Об этом РИА Недвижимость рассказал вице-президент банка Сергей Бессонов.

Фото: www.news.sarbc.ru

Представитель руководства крупнейшей кредитной организации России с госучастием напомнил, что в конце 2020 года федеральный центр запустил госпрограмму субсидирования процентной ставки по кредитам для низкорентабельных региональных девелоперов, которые реализуют свои проекты в соответствии с 214-ФЗ с привлечением средств граждан на счета эскроу.

Было принято соответствующее Постановление Правительства №2457 (портал ЕРЗ.РФ подробно его анализировал).

В соответствии с этим документом объем первоначально предусмотренного бюджетного финансирования программы был определен в 6,8 млрд руб., а ее действие распространено на 49 субъектов РФ, в которых среднедушевые доходы ниже, чем в целом по России, на 15% и более.

Фото: www.phototass2.cdnvideo.ru

Как сообщил Сергей Бессонов (на фото), Сбербанк получил почти половину всего лимита госпрограммы — 3 млрд руб., и сейчас рассматривает в качестве потенциальных получателей льготного кредитования около 80 проектов застройщиков с примерным бюджетом около 40 млрд руб.

По оценке Бессонова, из этого пула в реальные сделки будет конвертировано примерно 50—70% проектов.

Фото: www.pbs.twimg.com

Кроме того, Сбербанк вышел с инициативой расширить механизм субсидирования низкомаржинальных проектов жилья, и сейчас ведет переговоры об этом с Минстроем, поделился вице-президент банка.

Он уточнил, что речь идет о том, чтобы разрешить госсубсидирование процентной ставки по кредитам для проектов стоимостью не только до 500 млн руб., но и более.

«Так как в этом случае [если ограничение сохранится — Ред.]) только треть низкомаржинальных проектов в России смогут рассчитывать на субсидию, а комплексные застройки вовсе не попадут под субсидирование», — пояснил Бессонов.

Фото: www.bn.ru

По его словам, Сбербанк также предлагает:

• резервировать средства для банков под каждый проект на всю инвестиционную фазу, например с использованием номинального счета;

• исключить ежемесячную проверку отсутствия у заемщика задолженности по налогам, поскольку любая техническая просрочка может повлечь за собой отказ в получении субсидии и ее возврат.

Фото: www.pbs.twimg

Напомним, что Минстрой ранее также выступил за схожее расширение мер господдержки в рамках Постановления Правительства №2457. Речь идет о подготовке и внесении соответствующих изменений в документ.

Другие публикации по теме:

Малые региональные застройщики получат финансовую помощь от государства не только для низкобюджетных проектов 

Скорректированные правила возмещения кредитным организациям недополученных доходов по кредитам, выданным никомаржинальным застройщикам 

Застройщикам с низкорентабельными проектами государство субсидирует ставки по кредитам

Борис Титов: Действующую модель проектного финансирования следует упростить

Программа поддержки низкомаржинальных застройщиков с рентабельностью менее 15% будет запущена в ближайшее время

Помощь низкомаржинальным застройщикам: считают ли строители предложенные меры эффективными

Помощь низкомаржинальным застройщикам: считают ли строители предложенные меры эффективными

Государство будет субсидировать ставки проектного финансирования для низкомаржинальных, но социально важных жилищных проектов

Как поддержать низкорентабельных региональных застройщиков: опрос девелоперов

Минстрой: региональные застройщики с низкорентабельными проектами получат кредиты, субсидированные государством

В помощь низкорентабельным застройщикам регионам выделят 1 млрд руб.

Минстрой поможет застройщикам с низкой прибылью

Застройщикам с низкорентабельными проектами государство субсидирует ставки по кредитам

В Госдуму внесен законопроект, регламентирующий появление мест для электромобилей и другого электрического транспорта на всех парковках. Как сообщил РБК, соответствующие изменения планируется внести в Градостроительный кодекс РФ.

Фото: © glokaya_kuzdra / Фотобанк Лори

Законопроект предлагает не менее 5% от общего числа парковочных мест оборудовать для электротранспорта. Данной работой должны заниматься региональные власти. Предполагается, что это будут не только стоянки, но и места для подзарядки техники, оснащенные специальным оборудованием.

В пояснительной записке к документу упоминается приказ Минстроя, изданный в 2022 году, в котором 5-процентный норматив количества мест на парковках под электромобили носил лишь рекомендательный характер.

Также отмечается, что в соответствии с концепцией по развитию электрического автомобильного транспорта до 2030 года в России должно появиться не менее 72 тыс. зарядных станций (в том числе не менее 28 тыс. — с возможностью быстрой зарядки).

По данным аналитического агентства «Автостат», на конец июня 2024 года их насчитывалось почти в десять раз меньше — около 7,4 тыс. Авторы инициативы считают, что принятие законопроекта должно разрешить эту проблему.

Как выяснили эксперты, на начало 2024 года в России было зарегистрировано более 39 тыс. электромобилей: из них почти 9,4 тыс. в Москве, 2,9 тыс. в Московской области, более 2,5 тыс. в Краснодарском крае, по 2,1 тыс. в Санкт-Петербурге и Иркутской области.

Более трети (37,8%) всех электромобилей приходится на Центральный федеральный округ.

Согласно информации Метриум, инфраструктура для электромобилей имеется лишь в 10% — 15% столичных жилых комплексов бизнес-, премиум- и элит-классов.

В компании ASTERUS подсчитали, что места для парковки электромобилей стоят в среднем на 20% больше обычных машино-мест в новостройках — из-за дополнительного оборудования.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб. 

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Новый свод правил по проектированию стоянок для автомобилей заменяет два действующих СП

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей