функции лифта.

Покупатели «премиум» практически не учитывают такие критерии, как количество квартир на этаже и наполнение лобби.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Эксперты: в Подмосковье застройщики стали чаще предлагать жилье без отделки

Эксперты: зоны отдыха в ЖК бизнес-класса — от студий йоги до яхт-клубов

Эксперты: в столичных новостройках большинство квартир и апартаментов без отделки продается в бизнес-классе

Эксперт: рост цен на жилье вынуждает девелоперов экономить на отделке

Эксперты выяснили, чем готовы удивить застройщики на придомовой территории

Утвержден стандарт для вертикального озеленения фасадов

Эксперты: что влияет на актуальность планировок современного жилья

Эксперты оценили предложение на столичном рынке новостроек по стадии готовности, отделке и типу квартир

Тренды фасадных решений, перспективы панельного, модульного и кирпичного домостроения обсудят эксперты и лидеры рынка на РСН–2024

Эксперты: предложение квартир без отделки — растущий тренд среди застройщиков Москвы