Московский банк ПАО Сбербанк и ГК «Гранель» (8-е место в ТОП застройщиков РФ, 3-е место в ТОП Московской области) заключили соглашение о проектном финансировании жилого комплекса «Тринити».

Фото: www.ivday.ru

Утвержденный объем кредитной линии составляет 9,7 млрд руб. При этом используется комбинированная схема финансирования строительства — через договоры участия в долевом строительстве (ДДУ) и счета эскроу, уточнили в крупнейшем российском банке с госучастием.

Как подчеркнули в компании, для ГК «Гранель» это первое привлечение кредитных ресурсов в рамках соглашения о проектном финансировании с учетом вступления в силу изменений в 214-ФЗ.

Фото: www.granelle.ru

ЖК «Тринити» (проект на фото) — первый жилой комплекс ГК «Гранель» в границах старой Москвы. Он будет построен в Северо-Восточном административном округе столицы на участке 2,15 га, в непосредственной близости от станции метро «Верхние Лихоборы».

ЖК «Тринити» состоит из трех монолитных жилых корпусов переменной этажности (до 25 этажей) с подземным паркингом, помещениями общественного назначения и детским садом на 100 мест.

Фото: www.sberbank.ru

«Московский банк Сбербанка традиционно активно финансирует возведение жилья в столице, и теперь мы продолжаем кредитовать застройщиков с учетом изменений в законодательстве об участии в долевом строительстве», — отметил, комментируя сделку, вице-президент ПАО Сбербанк — Председатель Московского банка Сбербанка Вячеслав Цыбульников (на фото).

Фото: www. www.finagent.am

«Наше соглашение с ГК «Гранель» обеспечивает бесперебойность финансирования застройщика — как до даты вступления изменений в силу, так и после», — подчеркнул топ-менеджер Сбербанка.

«ГК «Гранель» и ПАО Сбербанк являются давними партнерами и имеют успешный опыт по продвижению ипотечных продуктов на рынке первичного жилья Московского региона, — напомнил президент ГК «Гранель» Ильшат Нигматуллин (на фото). — Подписанное соглашение дает четкие финансовые гарантии реализации объекта с учетом изменений в 214-ФЗ, а также возможность направления высвободившихся финансовых ресурсов на приобретение новых объектов», — резюмировал руководитель девелоперской компании.

«Эффективный результат заключенного соглашения проявляется в том, что на переходном этапе от финансирования строительства через ДДУ к финансированию через эскроу-счета застройщику предоставляется стабильное банковское финансирование по уникальной гибридной/комбинированной схеме», — уточнил финансовый директор ГК «Гранель» Дмитрий Адушев (на фото).

СПРАВКА ЕРЗ: Группа компаний «Гранель»

Показатели текущего жилищного строительства

Объем текущего строительства — 1 063 374 кв. м

Объектов строительства — 73 (в 8 ЖК)

Место в ТОП по РФ — 8-е

Место в ТОП по Московской области — 3-е

Показатели по вводу жилья

Объем ввода жилья в 2017 г. — 228 031 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2017 году — 16-е

Объем ввода жилья в 2018 г. — 120 200 кв. м

Место в ТОП по РФ по вводу жилья в 2018 году — 38-е

Текущий объем ввода жилья в 2019 г. — 51 474 кв. м

Рейтинг ЕРЗ (показатель своевременности ввода жилья застройщиком)

Текущий рейтинг — 5 (из 5)

Рейтинг в 1 кв. 2018 г. — 3 (из 5)

Другие публикации по теме:

Сбербанк и ГК «Самолет» стали стратегическими партнерами

Сбербанк одобрил 60 проектов с использованием счетов эскроу

Сбербанк обеспечит ГК Эталон проектное финансирование строительства в Москве ЖК бизнес-класса в сумме 19 млрд руб.

Сбербанк выделит Бруснике миллиард рублей на пополнение ее земельного банка

ГК Талан заключила со Сбербанком еще один договор на проектное финансирование

В Сбербанке назвали ставки по кредитам для застройщиков при использовании счетов эскроу: в среднем 7—8% годовых

Сбербанк: проектное финансирование становится все более востребованным среди застройщиков

ТОП застройщиков РФ на 1 ноября: в десятку вошла ГК Гранель

ГК «Гранель» выплатит дольщикам ЖК «Лебединого озера» 230 млн руб.

Сбербанк открыл для Корпорации «Баркли» кредитную линию на 2,45 млрд руб

Ильшат Нигматуллин (ГК «Гранель»): Все свои объекты мы строим на собственные средства

Сбербанк открыл Бруснике кредитную линию на полмиллиарда рублей

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области