Подведены итоги конкурса «Лидеры строительной отрасли». 150 участников состязания стали финалистами, из них 30 — победителями, сообщила пресс-служба Министерства строительства и ЖКХ.

Фото: www.minstroyrf.gov.ru

Конкурс проводится уже третий год. В 2021 году в нем приняли участие 9 765 человек, в 2022-м — 11 275. В 2023 году количество участников выросло до 12 027 человек из 70 регионов России.

Кроме того, в нынешнем году конкурс стал международным. В нем впервые приняли участие представители Китая, Беларуси и Казахстана.

Фото: www.minstroyrf.gov.ru

«Лидеры строительной отрасли» — это открытый отраслевой конкурс управленцев в строительной отрасли, имеющих опыт работы на руководящих позициях в государственной или коммерческой строительной организации.

Он проводится Всероссийским центром национальной строительной политики (ВЦНСП) при поддержке Минстроя России, профильных министерств и ведомств, отраслевых институтов, объединений и союзов.

В этом году очный финал конкурса прошел в Новосибирске: групповые и индивидуальные оценочные мероприятия, форсайт-сессии с участием ключевых лиц строительной отрасли РФ.

Фото: www.cniipminstroy.ru

По словам первого замминистра строительства и ЖКХ РФ Александра Ломакина (на фото), реализация таких амбициозных задач строительной отрасли, как внедрение передовых технологий в проектировании и строительстве, цифровизация отрасли, формирование комфортной городской среды, невозможна без квалифицированных управленцев.

«Финалисты и победители конкурса уже продемонстрировали высокий уровень профессионализма, — отметил госчиновник, — и показали, что управленцы строительной отрасли — это настоящие лидеры, которые готовы к решению самых сложных задач».

Он уточнил, что при рассмотрении заявок на участие в конкурсе оцениваются лидерские качества и интеллектуальный потенциал управленцев. Кандидаты должны быть старше 25 лет, иметь управленческий опыт от двух лет и реализованные проекты в строительстве.

Фото: www. im-conferences.com

«Конкурс "Лидеры строительной отрасли" уже успел стать важной профессиональной площадкой, эффективным драйвером отраслевого роста, обмена опытом, получения новых знаний, навыков и компетенций», — отметил директор по персоналу и операционной эффективности ДОМ.РФ Захар Малахов (на фото).

Конкурс проводится в четыре этапа: заочный, два дистанционных и очный финал. В этом году с 18 мая по 18 июня кандидаты проходили тест управленческого потенциала и видеоинтервью, затем — дистанционные полуфиналы, групповые и индивидуальные оценочные мероприятия и, наконец, очный финал.

Фото: www.stroyforumdv.ru

Обращаясь к финалистам, председатель оргкомитета конкурса, руководитель ВЦНСП Александр Моор (на фото) сказал, что в этом году за звание «Лидер строительной отрасли» боролись серьезные проекты, сильные и целеустремленные участники.

Он убежден, что благодаря таким кадрам строительная отрасль с каждым годом будет расти и развиваться все больше.

«Мы готовы делать шаги вперед, чтобы строить не хуже, чем Дубай или Сингапур, — резюмировал Моор. — Качество жизни в нашей стране — наш с вами национальный приоритет».

Другие публикации по теме:

Объявлены победители и призеры летнего конкурса ТОП ЖК–2023

Modulbau одержала победу на конкурсе «Лидеры строительной отрасли 2023» с предложением о господдержке застройщиков, которые внедряют префабрикацию

Лидеры рынка строительных префаб-технологий приняли участие в медиапроекте «Строим будущее России»

Сформирована программа III конференции «Цифровизация в девелопменте жилья. Стадия "Эксплуатация". Умные новостройки» и IT-тура к А101

Сформирована программа IV федеральной конференции «Цифровизация в девелопменте. Стадия "Продажи"»

Подведены итоги VIII Всероссийского конкурса лучших проектов благоустройства и II Конкурса среди регионов ДФО

НОТИМ: 56% специалистов строительной отрасли готовы к переходу на российское ПО

Всероссийский конкурс лучших проектов создания комфортной городской среды пройдет в восьмой раз

Начался прием заявок на летнюю премию ТОП ЖК–2023

Приобретение парковки все чаще переходит в разряд необязательных покупок. Реализация этих лотов ощутимо снизилась: по итогам прошлого года — на целых 16,8%, сообщил портал IRN.RU, ссылаясь на исследование аналитиков премии Urban.

