Настроены1 параметрРегион

Настроить фильтр

Регион
Все новости
+

С отказом от долевого строительства цены вырастут, а для мелких и средних застройщиков настанут непростые времена

Такие прогнозы дали топ-менеджер крупнейшего российского застройщика и министр стройкомплекса Московской области — региона-лидера в сфере жилищного строительства РФ.

 

Фото: www.n911.ru

 

Отвечая на вопрос Вести.ру о влиянии на рынок недвижимости изменений законодательства о долевом строительстве, которые ступят в силу с 1 июля 2018 года, управляющий «ЛСР. Недвижимость — Москва» Иван Романов (на фото) отметил, что строительство домов, которое начнется со второй половины нынешнего года, будет осуществляться за счет банковских кредитов.

В результате, по его мнению, объемы строительства уменьшатся (поскольку многие просто не станут строить на этих условиях), а у тех, кто останется на рынке и продолжит строить, увеличатся издержки, а значит, вырастут цены на конечную продукцию, то есть жилье.

 

Фото: www.realty.vesti.ru

 

«В первой половине 2018 года, пока еще можно работать по старому законодательству, рынок ожидает целая волна новых проектов, — прогнозирует топ-менеджер. — Во второй, соответственно, предложение будет снижаться. При этом, как я уже отметил, цены неизбежно вырастут».

В таких условиях для мелких и средних девелоперских компаний, работающих на российском рынке жилищного строительства, отказ от долевого финансирования станет, по выражению Ивана Романова, настоящим испытанием на прочность.

В то же время лидеры рынка недвижимости, к которым относится и крупнейший застройщик России Группа ЛСР (1-е место в ТОП застройщиков РФ по объему текущего строительства, 2-е место в ТОП по объему ввода жилья), имеют возможность привлекать кредитные средства в банках на хороших условиях. Поэтому Группа ЛСР, напротив, ожидает дальнейшего укрепления своих позиций в конкурентной среде, резюмировал г-н Романов.

 

Фото: www.rctmo.ru

 

Схожий прогноз по поводу ситуации на рынке жилищного строительства в интервью РИА Новости дал вице-премьер и министр стройкомплекса Московской области (региона-лидера в этой сфере в масштабах всей России) Максим Фомин (на фото).

«Мелкие компании, которые плохо рассчитали финансовую модель проекта и не справляются со своими обязанностями, будут уходить с рынка, — заявил он. — Это нормальный процесс. Останутся девелоперы, у которых сильный менеджмент, которые правильно рассчитывают экономику. На мой взгляд, на рынке должны работать добросовестные и качественные организации. Сейчас в области работает порядка 500 застройщиков. Не важно, сколько их останется — 300 или 100. Главное, чтобы они были абсолютно понятными, в том числе и с финансовой точки зрения», — подчеркнул чиновник.

  

 

 

 

Другие публикации по теме:

ТОП застройщиков РФ по текущему строительству: Группа ЛСР уверенно закрепляется в лидерах

Группа ЛСР отрывается от ГК ПИК в ТОП застройщиков РФ по текущему строительству

Правительственные аналитики прогнозируют рост себестоимости жилищного строительства

Максимальные объемы ввода жилья в 2017 году показали Московская область, Краснодарский край и Санкт-Петербург

Андрей Молчанов (ЛСР): Переход на продажи готового жилья приведет к росту его стоимости и падению объемов строительства

Вместо Сергея Пахомова стройкомплекс Подмосковья возглавит Максим Фомин

+

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Приобретение парковки все чаще переходит в разряд необязательных покупок. Реализация этих лотов ощутимо снизилась: по итогам прошлого года — на целых 16,8%, сообщил портал IRN.RU, ссылаясь на исследование аналитиков премии Urban.

  

Фото: sevnotariat.ru

 

По информации специалистов, за сезон 2023 года, застройщикам «старой» Москвы удалось продать всего 4,1 тыс. лотов. Это на 16,8% меньше, чем годом ранее.

Здесь важную роль, по мнению авторов исследования, сыграло перераспределение покупательских потоков в пользу ТиНАО.

 

Средняя стоимость машино-места, млн руб.

Источник: Urban

 

Другим значимым фактором остается разница в цене. За год средний чек машино-места в комфорт-классе в «старых» округах Белокаменной поднялся на 14,1% — до 1,94 млн руб.

При переезде в Новую Москву можно было сэкономить более полумиллиона рублей, хотя ценник прибавил и там (+24,6%, с 1,14 млн руб. до 1,42 млн руб.).

 

Количество проданных машино-мест на 100 реализованных квартир и апартаментов
(с округлением до целого)

Источник: Urban

 

Благодаря этим двум обстоятельствам реализация объектов автомобильной инфраструктуры в ТиНАО фактически удержалась на прежнем уровне — 3,7 тыс. лотов (-1,9% к показателям 2022 года). Но доля клиентов, покупавших машино-места одновременно с жильем, снизилась на 7 п. п. — до 13%.

В бизнес-классе положительная динамика сохраняется, но она не пропорциональна темпам реализации жилья. Спрос на места в паркингах этого сегмента вырос на 18,3%, а продажи квартир и апартаментов — на 77,8%.

В этом классе рост стоимости машино-мест в новостройках оказался существенно ниже, чем в масс-маркете (+5,8%, с 2,93 млн руб. до 3,10 млн руб.). Примерно на столько же изменилась средняя цена и в сегменте «премиум» (+6,2%, с 3,22 млн руб. до 3,42 млн руб.).

 

Динамика продаж машино-мест в новостройках Москвы, 2022—2023 годы

Источник: Urban

 

Повысился потребительский интерес к сдвоенным местам в паркинге. Этот вариант может сэкономить до 50% расходов в пересчете на метраж. Если в 2022-м было реализовано 126 подобных лотов, то через год спрос увеличился в 3,4, а в массовом сегменте — в 13,1 раза.

Суммарно в сезоне-2023 на покупку машино-мест в столичных проектах без учета лотов элит-класса было потрачено 46,3 млрд руб. (+24,8%).

«В нынешних социально-экономических условиях рост цен на жилье делает финансовую нагрузку на массового покупателя все более тяжелой», — заметила CEO и учредитель проектов Urban Ольга Хасанова (на фото ниже).

  

Фото: urbanus.ru

 

По ее данным, во II полугодии 2022-го стандартная квартира комфорт-класса (45 кв. м — 55 кв. м) в старых границах Москвы стоила 12,50 млн руб. Спустя год планка поднялась до 14,83 млн руб. Образовавшаяся разница (17 месячных зарплат) заметно больше средней стоимости машино-места.

«Теперь перед горожанином встает дилемма: экономить на паркинге или на метраже будущей квартиры, — отметила Ольга Хасанова и добавила: — Зачастую ему приходится экономить и на том, и на другом».

  

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

 

 

 

 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей