Председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов направил премьер-министру Михаилу Мишустину предложения по упрощению процедуры подключения объектов капстроительства к сетям газораспределения, сообщила пресс-служба верхней палаты.

Фото: www.don24.ru

Как говорится в письме, эти предложения подготовлены Советом по вопросам газификации субъектов РФ при СФ и нацелены на усовершенствование ныне действующей целевой модели «Подключение (технологическое присоединение) к сетям газораспределения», утвержденной распоряжением Правительства РФ.

Фото: www.cnis.ru

Данная модель, по мнению Андрея Кутепова (на фото) и его коллег, представителей профильного Совета при верхней палате, содержит следующий главный недостаток: неопределенность сроков оказания государственных или муниципальных услуг по подключению для подключения объекта капстроительства (в том числе многоквартирных домов) к газоснабжению.

Фото: www.gazprom.ru

Речь идет о согласовании газораспределительной организацией (ГРО) в региональном или муниципальном надзорном органе таких процедур как:

• выбор трассы для прокладки газопровода;

• оформление земельных участков под него;

• оформление ордера/разрешения на производство земляных работ;

• проведение иных мероприятий.

Фото: www.metrtv.ru

Автор письма предлагает включить в целевую модель положение о регламентации порядка «оказания уполномоченными органами и организациями соответствующих государственных (муниципальных) услуг, с обязательным указанием сроков осуществления необходимых действий».

По сути, речь идет о том, чтобы «ужать» срок проведения всех вышеперечисленных разрешительных мероприятий до 20 рабочих дней (в сложившейся практике они могут длиться месяцами).

Фото: www.tgsperm.ru

Также Андрей Кутепов рекомендует Правительству детализировать критерии отнесения объектов капстроительства к модельным (сегодня к этой категории отнесены жилые и производственные помещения).

«Нужно дополнительно ввести такие критерии, как "трасса газопровода проходит только по землям, принадлежащим на праве собственности муниципальным образованиям", "по трассе газопровода отсутствуют пересечения с автомобильными и железными дорогами, а также инженерной инфраструктурой" и рядом других», — пояснил сенатор.

Кроме того, он предложил разрешить продление сроков подключения объектов капстроительства к сетям газораспределения «в случае неблагоприятных для соответствующих работ климатических условий».

Фото: www.gov.ru

Другие публикации по теме:

Сроки выдачи ТУ подключения к сетям сократят до семи дней

Опубликованы изменения в Правила подключения к сетям газораспределения

Подключение к инженерным сетям уходит в интернет

Минстрой планирует расширить географию эксперимента по упрощенному подключению к сетям

Эксперимент по упрощенному подключению к инженерным сетям продлен в трех столичных регионах

Для присоединения объектов к инженерным сетям создадут единый портал

С 20 декабря застройщики смогут подать онлайн-заявку на подключение к сетям

С 2026 года Правительство РФ намерено ввести гибкое нормирование количества машино-мест на участках под многоэтажную застройку. По информации «Известий», это следует из дорожной карты Минтранса, которую уже внесли в Кабинет министров.

Фото: © Лекс Павлов / Фотобанк Лори

Как сообщили изданию в пресс-службе ведомства, инвентаризация парковочного пространства и формирование планов по его развитию позволит снизить давление на транспортную сеть городов. Однако независимые эксперты не исключили, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

«Мы движемся к ситуации, когда владение автомобилем в большом городе становится непозволительной роскошью», — заявил профессор Высшей школы экономики (ВШЭ), эксперт по градостроительству Михаил Блинкин (на фото ниже).

Фото: hse.ru

Он подчеркнул, что с введением в эксплуатацию крупных ЖК территория для резидентного размещения транспорта «на ночевку» сокращается. Придомовые проезды заполняются автомобилями и оказываются заблокированными, в том числе для «Скорой помощи» и пожарных машин.

«У нас люди живут в стесненных условиях — 20 кв. м — 25 кв. м с учетом общественных пространств. Платить за паркинг никто не хочет, предпочитая бросать машины на обочинах», — заметил Михаил Блинкин.

Фото из архива Э. Ханнановой

«Далеко не все покупатели квартир заинтересованы в приобретении парковочных мест», — подтвердила директор по продажам ГК Гранель Элина Ханнанова (на фото).

Гибкое нормирование, по ее словам, позволит проектировать необходимое количество машино-мест и оптимизировать себестоимость.

Фото из архива П. Шкуматова

«Многие покупатели берут квартиры без машино-мест и потом ищут территорию для парковки личного транспорта. С введением усиленного контроля эта практика уйдет», — поддержал общее мнение автоэксперт Петр Шкуматов (на фото).

При этом он уточнил, что спрос на жилье без паркингов может сократиться.

Фото из архива И. Моржаретто

«Давление на автомобилистов в мегаполисах будет нарастать. Это общемировая тенденция, свойственная не только Москве», — добавил автоэксперт Игорь Моржаретто (на фото).

Каждый город решит сам, станет ли он ограничивать автомобилистов и позволит ли застройщикам сокращать паркинги, резюмировал он.

Фото предоставлено пресс-службой НОСТРОЙ

«Уменьшение количества парковочных мест у домов позволит снизить издержки при строительстве жилья», — прокомментировал РИА Недвижимость публикацию «Известий» глава НОСТРОЙ Антон Глушков (на фото).

При этом он также считает, что нововведение может уменьшить привлекательность объектов для потенциальных покупателей, особенно в городах с недостаточно развитой инфраструктурой общественного транспорта или малым количеством общественных парковочных мест.

Фото предоставлено пресс-службой ИЭГ

«Потребность в парковках быстро не сократится, и есть риск обострения ситуации, если владельцы автомобилей будут бросать их в неположенных местах — на детских площадках, тротуарах», — высказала опасения вице-президент фонда «Институт экономики города» (ИЭГ) Татьяна Полиди (на фото).

Она предложила подходить к задаче комплексно, развивая сеть общественного транспорта, обеспечивая его доступность для людей, проживающих в самых разных частях города.

Кроме того, проблему загруженности мегаполисов нужно решать заранее, до возведения, так называемых, «человейников», убеждена Татьяна Полиди.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

В Москве изменят нормативы градостроительного проектирования для размещения транспортных средств, в том числе автостоянок, паркингов, гаражей

Эксперты: спрос на аренду машино-мест в России за год вырос на 39%, на покупку — на 19%

Эксперты: как в столице менялась обеспеченность машино-местами за последние шесть лет

Эксперты: покупатели московских квартир начали экономить на машино-местах

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Двор без машин и рост доли озелененной территории — основные тренды девелоперского продукта в Калининградской области