Фото: sevnotariat.ru

По информации специалистов, за сезон 2023 года, застройщикам «старой» Москвы удалось продать всего 4,1 тыс. лотов. Это на 16,8% меньше, чем годом ранее.

Здесь важную роль, по мнению авторов исследования, сыграло перераспределение покупательских потоков в пользу ТиНАО.

Средняя стоимость машино-места, млн руб.

Источник: Urban

Другим значимым фактором остается разница в цене. За год средний чек машино-места в комфорт-классе в «старых» округах Белокаменной поднялся на 14,1% — до 1,94 млн руб.

При переезде в Новую Москву можно было сэкономить более полумиллиона рублей, хотя ценник прибавил и там (+24,6%, с 1,14 млн руб. до 1,42 млн руб.).

Количество проданных машино-мест на 100 реализованных квартир и апартаментов
(с округлением до целого)

Источник: Urban

Благодаря этим двум обстоятельствам реализация объектов автомобильной инфраструктуры в ТиНАО фактически удержалась на прежнем уровне — 3,7 тыс. лотов (-1,9% к показателям 2022 года). Но доля клиентов, покупавших машино-места одновременно с жильем, снизилась на 7 п. п. — до 13%.

В бизнес-классе положительная динамика сохраняется, но она не пропорциональна темпам реализации жилья. Спрос на места в паркингах этого сегмента вырос на 18,3%, а продажи квартир и апартаментов — на 77,8%.

В этом классе рост стоимости машино-мест в новостройках оказался существенно ниже, чем в масс-маркете (+5,8%, с 2,93 млн руб. до 3,10 млн руб.). Примерно на столько же изменилась средняя цена и в сегменте «премиум» (+6,2%, с 3,22 млн руб. до 3,42 млн руб.).

Динамика продаж машино-мест в новостройках Москвы, 2022—2023 годы

Источник: Urban

Повысился потребительский интерес к сдвоенным местам в паркинге. Этот вариант может сэкономить до 50% расходов в пересчете на метраж. Если в 2022-м было реализовано 126 подобных лотов, то через год спрос увеличился в 3,4, а в массовом сегменте — в 13,1 раза.

Суммарно в сезоне-2023 на покупку машино-мест в столичных проектах без учета лотов элит-класса было потрачено 46,3 млрд руб. (+24,8%).

«В нынешних социально-экономических условиях рост цен на жилье делает финансовую нагрузку на массового покупателя все более тяжелой», — заметила CEO и учредитель проектов Urban Ольга Хасанова (на фото ниже).

Фото: urbanus.ru

По ее данным, во II полугодии 2022-го стандартная квартира комфорт-класса (45 кв. м — 55 кв. м) в старых границах Москвы стоила 12,50 млн руб. Спустя год планка поднялась до 14,83 млн руб. Образовавшаяся разница (17 месячных зарплат) заметно больше средней стоимости машино-места.

«Теперь перед горожанином встает дилемма: экономить на паркинге или на метраже будущей квартиры, — отметила Ольга Хасанова и добавила: — Зачастую ему приходится экономить и на том, и на другом».

Еще больше оперативных новостей рынка строительства МКД и уникальной аналитики Единого ресурса застройщиков — в нашем телеграм-канале ЕРЗ.РФ НОВОСТИ.

Присоединяйтесь к нам! 

Другие публикации по теме:

Эксперты: по итогам I квартала спрос на машино-места увеличился вдвое

Росреестр: средняя цена машино-места в Москве превысила 3 млн руб.

Эксперты: за пять лет стоимость машино-места в «старой» Москве выросла в два раза

Эксперты зафиксировали рост спроса на ипотеку на машино-места практически вдвое

Нормативные размеры машино-мест могут уменьшиться

Эксперты: в столичных новостройках растет спрос на машино-места

Порядок согласования и регистрации машино-мест, образуемых путем выдела доли в праве общей собственности

Как россияне покупали гаражи и машино-места в 2023 году

Банк ДОМ.РФ: спрос на ипотеку на машино-места вырос вдвое

Эксперты: девелоперы начинают размещать в новостройках зарядные станции для электромобилей