По данным Банка России ставка по ипотечным кредитам для долевого строительства снизилась за месяц на 0,28 п.п. — с 8,56 до 8,28%.

В целом по всем видам ипотечных жилищных кредитов (ИЖК), выданных в декабре 2019 года, средневзвешенная ставка составила 9,00%. По сравнению с таким же показателем декабря 2018 года произошло снижение ставки на 0,66 п.п. (с 9,66 до 9,00%). При этом снижение ставки по ИЖК, выданным для долевого строительства, за год составило 1,11 п.п. (с 9,39 до 8,28%), а ставка ИЖК под залог уже построенного жилья снизилась на 0,43 п.п. (с 9,75 до 9,32%).

  

   

За год разница между ставками ипотечных жилищных кредитов всех видов и для долевого строительства увеличилась в 2,7 раза, с 0,27 п.п. до 0,72 п.п. При этом в декабре разница между ставками увеличилась по сравнению с ноябрем (0,63 п.п.) и по сравнению с октябрем (0,56 п.п.). Разница между ставками ипотечных жилищных кредитов под залог готового жилья и для долевого строительства за год увеличилась в 2,9 раза, с 0,36 п.п. до 1,04 п.п.

  

  

 

 

Другие публикации по теме:

Ставка ипотеки для долевого строительства в ноябре снизилась еще на 0,28 п.п. (графики)

Ставка ипотеки для долевого строительства в октябре опустилась ниже исторического минимума — до 8,84% (графики)

Ставка ипотеки для долевого строительства в сентябре снизилась до 9,12% (графики)

Такое предложение директор подведомственной Минстрою России автономной структуры Юлия Максимова сделала на пленарном заседании Всероссийского конгресса по комплексному развитию территорий, сообщил ТАСС.

Фото предоставлено пресс-службой компании Брусника

Руководитель Роскапстроя указала, что одной из главных сложностей при сборке проектов КРТ является то, что в нем объединяются кварталы разных видов использования — частная застройка, промышленные предприятия, дороги.

Фото: roskapstroy.ru

Чтобы проект был выгодным и для муниципалитета, и для бизнеса, необходимо комплексно рассматривать инфраструктуру и инженерные сети.

«Мы, как технический заказчик, можем оказать практическое сопровождение при увязывании отдельных участков различных территорий в единую систему», — добавила Юлия Максимова (на фото).

Соблюдение баланса интересов между частной и государственной стороной в проектах КРТ является залогом их успешной реализации, подтвердил гендиректор компании «Самолет страна» (входит в ГК Самолет) Александр Прыгунков (на фото ниже).

Фото: samolet.ru

Компания участвует в комплексном развитии территорий более чем десяти городов и регионов, и, по мнению ее руководителя, это самые сложные девелоперские проекты. Здесь, подчеркнул Александр Прыгунков, необходимо плотное сотрудничество с местной властью и использование различных инструментов по расселению ветхого фонда и аварийного жилья.

Ранее портал ЕРЗ.РФ рассказал о круглом столе по проблемам КРТ в профильном комитете Госдумы. По словам руководства комитета, соответствующий законопроект будет доработан до конца осенней сессии нижней палаты российского парламента.

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам!

Другие публикации по теме:

Законопроект, нацеленный на максимальное развитие механизма КРТ, будет доработан ко второму чтению до конца осенней сессии Госдумы

Эксперт: рентабельность проектов КРТ можно обеспечить за счет применения ГЧП

Как усовершенствовать механизм счетов эскроу для более эффективного развития проектов КРТ

При невыполнении договора права на реализацию проекта КРТ могут передать другому девелоперу

В единый стандарт техзаказчиков включат критерии эффективности их работы

Изменения в регулировании вопросов КРТ

Минстрой готовит новые меры поддержки застройщиков, которые занимаются КРТ

В России появится еще одно нацобъединение специалистов в сфере строительства

Новые предложения Правительства и Минстроя по совершенствованию законодательства о КРТ

Утверждена форма сведений о выданных разрешениях на строительство по договорам КРТ и порядок ее заполнения

Институт КРТ впервые опередил по объемам стройки прежние механизмы комплексной застройки